SFU缆车更新–啊,真实的故事出现了

似乎与缆车项目有Si和TransLink,Ai有趣的政治Ai连接。 TransLinkAi ??董事会成员,Nemtin Consultants Ltd.总裁霍华德·内姆丁(Howard Nemtin)还是Ai ?? SFU社区公司Ai ??董事会的成员。’UniverCity是房地产开发部门,将使用缆车作为在山上开发的销售工具;当然是由地区纳税人通过TransLinik支付的?

SFU Corporation BoardAi ??的其他偶然联系包括TransLink董事会主席Nancy Olewiler,他还是西蒙·弗雷泽大学艺术与社会科学学院公共政策学院的院长以及Ai ??艾·简·伯德(Ai?Jane Bird),以对加拿大线崩溃的迷恋而闻名。

让我们不要忘记,TransLink补贴了超过900名本那比山居民的过境,其中包括“社区通行证ai ???这样一来,他们每月只需支付30美元,就可以无限制地使用该地区的公共汽车和火车,这似乎只与SFU及其周围地区有关。

http://www.carltoncycles.com/wp-admin/post.php?post=5907&action=edit

看起来我们的家中有狐狸,当涉及到SFU吊船项目的规划时,一个人想知道现在修复的吊船费用是1.2亿美元(比原来的7000万美元增加了5000万美元)。 。

http://www.univercity.ca/about_us/governance.101.html

http://www.translink.ca/en/About-TransLink/TransLink-Governance-and-Board/Board-of-Directors.aspx

SFU吊船是否已解决?


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SFU缆车计划在本那比引起关注

http://www.straight.com/article-399509/vancouver/gondola-plan-raises-concerns-burnaby

由Carlito Pablo撰写,

拟议的1.2亿美元的本那比山缆车项目给一群在环境敏感地区保持步道的人带来了难题。

根据 罗恩·伯顿本那比山地自行车协会主席,将生产Wayai,i?University SkyTrain Station和Simon Fraser University连接起来的吊船系统的建设和运营可能会对生态产生严重影响。

ai ???他们将不得不砍伐他们并可以砍掉本那比山,以便架起缆车并为塔楼服务。伯顿,谁是我也是本那比学校的受托人,告诉 直行 在电话采访中。

伯顿指出,缆车的基础设施将遍及本那比山区自然保护区,其中包括湿地,溪流和林木,可作为各种野生动植物的栖息地。

但是,伯顿指出,该项目似乎在“使经济和环境上具有一定意义”。

根据TransLink的资料,吊船系统可以消除本拿比山上下35,000至55,000小时的柴油公交车运行时间。运输当局还声称,该项目到2021年将节省多达200万小时的运输和汽车旅行时间。

ai ???我们的立场是一个观望,ai ???伯顿说,并补充说他的组织希望看到更多细节。

对于本那比山下坡的Forest Grove社区的居民来说,是时候采取行动了。

居民 克里斯蒂安·拉林卡(Christian Rarinca)反对缆车的公民发言人,将于6月17日星期五在会议上向大温哥华地区规划委员会成员致辞。

据拉林卡说,缆车系统将遍布整个社区。 ai ???他们建议在高峰时间每隔40秒就有一架吊船从Production Way和SFU两侧离开,这使我们平均需要20秒,而吊船会飞过我们的头。拉林卡告诉 直行 用电话。 ai ??? Itai ?? i ??确实是一种东西,不仅破坏了社区的特色,而且对我们没有任何好处。缆车不停吗?我不会在Forest Grove停下来接载乘客。

COGai的准备好的向大温哥华地区规划委员会的介绍也引起了人们对安全风险的担忧。提供给 直行 拉林卡(Rarinca)指出,缆车塔的建造可能会影响能源公司Kinder Morgan运营的管道,并可能导致爆炸。

公众必须在6月30日之前就拟议的缆车项目提交评论。 TransLink发言人 肯·哈迪 没有吗? 直行 在截止日期之前。

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评论

4回应“SFU Gondola Update –啊,真实的故事出现了”
  1. 托马斯·切尼 说:

    为什么不使用无轨电车摆脱柴油公交车的使用,又能加速行驶呢?该系统每公里成本约为200万。最后,用两对电线将黑斯廷斯街上的无轨电车电线充作快递服务。如果对于缆车来说邻里效应太大,那可能是个不错的选择

  2. 拉格诺兄弟 说:

    在过去的几十年中,卑诗省政党的日常事务’支付了既得利益的回扣?