有关TransLink的更多坏消息

沙勒罗瓦(Charleroi)轻型地铁,已建造,但从未使用过。

当TransLink’高级官僚们拼命挽救他们令人尴尬的高额津贴,这是更多的坏消息;人们喜欢在家工作。

Research Co.说73%的被调查者期望在COVID-19之后继续在家工作。

如果新闻报道中引用的73%中的25%决定在家工作,这将对大温哥华地区的公共交通产生重大影响!

如果将乘车人数减少25%,当前用于延长千年和世博线12.8公里的46亿美元将是TransLink的重大财务惨败。乘客量的下降将意味着将没有资金来支付新的轻地铁扩展的运营费用。

仅耗资30亿美元的百老汇地铁,就将为TransLink增加4,000万美元’的运营预算已经很昂贵了!

由于乘客量下降,老化的SkyTrain轻型地铁将消耗越来越多的钱来维持运营,这将来自蚕食公交系统的其余部分,尤其是在郊区。

忘记将地铁延伸到UBC或将轻型地铁延伸到萨里弗利特伍德以外的任何计划,因为这根本不会发生。

TransLink迫切需要计划B,但他们没有’并在树林里充当失去的宝贝。他们无法适应或似乎无法适应新的Covid-19后世界。

致凯文·戴斯蒙德(Kevin Desmond)的备忘录:是时候打扫卫生,赚取那笔丰厚的薪水并告诉市长’的运输理事会今天扩展了世博和千年线’Covid-19世界简直不可行!

客流量的下降意味着两条线路都将对TransLink造成财务上的拖累,因为降低票价和税收将意味着减少或中断轻便路线上的公共汽车服务。

收入减少意味着纳税人将无法支付更高的票价,并将投票给不惧怕应对TransLink庞然大物的政客。

TransLink必须使公共交通既经济又方便用户,这是他们今天不愿做的事情,但是在Covid-19后世界中将被要求。

对Zwei尤其是百老汇地铁的最大恐惧是它将被建造,但没有钱来运营它,就像比利时的Charleroi一样,它变成了一个30亿美元的地下洞。

难道这就是弗利特伍德扩建的命运吗?

大流行结束后,加拿大人认为他们会继续在家工作:民意调查

发表于2020年4月17日

一项新的民意调查显示,加拿大人认为,大流行结束后,他们将继续在家工作。

Research Co.说73%的被调查者期望在COVID-19之后继续在家工作。

最重要的是,有63%的人说商务旅行可以逐步取消,并可以通过视频聊天来代替。

研究公司总裁马里奥·坎塞科(Mario Canseco)说,大流行正在改变加拿大人看待工作的方式。

他说:“我认为肯定会催生一些行业。”

 “这对房地产也有一些影响,如果我们有在家工作的人,我们可能不需要办公室现在这么大。”
五分之四的“临时家庭工人”感到他们的公司相信自己在家中工作,几乎七分之十的人认为他们的公司非常适合他们在家中执行职务。

但是,人们确实会怀念。

被调查者中有67%的人错过了与同事互动的机会,而44%的人错过了上下班的机会。

研究公司于2020年4月9日至4月11日对加拿大1,000名成年人进行了在线研究。根据加拿大人口年龄,性别和地区的人口普查数据,对数据进行了统计加权。误差幅度(衡量样品的变异性)为+/- 3.1个百分点,是二十个百分点中的十九倍。

已建成但从未使用过的Charleroi轻型地铁站被遗弃了!

评论

一个回应“有关TransLink的更多坏消息”
  1. I’我开始听到来自温哥华市和Translink的否认,‘不,我们不会破产’…

    如果下一双鞋子掉下来怎么办? 1975年2月,纽约市因塔楼建筑的狂热而破产。

    Skytrain-and-Towers的主要问题是,它对夫妻经济不起作用。私营和公共部门的大型项目使为房屋建筑部门提供服务的小型企业减少了数倍。

    塔楼主要是为离岸市场建造的,自2008年以来,首都海啸一直在以更大的力量冲向岸上,这是由于中共和香港的贸易不平衡所致。 SARS和Covid大流行都是在越来越多的可疑情况下起源于中国的。

    要打破Covid-19经济停滞状态,将需要政府大量注资。空中列车和塔式飞机不是答案。

    连接温哥华大都会和菲沙河谷的区域交通系统是我们社区中最重要的,可铲除的项目。

    这是‘job’ story begins.

    从北岸(Translink正在研究的隧道)到奇利瓦克的区域运输(新的Pattullo桥设计目前没有第二运输过境甲板)将触发低陆平原和从克洛弗代尔到奇利瓦克的野生土地上的新电车镇复兴。

    55个新的电车镇将以增值的木材产品建造275,000人的经济适用房。

    在人类规模的城市主义的上城版本中,“邻里复兴”将与温哥华的20年增长预测保持同步。每年只需要增加1%的住房空间即可。

    但是,只有少量的新建筑和填充物将触发社区复兴,使像百老汇这样的大动脉转变为‘open traffic sewers’到邻里聚会场所,支持更高水平的社交融合。

    区域交通,社区振兴和新电车城这三个要素的结合将带来变革。

    在当地建立的新的人类规模的城市主义将促进林业部门的发展。转向可再生能源将通过对金属的新需求推动采矿业。在未来20年以可持续的人类规模建设时,当地白话将结束人为污染,并帮助将鲑鱼带回殖民地之前的水平。

    那将在每张桌子上放食物,在每个口袋里放钱。

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