专有铁路的危险– The End of SkyTrain

Zwei经常警告专有铁路的危险。

我们的朋友考夫先生警告过专有铁路的危险。

而现在,庞巴迪 ’目前提供欧洲模式的21世纪有轨电车的惨败可能是庞巴迪倒闭的最后一根稻草’s rail division.

如果并且当Mk.2 / 3 SkyTrain汽车的生产线停止时,极有可能不会重新启动。

然后怎样呢?

有一点暗示,TransLink正在订购Mk.2 / 3汽车,使用的是本应用于区域运输的资金。

可能是TransLink已获得‘heads-up’SkyTrain的车辆生产可能很快停止?

难怪SkyTrain大厅对萨里的百老汇地铁和SkyTrain如此着急,因为到2018年底,可能没有汽车在未来的新线路上行驶。

这就像修建一条铁路,汽车永远不会到达!

进一步的延误可能会给Bombardier,Inc.造成拼写问题。德米特里(Demetris Afxentiou) | 2018年1月12日| 更多关于:

 

庞巴迪公司(TSX:BBD.B)不得不悄悄进入2018年,并满足截止日期的决议,这一希望在本月得到了现实,因为TTC的新任代理首席执行官已开始制定替代计划,如果庞巴迪失败了。交付价值10亿美元的大型有轨电车合同,该合同正在迅速接近结束日期。

庞巴迪与TTC的交易

庞巴迪几年前与多伦多签署了一项协议,该协议要求这家位于蒙特利尔的制造商在2019年底之前向多伦多运输公司交付204辆新的有轨电车。这些有轨电车旨在取代区域内老化的有轨电车车队。

任何希望 庞巴迪公司 (TSX:BBD.B)不得不悄悄地进入2018年,本月即将达到截止日期的决议已成为现实,因为如果庞巴迪未能履行职责,TTCai的新代理首席执行官将开始制定替代计划。一项价值10亿美元的大型有轨电车合同正在迅速接近终止日期。

Bombardierai?我与TTC的交易

庞巴迪几年前与多伦多签署了一项协议,该协议要求这家位于蒙特利尔的制造商在2019年底之前向多伦多运输公司交付204辆新的有轨电车。这些有轨电车旨在取代仍在使用的有轨电车车队。 ,其中许多设备的使用寿命已超过预期寿命。

与庞巴迪其他许多交易一样,该交易的问题是按时交付。庞巴迪一再取消重要的里程碑交付日期,到目前为止,承诺交付的204辆新有轨电车中,只有59台交付了。该合同最初要求庞巴迪在2018年初交付148辆新的有轨电车。

长时间的延误使庞巴迪和多伦多之间的关系恶化。 89辆有轨电车原本打算已经投入运行,这意味着该市已被迫进行翻新并保持旧车队的运转,这对纳税人来说是一笔巨大的代价。

尽管庞巴迪仍然有信心按时完成交货,但人们越来越相信该公司将无法将剩余的有轨电车运送到城市。这种信念的部分原因是一系列交付窗口失误,而不仅仅是TTC合同。

Bombardierai?i?Metrolinx合同得到修订

庞巴迪还与大多伦多地区的区域运输当局Metrolinx签订了合同。该合同最初要求庞巴迪为多伦多在建的几条新运输线制造182辆新的轻轨车辆。

庞巴迪在这一时间表上也落后了,导致修订后的合同要求庞巴迪上个月只生产76辆,其余的由庞巴迪的竞争对手法国阿尔斯通制造。

修订将合同从7.7亿美元降低到3.92亿美元,如果庞巴迪未能交付合同,将对庞巴迪施加罚款。

无论庞巴迪能否交付,价值53亿美元的新Crosstown LRT目前正在建设中,计划于2021年投产。如果庞巴迪仍然无法交付减少的车辆订单,阿尔斯通将提高产量以满足市场需求。 Metrolinx的需求。

这对庞巴迪意味着什么?

庞巴迪在为全球的过境当局提供跨越数十年的地铁,轻轨和重型铁路的需求方面建立了卓越的记录,但是这些合同经常受到延误和成本超支的困扰。该公司很大程度上避免了以损害赔偿或缩小合同范围的方式承担责任。

Metrolinx的交易变化具有重大意义,因为它最终为庞巴迪描绘了一个可怕的景象,即如果该公司继续错过交付窗口,将会发生什么。

这些后果在航空航天领域更为普遍,庞巴迪莱公司的创新C系列喷气机正面临着自身的延误。

如果庞巴迪能够解决这一常年交付问题,那么该公司将代表 独特的投资机会 从长远来看可能会带来希望,但就目前的能力而言,还有更多的希望和 更好的投资机会 在市场上考虑。

评论

一个回应“专有铁路的危险– The End of SkyTrain”
  1. UBC地铁 说:

    庞巴迪目前正在伦敦以下修建新的伊丽莎白地铁线。该公司将存在很长时间。
    庞巴迪在欧洲各地建造火车。不会崩溃。

    Zwei回复:你不’明白了。 ART是一条专有铁路,如果将生产线改造为其他车辆,则如果您想购买配备LIM的车辆,则意味着很大的问题。其实,庞巴里’铁路部门正在出售,似乎没人愿意购买。

发表评论