曼·菲亚斯科港

Gridlock在温哥华大都会地区很流行。

TransLink已成为“运输计划的小丑”现在有两个非常昂贵的虚荣项目,分别是截断的百老汇SkyTrain地铁和萨里轻轨,计划将“poor man’s”小丑的天空火车,变成了一场噩梦。

TransLink的老师很好。

现在,一切都变得清晰了。 BC自由主义者/戈登·坎贝尔的杰作,曼恩港大桥已成为一个巨大的金融黑洞,吸纳了数百万美元,因此BC自由主义者可以在上次选举前实施虚假项目,在其前面剪彩。

提示加拿大线,这是另一个自由党的笨蛋,在花了25亿加元之后,我们所要展示的是世界上唯一的重型铁路地铁,建造为轻型地铁,容量比建造十分之一的简单电车要少!哦,是的,加拿大线路每年为TransLink运营造成的成本约为1.1亿美元,是同等规模的轻轨线路的三倍!

感谢Norman Farrell

由于曼港的通行费收入仅占运营成本的39%,因此必须支付大量补贴;补贴的资金来自大温哥华,菲沙河谷和卑诗省其他急需的过境项目!

政治上的虚荣项目正在使疯狂的冲破区域的拥挤程度超过无法返回的地步,而梅西隧道大桥将是区域交通计划的政绩,尽管这是无能为力的。

大温哥华地区的Gridlock将会很普遍,家庭向更实惠的领域的飞行现在已经使目前的交通方式过时了。

在十年之内,由于虚增的房地产价格大幅增加税收,大温温哥华将几乎无法居住;极其昂贵的交通项目,无助于改善交通拥堵;和称职卑诗自由党的无能的市政府’繁琐的虚荣项目计划。大温哥华地区将成为富有的胖猫官僚,政治精英和非常贫穷的人的家,他们将生活在有补贴的住房中。

有人,请告诉三角洲市长路易斯·杰克逊(Lois Jackson)改变她支撑桥​​的立场,要求不要建造它(如果她愿意的话,可以做一个完整的游戏改变者),但是我’恐怕在她衰落的岁月中,她现在只听维多利亚音乐,而不是常识。

令人悲哀地看到,关键的地铁温哥华’宜居性是由过去做出理性决定的人持有的。

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