更多的高速公路即将到来

新的高速公路总是将所谓的专家带入竞争。问题是;我们不’没有任何东西,而是该地区有一群自称专家的学者,规划人员和工程师,结果就是现在正在发生的事情。

真正的问题是这个;弗雷泽河谷的人口正以惊人的速度增长,道路落后了时代50年。

随着人口的增加,一号公路承受的压力越来越大,必须扩大公路以满足交通需求。

增加第三条车道将使高速公路,‘European standard’.

由于政府拒绝了任何形式的铁路运输,包括山谷铁路’s 里伍德研究,因此扩大高速公路是唯一的选择。

以下新闻中提到的所谓专家可能以他对区域交通的近视观点加剧了该地区的交通拥堵。

您可以’避免拥堵,但您必须有负担得起的公交替代方案来帮助解决拥堵问题。

山谷电车的铁路不会解决交通拥堵,但可以通过提供铁路替代方案来缓解交通拥堵。不幸的是,我们所谓的公交专家似乎对极昂贵的声望项目更感兴趣,例如拟议中的耗资30亿美元的百老汇SkyTrain地铁和土地开发项目,而不是试图制定Ai?弗雷泽河谷的实用运输计划。

兰利的高速公路升级只会使问题顺其自然:运输专家

通过 西蒙·德鲁克詹姆斯·西布尔斯基

发表2017年3月29日

 

(由Twitter提供:@MarksGonePublic)

温哥华(新闻1130)ai ?? i ??该省昨天公布的扩建兰利1号高速公路的计划可能对司机来说是个好消息,但并不是每个人都为之兴奋。

戈登·普莱斯 是西蒙·弗雷泽大学(Simon Fraser University)城市计划的负责人,他说,耗资2.255亿美元的项目只会缓解交通拥堵。

在隐喻和现实确实重叠的情况下。如果您要做的只是修筑道路,然后再将问题移到路上,那么您会创建另一个拥塞问题吗?普赖斯说,并补充说,该省认为它正在履行职责。

你可以在卑诗省政治上犯错,在一条新的或加宽的道路上剪一条丝带,一条新的大桥。我们喜欢这些东西,而在边境省份,这很有意义。

ai ???一个人不必为此而t昧。这是增长,这是变化,它确实与经济发展有关。从很多人的角度来看,当然是在交通和公路部,这确实是他们的工作,实际上,他们的确将未来视为解决一个拥堵问题的一个解决方案,即使itai?我是他们自己的创造。它使他们保持业务,thatai是itai的全部。ai吗?

他说的问题是,专门用于公路项目的支出只是一个临时解决方案。

ai ???我们有足够的经验来知道,如果那是您的全部,如果您不给别人提供选择,您将为您创造交通困难,交通拥堵,比您计划的要快,ai ???说价格。

他说,在道路扩张方面,除交通外,还应通过向自行车和步行基础设施投入资金来平衡。

但是他说,我在政治上不如在新桥上剪彩那样性感。

ai ??????????????????当谈到在城市过境,爱???说价格。

ai ???您现在真的可以看到差异。在这里,我们仍在为过境资金问题再次进行辩论,然后几乎偶然地出现了一条消息,宣布ai ??? ya weai ?? i ??准备花费25亿美元,以合理地扩大其重要部分。运输系统。

渥太华正在承担1号公路项目的一半费用,而BCai副总理里奇·科尔曼(Rich Coleman)希望最终将拓宽项目扩展到阿伯茨福德的Whatcom Road。

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