渥太华试图避开Vanvouver T.O.D.疾病。

在温哥华,计划进行地铁建设,并为AI建造土地以补贴土地开发,而不是为客户提供更好的运输。从理论上讲,这是要大大增加新地铁线路的载客量,而在实践中会发生一些不愉快的事情,例如AI,例如,人们搬进新的高层公寓和公寓楼并开车去工作,因为他们在地铁所在的地方工作’t go.

除非每个人都住在高层公寓里,拥有鞋盒大小的起居室并在温哥华市中心工作,否则密度专家永远不会高兴。介意您的密度大师,在传播温哥华风格的福音时,请务必牢记他们的津贴。在公开会议上,(他们也往往是开发商艾??也想做一个‘‘通过增加密度和建造公寓来降压’以及曾经是单身家庭的公寓。良好的公交计划(专为过境客户设计的过境’s satisfaction),因为地铁线路是在政府朋友拥有土地的地方建造的,所以永远都不会进入画面,因此他们可以借口增加密度,鼓励发展庞氏骗局。

如果人们正确地阅读了以下Ai ??条款,渥太华不会’想跟随温哥华’急于将单身家庭住所的地区变成高层的贫民窟,我只能说对他们有利。温哥华对更高密度的偏爱基于该地区无限增长的理念。但这有一个问题,该地区目前可以’尽管十年来无法建造多条地铁线,但由于三条地铁线过于拥挤,地铁人口仍在继续增加,这将几乎无法满足政客允许发生的人口密度的增加。都会区。结果不难看出,汽车仍然是该地区最重要的运输方式。

与其建造便宜得多的轻轨线(不需要SkyTrain / Canada Line metroAi应该具有的被禁止的住宅密度),对于我们现有的地铁系统,同样的投资额,该地区至少可以拥有三个倍 Ai ??轻轨 该地区的网络,提供的运输服务要比我们今天拥有的服务优越得多,同时,还可以保护居住区免受温哥华风的破坏(实际上是老式的土地抢劫,造成了当地的AI通货膨胀)属性值)TOD

但随后,温哥华的交通规划一直都是在转移金钱,而不是人员。

计划是使房屋和工作的密度增加一倍。未来轻轨站周围

由DavidAi?渥太华市民里夫里12月30日,艾? 2011年
OTTAWA ai ?? i ??这座城市即将到艾?加快对3Ai附近社区的重建计划的投入?计划中的轻轨线东段的火车站重新分配将在几年之内再增加四个。

任务是双重的:第一,要比艾?像圣洛朗(St. Laurent),CyrvilleAi这样的车站周围的工作和房屋密度增加了一倍?和火车。像市中心以外的许多公交车站一样,它们也就是“ i” reAi?被其他道路,低密度商店和轻工业所包围,如果那不会改变吗?我的21亿美元铁路项目的城市建设不会像theAi那样忙碌吗?城市想要。该市希望将那些周围的人口增加一倍以上。未来20年内的加油站,理想情况下是使社区更加密集。比核心商务区以外的Centretown还要大。

ai ???我们的动力是确保尽我们最大的努力?能力,将有一些人将在Ai上推动乘车? 轻轨 ,爱???市规划委员会主席彼得·休姆(Peter Hume)议员说。他说,Whatai正在进行的工作是公共交通目的的一个基本转变。主要是关于将通勤者从郊区带到市中心的系统然后返回到一个服务于围绕每个AI建造的不同邻域的系统?站。

所以,第二,目标是要有一个好主意。那些不同的街区会是什么样子,它们将如何适应我的需求?已经存在的社区。随着轻铁站将开始服务地区的停车场和高速公路立体式的区域,在2018年,城市不存在吗?很多时间。我们的目标不是拥有数百万平方英尺的办公室和AI?在未来的七年内,在车站周围建造的公寓塔楼将成为未来?完全准备好邻里计划,可以去哪里以及cityAi?基础设施,从自行车道到水管,都可以完成工作。

休ume(Hume)说:“面向交通的发展” hasAi ??多年来一直是市政厅的热门话题(市议会于2007年批准了designAi ??准则),但itai ?? i ??仅在ai ???中执行了。断裂带???道路。通常,城市中的语言是我的发展规则。危险地含糊:仅在本周,市议会?我的计划委员会就支持了?罗斯福大街北端的一对住宅塔楼两倍于分区允许的高度,部分原因是该物业非常靠近Ai ??公交车上的Westboro和Dominion站。 cityai ?? i ??的官方Ai ??土地使用计划要求在靠近Transitway的那座较高的建筑物上建好?有朝一日是一条铁路线,但是分区,提供更细粒度的规则,Ai?不匹配吗?附近的居民正在购买14层和16层的建筑物。在他们的后院,尖叫着。但无济于事。

ai ??? Weai ?? i ??总是回应某人whoai ?? i ??一个机会,艾???休ume说,当开发人员想要做一个特定的AI时做出反应?一件事情。当应用程序出现时,在AI下有意义吗?人们会说,一组规则,而另一组则不行,哇,哇,哇,应该吗?我不是吗?全面吗?好吧,韦阿?我已经学到了这一课。

首先是圣洛朗,西尔维尔(Cyrville)和火车(Train),城市规划师刚刚完成了他们想要看的区域的地图绘制工作:距离车站约800米的步行路程内的所有物体艾未未说,在新的一年? cityai?我的高级规划经理John Moser,他们将与theAi?地主,并开始谈论可能性。在火车站周围,艾?例如,现有的密度约为每公顷100人,大约为7,000Ai?人,几乎所有计入该数字的人都是工人。该市希望将其增加到200到300公顷,并混合使用Ai ??就业和居住用途。格洛斯特街以南的Centretown for Ai ??相比之下,今天有大约200公顷土地,并计划增加该面积?到250。

ai ???我们希望这些区域成为站点计划和Ai?准备好建筑许可证了吗?摩瑟说。 ai ???我们有合适的行人吗?到达[车站]的方式?我们有正确的自行车路线去艾吗?它吗?

