梅西隧道更换桥的安魂曲

梅西隧道大桥更换项目再次成为新闻,因为梅西隧道昂贵的更换桥梁被封存。

现在,加拿大广播公司发现价格昂贵 财务违规 加上新的曼港大桥,政治腐败的气氛笼罩在空中。

拟建的巨型桥梁取代了梅西隧道,无非就是对类固醇的自由腐败?

也许是时候 贪污查询 在卑诗省?

跨度的真正原因消失了,但达美航空继续战役

三角洲乐观主义者

2017年8月30日

 

编辑:

三角洲ai的i宣传运动正在全面展开,该运动旨在为拟议中的完全安全的乔治·梅西隧道的巨型桥梁争取支持。

政治和错误信息一定不能阻止Bridgeai?由于其特朗普风格的假新闻和替代事实的清单众多,该竞选活动令人反感。

要用桥梁代替隧道进行适当的研究需要花费一年甚至更长的时间。 三角洲ai ?? i ?? s ai ???信封的背面???审查用了不到一个月的时间,结果做得很差。

更换桥梁从不涉及交通拥堵,而只是为了让巴拿马型油轮和高空飞船上弗雷泽至萨里弗雷泽码头,而且没有计划减少橡树街桥和奈特街桥阻塞点的交通。如果有的话,拟议中的新桥将在里士满造成巨大的僵局。

当桥梁的真正原因消失时,市长路易斯·杰克逊(Lois Jackson)翻了个身,又戴了一个信封。通过劫持Valleyai的iLeewood Study的铁路计划,为温哥华/里士满到Chilliwack的TramTrain服务提供服务,以进行亲桥宣传运动。

2010年发布的研究花费了一年多的时间,由真正的交通专业人士进行准备,使用低陆平原地区的TramTrain服务,提供了经济高效的温哥华/里士满至奇利瓦克的客运铁路。

这项研究从未计划过拟建桥梁的轻轨服务,使用拟建桥梁的蜿蜒铁路线也不可行。

除非有直达温哥华的服务,否则使用桥梁的任何铁路服务(不会内置铁路)都将惨遭失败。

市长应该用Surreyai的25亿美元LRT代替其​​昂贵的桥梁,在那里,三分之二的成本都花在了公路和公用事业上,以供LRT沿线的土地开发商和投机商青睐。如今耗资30亿美元的百老汇SkyTrain地铁(为今天的路线提供了四分之一的交通流量),足以证明地铁建设的合理性。两者都是金融定时炸弹。

市长应支持切实可行且具有成本效益的过境和运输解决方案,而不是支持昂贵的虚荣项目,这些项目只会使纳税人更加贫穷,而实际上并不会带来什么好处。

马尔科姆·约翰斯顿

评论

3回应“梅西隧道更换桥的安魂曲”
  1. 瑞安 说:

    我认为,如果您没有’经常打蜡。曼港问题与腐败无关,而与绝对无能有关。如果您没有读过故事,请再次阅读’没注意到。尝试旋转世界上任何运输系统上的任何问题作为为什么应该建造轻轨的例子’也不能使您更可信。哎呀,下面只有几篇文章,您可以链接到有关滑铁卢问题的文章’您引用LRT系统作为使用LRT的理由!来吧。轻轨是一种不错的交通方式,但不要’尝试这种尺寸适合所有心态。它’与“仅空中列车”或“仅汽车”一样精巧。

    Zwei回答:实际上,LRT是一种适合所有人的尺寸,只有一个例外,交通流量大于20k pphpd的中转线路。

  2. 大卫 说:

    根据泄露的备忘录,自由党’建造这座桥梁的计划将耗资120亿美元。

    //www.biv.com/article/2017/5/ndp-says-massey-bridge-cost-12-billion/

    Zwei回答:这个数字包括还本付息,如果我使用过,将使很多自由党人不安。

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