穆迪港市长呼吁公众对TransLink施加压力,以建设常青线–来自温哥华省

来自“斌在那里那部门“.

我认为穆迪港市长乔·特拉索里尼(Joe Trasolini)现在了解,在任职期间,可能不会建造长荣树(当地称为Nevergreen)。现在,针对常绿线有3次罢工;没有足够的资金来资助地铁;温哥华希望在百老汇下有SkyTrain地铁;萨里市长戴安娜·瓦茨(Diane Watts)要求在她的城市建造更便宜的轻轨– NOW.

就像长期的希腊悲剧一样,拟议的常绿线推动了三城市的高密度发展,但由于地铁建设和巴尔干化公民政治的现实,对TOD的梦想却落空了。

事实的真相是,弗雷泽(Fraser)自治市的南部要求在其草坪上花费相当一部分税收,而不是为其他人提供资金’异国情调的公交线路。随着越来越多的南弗雷泽市长要求为TransLink支付相等的费用’在计划愚蠢的过程中,人们越来越认识到,属于TransLink的东西无非是与金融寄生虫混为一谈,永远是South Fraser纳税人的命脉。

相比之下,14亿美元(现在可能是15亿美元或更多)11公里。长青线至少可以建造艾?萨里56公里的现代轻轨/有轨电车!

萨里(Surrey)56公里的新轻轨/有轨电车将吸引所有重要的驾车者走很长的路,而11公里则是如此。 Evergreen SkyTrain可能仅能反映现有的BRT路线,因此在吸引汽车驾驶者方面可能不会做太多事情。

使用TransLink’的宣传部门全力以赴,颂扬加拿大线的美德,同时掩盖了一个事实,那就是很大一部分乘客是以前的公共汽车顾客,现在被迫转移到地铁和YVR员工那里,他们开车去艾城并停靠在岛上庞大的员工停车场,免费乘坐加拿大线到他们的工作地点。

特拉索里尼市长的绝望情绪很明显,他处于恐慌状态,因为他现在意识到,将不会在不久的将来建造长青线,也不会再将长青线作为SkyTrain,因为分配给地铁的资金将花费在其他地方。他也知道,如果哈珀与多数政府当选,对所有公共交通项目的资金将枯竭。

长青路线是二十年的选举承诺,在未来几十年仍将做出良好的选举承诺。

艾?


穆迪港市长呼吁公众对TransLink施加压力,以建设常青线

珍妮弗·麦克菲(Jennifer McFee),高贵林现在– 2011年4月24日

穆迪港市长乔·特拉索里尼(Joe Trasolini)希望公众游说TransLink,以便在漫长的常绿线上工作。

经常被承诺的生产线仍然处于困境,因为TransLink尚未找到一种方法来筹集为该项目贡献的4亿美元。

特拉索里尼(Trasolini)敦促居民,企业主和通勤者就他们的担忧与TransLink和交通部长联系。

他本周前往维多利亚会见了交通部长布莱尔·莱斯特伦(Blair Lekstrom)。

ai ???消息很清楚。省政府和部长,他们致力于建设常绿线,特拉索里尼说。

在我们面前的问题是没有区域性资金。那就是来自TransLink ai ?? i ??的4亿美元。本质上,这是一个僵局。该省桌上没有多余的钱,也没有来。因此,它需要发生的是来自TransLink.ai的4亿美元???

目前,TransLink的基本计划已于2009年底获得批准。

特拉索里尼表示,TransLink必须提出一项补充计划,以支付其部分线路费用。但是,到目前为止,TransLink尚未这样做。

ai ???工程中没有补充计划,ai ??? TransLink发言人肯·哈迪(Ken Hardie)证实,并补充说,TransLink与顾问合作开发了一系列供市长讨论的供资方案。

ai ???我们的作用是为他们提供所需的背景材料,以帮助他们做出有关如何全部资助的决定。哈迪说,他补充说,他不会猜测正在讨论什么类型的资金选择。

他还说,很难估计何时制定补充计划。

所有人都同意,越早越好,但是我不愿意花钱买一些我不能获得批准的东西。

特拉索里尼希望看到一项补充计划的进展,该计划包括多种资金来源,而不仅仅是财产税。

Ai ?????????????????????他说。艾艾(Ai)艾艾(iai)我已经去了部长,他同意如果是这样,那么艾艾(iai)就会引起关注。

http://www.theprovince.com/story_print.html?id=4667960&sponsor=

评论被关闭。