牛先生– The 温哥华 Sun’s Recent “Puff” SkyTrain Story

Cow先生的这一评论值得发表,因为这里的信息太多了,值得广大读者关注。

由于Cow先生是加拿大运输工程师,他的评论值得一读。

当SkyTrain‘crapped-out’在2014年夏天

没有司机或服务员来监督疏散

Ai ??的火车失速了,为过境客户免费提供了所有服务。

带有驱动程序的等级LRT不会发生这种情况。

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当您将轻轨地铁与轻轨地铁进行比较时,研究地铁与轻轨地铁是否更有效的观点真的无关紧要。这里真正的问题是,无论该滚球的理论效率如何,还是运行体系完全不同的另一个国家,在加拿大,都有一些现实不容忽视。在Translink和BC Rapid Transit Co. canai ??运营Skytrain的人只是单方面决定以更高的频率运行火车。他们已经在其安全和操作证书允许的极限范围内运行。如果要更改该证书上的条件,必须向加拿大运输部提出申请。尽管已颁发了证书,但它不仅是证书,还包括实际上经过测试的一系列报告和安全性测试。

最后一位,我知道,因为我的前邻居(住在渥太华的好处)是使过境人员步伐允许他们当前的109秒限制的人之一,他说增加频率或减少前进的距离Translink必须纠正他们在上一份报告中发现的安全故障和疑虑。有很多小的,但是通常有一些主要的如下。所有线路上缺乏电流容量,无法运行更多火车。这需要进行计划中的重大电气升级,但是目前没有钱实施,尤其是在世博线上。所有信令软件和硬件都需要关注和升级,最后一个主要是在1990ai年代。该计划暂时处于边缘状态,为Translinkai?i?Evergreen Line提供资本资金。监视跟踪入侵并在关机后重新启动基本计算机操作滚球的滚球需要紧急升级。这不仅是由加拿大运输部(Transport Canada)确定的,而且还由调查该滚球2015年的停机情况的报告确定。这项工作现在才开始,因为只有$ 10百万以上的一部分用于配电盘升级,轨道/二极管硬件更换和连接器。 ,以及全新的计算机软件和硬件的全面改进以及其他较小的管理改进。再次出现预算问题,以及其他延期维护和升级的积压工作,部分原因再次是由于需要为Evergreen Line项目提供资金。该报告还确定了3个双轨交叉的几次升级/更换,以及从低速道岔到高速道岔的大量转换。这将需要更多的资金投入,同时也需要大量的额外维护时间(例如在正常运营时间内延长关闭某些轨道部分的时间)。

长期以来,加拿大运输部最大的担忧是用于运营成本的资源不足。请记住,为了在预算中获得足够的资金来在高峰时段以109秒的频率运行火车,Translink必须削减同一条线路上的晚间和深夜服务。来自加拿大运输部的报告将要求有信息自由请求以进行链接。每个报表都可以访问它们。该报告曾经在渥太华可用,但是哈珀政府削减了在加拿大运输局(Transport Canadaai)的图书馆和报告存储滚球中存储信息的切入点,并且可能不再存在。实际操作与报告和研究完全不同。

实际上,这是渥太华不采用Skytrain技术并选择LRT的主要原因,这是从2009年《铁路滚球选择报告》执行摘要中得出的。这与zwei所说的非常相似:

ai ???技术的选择决定了渥太华境内运输网络的未来灵活性。通过开发轻地铁风格的滚球,核心将达到其容量预测目标,并具有超出预测的足够的增长空间;但是该报告发现,尽管核心潜力巨大,但最终可能无法保证有这样的滚球。

也:

ai?大容量轻型地铁滚球的实施可能会将渥太华的运输网络划分为一系列分散的,不相连的和完全不同的运输模式,这将使员工成本,间接费用,维护以及备件和维护成倍增加设备。这种碎片化还将导致每天从郊区进入核心区的日常运输方式之间的大量转移。选择轻型地铁滚球将有效地增加运输成本,这是因为偏远郊区的隔离成本高得多,这将导致运行效率降低,并可能导致较高的车票成本。

最后:

建议将轻铁作为在渥太华部署的技术选择,因为它是:ai ???提供必要的容量,以预测主核AI的载客量。可以在主要核心之外的扩展中容纳低载客量ai ???减少了网络的碎片,减少了继续传输的需要。对城市结构的影响较小,并允许在Greenbelt,ai中建立非隔离滚球的能力? AI使用Light Metro可以降低滚球投资成本使用AI的Light Metro,具有相对较低的使用寿命操作和维护成本???可以更好地整合Carling-Lincoln Fieldai的走廊技术。 ai ???提供更大的网络灵活性,并促进核心交通网络的发展。是一个经过验证的设计,ai ???更适合Ottawa.ai的气候吗???

 

Zwei的最后发言。该地区从未进行过可靠的轻轨(SkyTrain)和轻轨滚球分析。这四条轻轨铁路线都是由当时的总理总理省省长修建的。

  1. 世博线–总理贝内特(社会信用)
  2. 千禧线– Premier Clark (NDP)
  3. 加拿大线–坎贝尔总理(卑诗自由党)
  4. 千年线未完成的部分,常绿线–坎贝尔总理/克拉克总理? (卑诗自由党)

经常使用的报价;“无论您是否喜欢,都将获得SkyTrain。”

评论

2回应“Over to You Mr. Cow – The 温哥华 Sun’s Recent “Puff” SkyTrain Story”
  1. Haveacow 说:

    zwei,我有一件小事’我是规划师,而不是工程师。

  2. 埃里克·克里斯 说:

    本周有人在广告中拉了整页广告“The Georgia Straight” on trams. It’在您仔细观察并访问网站以了解这是一本关于电车和带回电车的恳求书的非典型广告之前,很难弄清这则复古广告试图说的话:

    http://www.streetcarcon.com/

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