Mobilien:巴黎快速公交版。但是轻铁可以做得更好吗?

以下Ai ?? Ai ??巴黎U-Tube演讲’s Mobilien 快速公交 is interesting and shows what buses can do in congested cities,Ai??Ai??such asAi??Ai??Paris.Ai??Ai??The observation can be made:Ai??Ai?? “只需花几美元或几欧元,现代电车就不会为这些路线上的城市和公交用户带来更多好处吗?”巴黎使用的铰接柴油客车’s Mobilien,Ai ?? Ai ??污染了空气,并散发了一种经过验证的致癌物柴油颗粒,而通过电力运行的轻铁非常环保。如果使用电动公交车是Ai ?? Ai ??,那么Ai ?? Ai ?? 快速公交和LRT之间的成本差异将大大减少。 Ai ?? Ai ?? MobilienAi ?? Ai ??的更高商业化速度是通过使用Ai ?? Ai ??专用的路权和先发信号来实现的,这种偶然的巧合比电车更基本,但是正如我们不断听到来自反轻快铁人群的声音一样,没有人抗议BRT会在每个街角造成事故。

在法国,对公共汽车和有轨电车之间进行了详尽的研究,并提出了一些有趣的观点。为了与电车竞争,必须引导BRT,例如O-Bahn或各种专有的GLT系统。无人驾驶BRT在吸引新乘客方面的记录很差,过境乘客只是认为这是一辆公共汽车,这就是GLT车辆(公共汽车)看起来像电车的主要原因! 轻轨线路的建造成本比GLT高出约30%,但是轻轨价格较高,人们可以获得更高的生产率,更高的容量和更高的商业速度,并且由于这些原因,许多城镇都选择了(多数由公众投票决定)用轻轨建造。

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法国的一个有趣方面’LRT计划是将有轨电车成本的三分之一用于美化环境等,但是对于BRTAi?Ai ??,补贴必须用于道路布局或其他便利公交服务的措施,例如专用公交专用道,研究给交叉路口的公交车以优先权,并且可以’不能用于美化环境或公共设施,在法国,当人们打算进行快速运输时,这是一个重要的问题。

评论

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  1. 贾斯汀·伯纳德 说:

    更不用说,南希(Nancy)和卡昂(Caen)的GLT装置发生了一些壮观的脱轨事件。我不知道巴黎有“BRT”在中心城市。当我在那里时,它看起来就像是保留的公交专用道,仅此而已。此外,汽车和轻便摩托车也使用车道绕过交通!
    I wonder why there is no mention of the Tvm Line in South Paris. To me, it has more 快速公交 features than the mobilien lines. Weird.

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