前三个计划应在最后完成。明年夏天在接下来的两年中,Blair,Ai将会有类似的计划?赫德曼,里斯和通尼奈的牧场。他们(我)应该治艾(Ai)吗?在车站周围发展约20年,对AI几乎是不可能的?颠覆。

Ai北部的一个非常相似的计划?位于湾景站和嘉陵大道之间的O型火车走廊让您一目了然。所有这些邻里计划的外观。 Ai周围的区域?湾景站包括许多未使用的公有土地;其余的大部分?是轻工业还是低密度商业,例如Ai的自存储业务?接管了位于市中心大道的前客车仓库,并印制了货币Ai?刚刚宣布itai ?? i ??的公司将于明年关闭。他们使用了iAi ??当O型火车专线运送货物时,意义就更大了。

Bayview计划的最新草案要求Ai?存储区将被联排别墅,新的购物和商业所取代。塔楼向西北延伸了几个街区,都通过树木繁茂的广场相连。并巧妙地连接了各个路径。它想象着艾? ai ?? i ??高层建筑小基地ai ?? i ??沿萨默塞特郡以北的O-火车轨道,然后再次俯瞰Dowai ?? i?湖,周围环绕着通往Ai ??唐人街和贝斯沃特的房屋和小公寓。

O型火车的走廊很紧。宿舍东部火车站为这座城市提供了更多的合作空间。南艾?例如,圣洛朗车站的联邦公共工程部门是AI?在曾经被省AI占领的休憩地上计划办公大楼?政府。这个城市要百分之八十的ai?五分之四的人! ai ?? i ??去艾?休姆说,在那儿使用公交车工作。

ai ???必须要解决的一件事是停车,ai ???嘿?说。 ai ??? itai上班的唯一方法是,如果arei ?? i?的停车位很少,那么ai ????有什么停车位,价格昂贵。所以人们会说,ai?我可以向ai支付$ 400?停好我的车,否则我可以在交通通票上花费100美元,他们会做吗?这是有道理的。为了使这项工作顺利进行,如果有人经过AI到达,会确保有帮助。运输工具可以住在其他地方的车站附近。

在温哥华,他们在研究类似的AI? ai?upzoningai ???项目沿加拿大线ai?i ??站周围地下艾?将SkyTrain扩建至2010年奥运会之前,以连接Ai ??温哥华机场,沿Cambie街市区。 Itai ?? i ??曾经是南北的主要??永远长着大动脉,但长长的一排排都是单户住宅和温哥华希望将其替换为更高的多功能建筑。

Thatai?我制造了一片土地奔流,甚至由Ai?温哥华标准。沿着Cambie的房屋评估价为120万美元,售价为3.4Ai?今年秋天初,当开发人员意识到他们最终能够使用AI?将它们撞倒以建造更高的建筑物。居民已经厌倦了Ai的代理商?潜在的买主在敲门,但也担心如果他们不爱我,我会吗?卖光了,他们的房屋很快就会被建筑工地所包围,然后是六艾?邻居们的低层凝视着他们。

渥太华打算避免这种情况。几乎在任何地方Thereai是一所现有的房子,itai被视为是禁止进入的。

ai ???如果我是房主,那就去看看吧。严格从价值的角度 …我想要我的土地在该地区吗?休ume说。但是大多数居民可能不愿意搬家,包括人民不愿意搬家。重建计划中的房屋将极具破坏性。 ai ???对于那些谁? [会]选择留下,它有可能从根本上改变艾?社区的性格他说。 Itai ?? i ??可能意味着计划者会花了几乎所有的时间讨论theAi相对较小部分的变化?需要重建的土地。因此,休ume说,除非艾艾,否则他们只会离开我。社区以推销为目的,与城市紧密相连。

放手Ai可能会有粘性例外?规则:在通尼艾(Tunneyai)的牧场上,单户住宅就位于艾(Ai)对面的史考特街(Scott Street)对面。车站只是那种面向交通发展的东西,不是吗?对于。规划部门几乎没有什么重建计划?现在,在2013年或2014年待办事项清单上的某个位置,但计划者Ai ??将不得不处理它。弄清楚在那里做什么以及如何参与AI?居民将聘请一位明星城市设计师,例如Larry Beasley(获得AI称号,温哥华市中心的许多成就获得了赞誉)或George Dark(位于cityai ?? i ?? sAi ??市中心的城市设计策略和小组监督的一部分之后)在艾·兰斯道恩公园(Ai?Lansdowne Park)进行设计工作,以使社区参与并确保他们完全融入了艾?代表和充分尊重。

最终,这座城市希望解决两个问题。通过使人们能够轻松地在公交和Ai周围建立自己的生活?大大减少了社区分区斗争,在aAi的一个社区?时间。

ai ???我们想要做到这一点,以便社区能够了解ai?密度将在这里发生,但是itai ?? i ??在这里不会发生,ai ???休ume说。

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