士嘉堡………还是我们应该说百老汇地铁ai ???不值得使用Moneyai ?? i?

这里没有真正的惊喜。

十分可恶的是,多伦多市市长想要纯粹出于政治目的的地铁,而纳税人却被该死!

拟议的百老汇轻轨地铁也是如此,那里的交通流量不足以保证现在的近40亿加元地铁,而温哥华市长却要求地铁!

如果使用地铁,这两个城市的结果将是相同的,票价更高,税收更高,以支付更高的地铁补贴,而政客们对此绝对没有错。

Internal Metrolinx report found 士嘉堡subway ai???not a worthwhile use of money.

理事会考虑推动总审计长对士嘉堡交通选择的成本和收益进行物有所值的比较。

By艾?詹妮弗·帕格里亚罗市政厅记者
2017年11月7日,星期二

Is the 士嘉堡subway a waste of money?

在审计委员会上个月否决了议员乔什·马特洛(Josh Matlow)要求市监督机构提供答案的动议之后,本周在议会上将再次提出这个基本问题。

2013年,市议会取消了一条全额资助的七站轻轨运输(LRT)线路,以替换老化的斯卡伯勒RT,并投票决定建造一条三站地铁,当时这将至少花费20亿美元,从未对这两种方案的成本和收益进行全面比较。

但是,星报通过信息自由请求获得的一份秘密报告提供了对这种分析可能会发现的内容的一瞥:地铁是ai,不是值得使用的金钱。

在本周的理事会会议召开之前,市长约翰·托里(John Tory)坚定地认为,地铁项目应在没有进行成本比较研究的情况下继续进行。员工从未要求或提供的东西。

我觉得这是投票最多的项目,我可能已经通过了市议会的投票。托里(Tory)在周五告诉《星报》。他说,如果议员们认为要求进行这种分析符合公共利益,他们将投赞成票。

ai ???在此期间,我的目标一直是itai ?? i一直是:继续这个项目。

在去年将地铁计划修改为仅一站式的扩建工程(33.5亿美元)之后,马特洛继续挑战他的同事要求进行这项研究。

如果您更喜欢一站式地铁,而如果信息又回来支持这一论点,那么实际上,如果您始终相信,那您将要害怕什么?他上个月问。

TheAi ??开关从轻轨到地铁的Ai ??在三个不同的理事会会议上举行,最终于2013年10月投票。

当时的幕后花絮显示,Metrolinx高级官员正试图弄清政治上的阴谋,因为该市已经与该省签署了一项总协议,以省级资金建造轻轨,当时估计耗资18亿加元。

在这种混乱之中,Metrolinx的分析师起草了一份内部报告,评估地铁或轻轨是否提供了最佳的性价比。星报获得的日期为2013年9月的报告清楚地标记为ai ??? draft.ai ???它从未出版过。

2015年,星报收到了这份报告,这是对Metrolinx的广泛要求,可追溯到2013年。在2013年辩论之后,以及在Toryai的政府提出新的地铁提案之前数年,Metrolinx的意义分析被忽略了。

今天,它仍然有意义。

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