预制电车轨道=快速施工!滚球轻轨/街车之友要注意!

以下来自EccoRussia的文章介绍了仅用10天的时间就在雅典(希腊)轻轨/电车上安装了670米的预制电车轨道或每天安装约67米的新电车轨道的情况!以这样的速度铺设,只需要14天就可以铺设一公里的新轨道!

重要的是,新的电车/轻轨建设不会在很长一段时间内对当地商人造成不适当的影响’与Susan Heyes一样,S店面要几天以上才能看到前面的建筑,而Susan Heyes的业务多年来一直被地铁的地下掩盖式建筑打乱!

这也意味着20公里。从BCIT到UBC 轻轨线的建设时间不到300天!或由BCIT和UBC组成两个施工小组,大约需要150天。现在这是值得考虑的事情!

雅典有轨电车的第一条延线已正式完工并投入使用 10月中旬进行流通。

670米的扩展部分是对新技术的试用,而不是对已经运行的22公里网络的实质性补充。

One of them and surely the most 重要 is the 预制段的介绍 用于子结构。

这些路段用于穿越雅典南部的高速公路Poseidonos大道,是通往海边游客和夜生活区的门户。

为了方便过境点的建设和交通的连续拥堵, 考虑到传统的结构,预制板是自然的选择。

The segments were constructed in a prefab 计划t in the outskirts of Athens, using Belgian know-how 因地制宜。

包含铁轨和所有主要网络管道通道的路段在不到十天的时间内就被铺设好了, 包括土壤和下部结构的准备,这是每月其他时间跨度的重大改进。

到目前为止,在繁忙的交通中,人们的举止据说非常平稳,几乎可以肯定的是,在下一个Peraeus扩展中将使用预制段。

电车公司 成立于2001年3月,是以下公司的子公司 ATTIKO METRO S.A.

2002年, 该公司开始了新的雅典电车网络的建设,而商业运营开始于 2004年7月, 在2004年雅典奥运会前几周。

TRAM S.A. 是交通部监管的公共服务公司& Communications.

公司’的任务是设计,开发和运营 现代电车网络。

http://www.ecorussia.info/en/ecopedia/examples-of-green-transport

评论

8回应“预制电车轨道=快速施工!滚球轻轨/街车之友要注意!”
  1. 匿名 说:

    是的,想象一下滚球看起来像那些照片。您’re priceless.

    Zweisystem回复:Cambie street做了三年多了!

  2. 贾斯汀·伯纳德 说:

    这对于公交城市线来说非常棒!

  3. Bulleid35028 说:

    Yep Anon,完成BCIT至UBC 轻轨线的时间不到五个月,而Skytrain延期方案的选择则需要12到18个月,这非常有意义,尤其是对于滚球企业主而言。大声笑
    当欧洲,亚洲,中东,美国,南美,远东和大洋洲的大部分地区正在设计建筑时&Canuks计划调试轻轨系统,燃烧一桶天然气并消耗两桶水,以从Athabasca焦油砂中提取两种原油,并将其成瘾性提供给汽油动力汽车。高架的自动运输系统受到利益冲突的政治家的青睐,因为它们不会被迫面对汽车大厅。更好的感觉,尤其是如果你’re a politician

  4. 大卫 说:

    有人真的认为飞往UBC的SkyTrain所需的时间少于加拿大专线吗?一世’d如果选择了SkyTrain,可以指望滚球沿途36个月的混乱。

    无聊的隧道拥护者巧妙地忽略了将掘进机运入和运出所需的长块露天坑。如果沿线存在不同的土壤条件,则将需要多个钻孔机和一系列的坑。地下车站的建设需要进行大约18个月的大型挖掘和混乱。

    我记得27日到28日之间在Cambie上的巨大漏洞。该站点既不是车站,也不是隧道的无聊接入点,但挖掘工作十分庞大,’认为直到火车测试已经开始后,那部分街道才重新开放。

    预制轻轨系统包括有意永久关闭2条车道,每块又关闭2条车道,以便铺设跑道数周,然后偶尔关闭2条车道,以建造平台和檐篷。其他整理工作不需要任何车道封闭。几周之内,没有一个站点会被弄乱。

    Zweisystem答复:无聊的隧道最大的问题之一就是沉陷,路线上的土壤和陈旧的房屋会带来昂贵的问题。

  5. 理查德 说:

    @大卫

    如果您真的不愿意做任何研究,您会知道该隧道很可能在第10大街下很无聊,因此滚球不会受到影响。

    @Zweisystem

    如果您甚至不愿看一下您张贴的照片,您会注意到施工照片在晚上。从照片中可以看出,LRT在2周内完成,因为它们每周7天,一天24小时都在工作。我希望夜班工作在滚球沿岸的居民中根本不会很受欢迎,并且由于加班而非常昂贵。

    我不’怀疑预制导轨可以加快施工速度,但同时请注意,“plan”因为Cambie的裁缝和覆盖物也要使用预制件。就像“plans”换了盖和裁缝以省钱,唐’当轻轨列车发生同样的事情时,请不要感到惊讶。 轻轨的建设恐怖故事与地铁一样多。这是建设管理和成本的问题,而不是轻铁与地铁。

    Zweisystem回答:多么闹剧,沉陷问题将在未来20年内引发诉讼。理查德,你真的’了解您在说什么。但是,当然,SkyTrain /地铁大厅从未有过,对他们来说,纳税人拥有无底洞!麻烦的是,温哥华和该地区一直生活在一个幻想的过境国中,以至于我们成为国际笑柄,而且只对那些不愿看的人开放。

    至于夜间施工,对于居民敏感区来说,施工仅限于白天,但是滚球则倾向于每天至少运行18小时。

  6. 大卫 说:

    因此,理查德(Richard)认为,将第10次完全混乱的状态保留一百或更多周是可以接受的,因为这只会影响“insignificant”如公寓楼和卑诗省’最大的保健中心,而不是“important”诸如滚球交通。

    As for problems, I have complete confidence in the Province of BC and City of 温哥华 to screw up any project. But doubling construction time in any one segment from 6 weeks to 12 is 微不足道 next to squandering $4 billion on more SkyTrain.

引用

看看别人在说什么...
  1. daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org俄罗斯正在使用预制轻轨装置(山谷铁路)。 [...]



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