渥太华发展

来自我们渥太华的朋友Haveacow

2014年11月7日,西部隧道段和中央隧道段合二为一。渥太华轻轨系统的隧道分为3个独立部分,这就是所谓的顺序隧道技术。这意味着更快的隧道传输,并在出现故障时在隧道传输计划中提供一定的空间。掘进者被称为西方的掘进机“Jawbreaker”将完成里昂街车站的洞穴,然后向东行驶,掘进机挖中段“Chewrocka”并一起完成国会车站的洞穴,然后将Ai ?? East移向被挖的东部隧道段的里多车站洞穴“Crocodile Rouge”. The station cavern’S是将占据空间的区域,该空间将是站点,各个站点级别以及LRT站点平台区域。这样做是为了使它们在地面上的混乱程度降至最低,并在实际建造车站时(从2016年开始),缩短了施工时间。到已经挖好的正在运行的隧道,然后在到达平台/轨道级别时扩大孔。普通的方法比较容易,但是却很混乱,挖站洞穴首先会缩短施工时间,但成本稍高。掘进机的名称是去年从渥太华地区学校的4年级入选的Ai ??(2013年)中选定的。之所以选择4年级的学生,是因为他们将在2018年项目开放时进入高中。

以下更新已发布到 www.confederationline.ca 在过去一周内。


隧道穿通

2014年11月7日,从东段到西段的中部竖井掘进机掘进。

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施工总结

中段

隧道

西部传送门(Jawbreaker)

  • 采矿向LyonAi ?? Station的西入口进发。
  • 洞穴加固工作仍在继续,包括安装岩栓和喷浆混凝土以及建造较低水平的支撑系统。
  • 2014年11月7日,从东段到西段的中部竖井掘进机掘进。
  • 预计到2014年12月将继续进行漂流采矿。

中央轴(Chewrocka)

  • 采矿向西驶向里昂站。
  • Ongoing construction of a lower level support system continues as the first half of the 形成work and support is complete.
  • 雨水管道和雨水管道的安装正在进行。

采矿在中轴向西前进,到达里昂站/ Le creasement avance vers lai ?? i ?? ouest dans le puits Central,里昂站

东门(鳄鱼胭脂)

  • 掘进机即将过渡到里多车站山洞[i]。
  • 随着采矿业越过Dalhousie街,进行喷浆和锚杆安装。
  • 洞穴挖掘预计最早在12月下旬开始。

随着从East Portal开采越过Dalhousie街/在procA?de Ai? lai ?? i ?? Application de bAi ?? ton au pistolet pneumatique Ai ??要确保获得折旧? de la rue Dalhousie Ai?东方党

东段

贝尔法斯特庭院

长期封闭的贝尔法斯特路,从TremblayAi ??到TrainyardsAi ?? Drive的路以南和从TremblayAi ??到考文垂路的北部的贝尔法斯特路仍在继续。

贝尔法斯特庭院管理维护大楼

  • 贝尔法斯特庭院棚的钢架安装已接近完成。
  • 随着护墙板的安装,模板技术不断发展,屋面也在不断发展。
  • 砌体工程在计划于11月第三周进行的建筑围护工程之前进行。
  • 现场公用事业继续在贝尔法斯特路的南北延伸。

F<br src= inal beam is placed on 贝尔法斯特庭院 administration building / La derniA?re poutre est mise 恩 place sur le bA?timent de lai??i??administration de la Cour Belfast” width=”328″ height=”246″ />

贝尔法斯特庭院连接器–在Belfast Yard连接器上工作,该连接器将允许车辆往返于轻轨轨道(LRT)到Belfast Yard的行驶,前进并包括:

  • 捕鲸船的安装[ii]
  • 模板,钢筋,浇筑混凝土和开挖
  • 拆除临时VIA铁路轨道支撑系统的钢桥(维罗纳系统)(计划在11月的第三周进行)。

Hurdman Station(车站建设计划最早于2015年春夏开始)

  • 未来的赫德曼车站正在进行的高架导轨工程一直持续到新年,包括在现有赫德曼车站以北的沉桩和钻孔沉箱。

在赫德曼车站(Hurdman Station)钻沉井/ Forage de caissons Ai?拉赫德曼站

市政工程

417号公路修路,拓宽和结构修复

道路工程

  • 沿着417号公路的中线车道前进,中位数障碍墙拆除,开挖,中位数基础钻孔,浇筑中位数墙和下水道。
  • 面板安装继续沿着高速公路的挡土墙进行。
  • 对于灯杆安装,继续进行布线,钻孔[iii]和浇筑混凝土基础。
  • St. Laurent和Lemieux交叉路口的工程,包括电气工程,路缘石和小岛重新布置,计划于11月完成。
  • 随着罗宾逊大街的平地工作的进行,沿公路继续进行巷道开挖,铣削[iv],压实和压实颗粒。
  • 公路沿线正在进行冬季准备工作。

中线恢复沿417号高速公路继续进行/ La rAi ?? habilitation de la voie mAi ?? diane继续le long de lai ?? i ?? autoroute 417

标牌

  • 已安装了三个消息标牌,预计将在短期内投入使用。交通部正在进行电气测试。

结构体

  • 各种桥梁结构的拓宽,重建和修复工程都沿着高速公路前进。 Lees Avenue立交桥,Vanier Par kway立交桥和St. Laurent立交桥正在进行最后工程。

利斯大道地下通道

  • Pouring, stripping and 形成ing of the retaining wall continue at Lees Avenue underpass and installation of precast panels[v] and other final works are ongoing for the next weeks.

