Streetcar Porkies From 温哥华

您只需将其交给Vision(less)Vancouver和它的圈套官僚机构,以寻找使传统路面电车声名狼藉的方法。

奥林匹克线(Olympic Line)仅运营两辆庞巴迪Flexity电车(3050&3051),在短短两个月的运行中就登机了约55万次,并且被证明是非常成功的,因此成功赢得了轻轨交通协会’s ‘年度全球项目’ award in 2010!

http://en.wikipedia.org/wiki/Vancouver_Downtown_Historic_Railway

温哥华现在已将其愿景卖给了SkyTrain大厅,并希望在百老汇下建造价值数十亿美元的SkyTrain地铁,并以真正的奥威尔式的风格使成功的Heritage Heritage铁路和Olympic Line失败; Ai?创造真理,不真实。

ai ??? T摧毁温哥华现代轻轨的最有效方法是否认和消除对温哥华轻轨成功的任何理解’s history, history.ai ??? (向乔治·奥威尔(George Orwell)道歉。)’直到现在,成功的奥林匹克线已经开始,各州议员及其顺从的官僚机构正在建立一种对轻轨不真实的制度。

对温哥华的愿景感到羞耻(少),对工程经理彼得·贾德(Peter Judd)感到羞耻。

附录:这是更新的帖子,可以纠正错误。有两辆有轨电车在运营,而不是最初报告的一辆。由于大量垃圾邮件(超过80个)和煽动性评论,Zwei拒绝了评论。

温哥华’的有轨电车服务费用昂贵‘novelty’被问题破坏:报告

艾?By Matthew Robinson, 温哥华 Sun2014年3月23日

根据最近向市议会提交的关于维持该服务可行性的备忘录,温哥华的历史悠久的有轨电车线路很破灭。

市区历史铁路(Downtown Historic Railway)设计于1990年代后期,目的是促进城市有轨电车的使用,但一直受到服务中断的困扰,每年的载客量少于一天的平均城市公交路线,因此不应恢复。该报告是由该市工程经理Peter Judd编写的。

ai ???这是一种新颖,ai ???贾德写道,他建议将城市的现金和精力永久地从铁路上客运服务上转移开,这已经有几年没有使用了。

该报告称,这条线路通常从七月到十月运行,并由一对城市租赁的老式有轨电车提供服务。

贾德写道,但当汽车工作时,这些汽车不仅不易为少数乘客服务,当汽车损坏时,工作人员还发现自己与收藏家和博物馆交换物资以更换零件。

他的报告还指出了发生碰撞的可能性。迄今为止,已经有十个城市花费$ 90,000 ai ?? i ??以及铁路运营的责任和第三方索赔的风险,这就是为什么现在应该成为有轨电车生产线终点的原因。

风险和挑战肯定会影响服务的可靠性,因此使定期维护的服务极为困难。贾德写道。因此,它不提供有用或可靠的运输服务。

这条铁路最初是从格兰维尔岛开往科学世界的,但在2010年冬季奥运会期间却被切成两半,现在一直延伸到Cambie Street走廊。

温哥华旅游局告诉市政府工作人员,铁路是一种不错的旅游体验,但报告指出,这似乎并不是经济驱动因素。

该报告称,两辆有轨电车中的一辆将移交给过境博物馆协会,另一辆将被修理并交付给私人拥有者。

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评论

一个回应“Streetcar Porkies From 温哥华”
  1. Haveacow 说:

    那’真是太伤心了,作为从事历史性铁路保护工作的人,我感到很难过。多年前,当我还在学校的时候,我需要帮助在霍尔顿县径向铁路和博物馆修复55号多伦多市政火车。如果您有机会去,我强烈推荐博物馆。我发现令人惊奇的是,旧金山可以在城镇博物馆运营中发挥巨大作用,拥有80多个机车车辆的F市场线和拥有其独特路线的温哥华可以’保持两辆汽车行驶。我希望一些敬业的志愿者接手并保持他们的单车行驶并保持良好状态。关于温哥华的事情很多。

    Zwei回答:很遗憾,但CoV竭尽全力摆脱了市区铁路,这是我能猜到的唯一原因,即同一条生产线在短短两个月的运营中就超过了55万次登机反对他们“有轨电车不吸引乘客” spiel.