山谷铁路:不是左右一事

根据我的经验,由于执政的省级自由党,左派人士有时会认为“山谷铁路”一定程度上是左右两极化的问题’拖延了如此显而易见的步伐,例如为弗雷泽河谷重建城际轻轨服务…..在这个道路交通日益增加,汽油价格上涨以及对气候变化和我们地区宜居性的担忧的时代。 是政府’右翼意识形态拖延脚步?

一点也不。

根据我作为客运铁路组织者的经验,山谷铁路(Rail for Valley)得到了传统政治范围内左派,右派乃至中右派的大力支持。

这很有趣 给《奇利瓦克时报》编辑的信:

保守派支持轻轨

发布时间:2009年2月3日,星期二

编辑:

关于艾丹·查菲(Aidan Chafe)1月23日在《奇利瓦克时报》上发表的文章,“铁路拥护者组成了社会。”

作为卑诗省希利瓦克骑术的保守候选人,我很高兴看到我们社区的成员正在积极争取支持卑诗省。保守政策规定:“公元前保守党政府将重建轻轨运输线,以将弗雷泽河谷和大温哥华地区连接起来’的运输系统。”

令人不安的是,现任自由党政府忽略了采取这项必要行动以确保我省经济增长的可持续性为重中之重,特别是在2010年奥运会临近之际。

取而代之的是,他们继续通过不负责任的措施来管理资金,例如他们非常普遍的秘密幕后交易。公元前保守党政府当选为立法会举行政府负责,以确保全省的可行的需求得到满足,比如在菲沙河谷的生态友好型轻轨交通线路的重新建立。

本杰明·贝斯勒,

公元前 保守 ,

奇利瓦克

恭喜 公元前保守党 将弗雷泽河谷的轻轨服务重建作为其政策之一。

历史表明,通常由于政府的傲慢,优势党在不列颠哥伦比亚省的变化速度有多快。公元前自由主义者应该明智地观察他们的侧翼。

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