在Lees Avenue地下通道/ Lai?i?installation和lai?i?enlA?vement des coffrages现场浇筑,剥落和形成挡土墙的所有地方继续澳大利亚通行证

赫德曼桥

  • 随着基台上面板的安装,结构的中位跨度的持续拆除和重建进展顺利。
  • 东部和西部地区都在放置钢筋。
  • 随着面板的安装和顶墙的发展,东西方多用途道路的交替封闭继续进行。

赫德曼大桥桥墩的形成/蓬德·赫尔曼桥墩的安装

范尼尔百汇立交桥

  • Backfilling, 形成ing and curing of concrete continue at Vanier Parkway overpass.
  • 直到11月底,修复工作仍在进行中,包括完成新的路缘石,铺路和重新设置交叉路口的照明设备。

考文垂人行天桥

  • 继续安装屋顶系统,悬挂式天花板系统的吊架[vii]以及人行天桥东侧的玻璃板。
  • 南基楼梯和拱顶天花板的建设工作也在进行中,并预计在年底前将大体完成工程,对场地进行全面清理。

考文垂人行天桥的坡道正在建设中/公路沿线的戴高乐大道dai ?? i ?? accA?s Ai ?? La Passerelle pour PiAitons考文垂

在考文垂人行天桥/ Mise 恩 place des panneaux de verre de la Passerelle pour PiAitons考文垂安装玻璃板

贝尔法斯特路地下通道ai ?? i ??重建工作正在进行,因为从Tremblay路以北至CoventryAi ?? Road的贝尔法斯特路长期关闭。

  • 在地下通道上施工?墩墩正中前进,栏杆壁上会发生固化,剥离和安装栏杆的情况。

贝尔法斯特路地下通道的护墙的形成/贝尔法斯特通道的围墙建设

圣洛朗立交桥

  • 在接下来的几周内,将继续进行现场清理和复员。

圣洛朗立交桥。

阿尔伯特街市政工程

  • 在市中心安装下水道
  • 开始在阿尔伯特街安装路缘
  • 颗粒A在艾伯特街的位置

通过访问本网页顶部与每个建筑领域有关的部分,可以随时关注我们并跟踪我们的进展。

[i]过渡是指正在运行的隧道和车站洞室之间的区域。

[ii] Whalers are horizontal reinforcement used to secure upright structures, such as 形成work for the pouring of concrete.

[iii]无聊是指扩大漏洞的行为或过程。

[iv]铣削是指用机器去除沥青路面的过程。

[v]预制混凝土Ai ??是在可重复使用的Ai ?? moldAi ??或“form” which is then transported to the construction site and lifted into place. In contrast, standard conc reteAi??is poured into site-specific 形成s and cured on site.

[vi]顶壁是指放置在涵洞或雨水管出口处的小挡土墙。

[vii] AAi?吊顶Ai?是辅助吊顶,垂悬在用于结构基础设施(包括管道,布线和/或管道系统)的主(结构)吊顶下方。

 

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安全联盟线建设

在任何建设项目中,公共和工人的安全与保障都是当务之急。

在联邦线上,我们自豪地宣布,在安全性方面,我们已超过行业标准。我们的员工经过严格的培训和保持警惕,并使用最好的设备来提高用户和周围地区的安全。

我们感到高兴的是,自从联邦铁路线开始建设以来,我们已经超过了1,000,000Ai-人/小时,而没有发生严重的事故,造成工伤事故。

这是一项重要成就,我们为此感到自豪。

与我们保持联系,并了解我们在做什么,何时何地 ottawa.ca/联合会.

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你知道吗?

图标你知道吗?邦联轻轨(LRT)继续创造就业机会,并对我们Cityai?i?的经济产生积极影响。

2013年秋天,五名高技能矿工的一个工作人员开始从WestAi ?? Portal的第一个入口点开始挖掘Confederation Line LRT市区隧道。

一年后,现在大约有十名工人的七名工作人员正在隧道以及里昂和议会车站的洞穴中工作,最终将在里昂和议会车站内建造这些洞穴。

预计Rideau车站洞穴的开采将于今年年底开始,而Lyon车站洞穴的挖掘将在2015年初完成。

隧道开挖,支护和最终衬砌安装工程预计将于2016年完成。

与我们保持联系,并关注我们的建设进度 www.ottawa.ca/联盟线.

 

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