安大略省可能获得渥太华的一半?我今年的$ 3.4B交通基础设施建设资金

这并不奇怪,因为安大略省是三年内自由党连任的关键,而自由党需要一些运输项目来在其前面剪彩。
卑诗省将一如既往地被炸成​​碎片,但我们理应得到它,因为地区政客仍然想要昂贵的昂贵虚荣项目,以便他们可以在竞选连任前剪彩。失败的TransLink公民投票还告诉自由党,并不是所有情况都很好,而重大损失意味着愤怒的选民。
自由主义者也许在听地方政治家仍然充耳不闻。
当然,解决方案将是一个长期的区域计划,以减轻道路拥堵和污染以及TransLink’当前的昂贵计划不会。
想要联邦过境费,建立纳税人想要并愿意支付的东西,而不是虚荣的虚荣项目。
在不列颠哥伦比亚省,公共交通项目的投入很少,而且很老。“无论您是否喜欢它都会得到它” routine.

安大略省今年可以获得渥太华的一半资金– $ 3.4B交通基础设施建设资金

特鲁多周五宣布,安大略省有望从联邦预算中获得15亿加元的公交基础设施建设资金。

艾德里安·维德(Adrian Wyld)/加拿大媒体

总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)周五在苏圣城(Sault Ste)的一个公交站宣布了一项消息。安大略省的玛丽(Marie)认为,过境资金将于今年推出。

通过: 特里·佩德威尔(Terry Pedwell)加拿大出版社,2016年4月8日出版

SAULT STE MARIE,ONT.ai?i?上个月列入的34亿美元?i? 运输基础设施 总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)周五宣布,将扩大对政府的投资计划,并将于今年开始向市政当局推广。

首相迪代伊没有具体说明个别社区将获得多少,但他确实说特别是安大略省有望获得大约一半的钱。 15亿美元。

Trudeau在Sault Ste的过境总部大楼的新闻发布会上说,联邦政府还将支付更多的项目费用,各省市政府可以根据自己的意愿花钱。玛丽。

ai ???为使项目迅速开展,联邦政府将资助高达50%的项目合格成本。特鲁多说。

ai ??? Weai ?? i赋予省和市自由地以对他们的社区最有意义的方式投资这些资金。

ai?他们吗?我?是当地专家。他们知道什么需要比其他任何人做得更好。

与许多主要依靠资源型经济的社区一样,Sault Ste。玛丽一直在为全球低商品价格而挣扎。

由于市议会努力解决预算短缺,最近削减了cityai的公共汽车服务。以及城市中最大的雇主ai ?? i ?? Essar Steel Algoma ai ?? i ??自去年秋天以来一直处于破产保护之下。

评论

2回应“安大略省可能获得渥太华的一半?我今年的$ 3.4B交通基础设施建设资金”
  1. Haveacow 说:

    安大略省市政当局被告知,安大略省可能会获得这笔早期资金的一半,因为大约在过去的十年左右的时间里,如果某些运输项目获得资金,“确保您准备好出发!”例如,这一轮联邦运输基础设施现金主要基于基于维护的运输基本建设项目。安大略省的大多数城市都有准备就绪的待办事项清单,只是坐在那里等待资金。经过十年的哈珀(Harper)在全国各地的市政厅大喊以准备现金,他们几次实际为他们发放资金,然后省级自由党向安大略省的市政厅大喊大叫,“准备好您的项目”。猜猜他们已经准备好了!政治与它关系不大。在每个资助类别中,安大略省市政当局一直在准备准备资助项目的清单。唐’怪罪安大略省的市政当局,是因为他们实际上已经提前做好准备,并听取了高层政府多年以来的指示。

    这就是为什么我让你们无聊,“停止在公交技术上进行争斗,使用互联网和温哥华其他所有本地公交博客作者帮助达成共识”,因此您可以并准备在钱来时去!但是你们仍然可以’t就您将如何在本地筹集资金达成协议。与其投票赞成讨厌的税,而这不是讨厌的税,但这意味着事情可以得到资助。这总是比争论您的过境代理机构是否足够有效率来应纳税额更为重要。作为一个住在安大略省的人,我感到沮丧的是,’与在卑诗省,你们在市政一级的税负要高得多。因此,您猜怎么着,这里的市政当局将他们的东西聚集在一起,并首先拿到了钱。

    渥太华在这里花了多年的时间才终于达成政治共识,因此轻轨可能成为现实。在某些圈子里,人们仍在与这场战斗作战,但在大多数情况下,这场战斗已经胜利了!多伦多确实想就这些问题进行很多辩论,但是缓慢但可以肯定的是,由于剪力挫折,人们已经达成了各种共识,但是仍然存在。汉密尔顿仍在继续进行轻铁战斗(包括真正的拳战),但是他们有一个愿意的省,到目前为止,B线轻铁项目仍在继续。布兰普顿可以’休伦塔里奥轻轨线的最后3公里应该去哪里似乎还没有达成共识,剩下的17公里将在今年招标。基奇纳-滑铁卢正在建设其轻轨项目的19公里一期工程,该工程面临法院的挑战,多次公民选举和税收起义。具有讽刺意味的是,在第一阶段的建设之前,最反对轻轨的地区(剑桥)现在是对17公里的第二阶段扩展的最大支持。所有这些都花了时间,停止了小小的战斗,而担心大的战斗,得到了钱!

    Zwei回复:你不’不要让SkyTrain或SkyTrain大厅与之抗衡。

  2. Haveacow 说:

    在渥太华,尝试暴力和具有职业威胁的公交走廊。保守党省级政府削减了一切,以字面意义取代了它们,但即使到今天,他们仍然有权推动更多的BRT。记住,当我在渥太华与您交谈时,我们不仅在建设轻轨系统的第一阶段,而且还在拼命地为第二轻轨项目的30公里以上的预算和资金筹集资金,以便我们可以在2018-2019年左右开始建设。我们目前也正在进行最后的规划/工程设计,并且即将开始在格林贝尔特以南的巴雷文-里弗赛德过境公路第一阶段中其余部分的建设。最重要的是,我们目前正在绿带西边建设通往卡纳塔过境公路的圣地第一期!所以如果你不’认为轨道交通在这里有强大的敌人,您会犯错!我们在这里开玩笑,但的确,我们是唯一拥有LRT建设计划的城市,该计划计划建设比实际公里数更多的BRT公交公里’s of LRT.