部长什么都不知道

最近,卑诗省交通部长普遍“know-nothings”,因为他们对大众运输,公共交通工具和一般的交通工具知之甚少。为了保持他们的高薪职位,他们严格按照总理要求他们做的事情。

总理克拉克宣布新桥将取代梅西隧道和交通部长托德·斯通(Todd Stone)’我们的工作是看到它完成,而不问或回答任何问题。

斯通部长也可以回答这些问题。

  1. 新桥会收费吗?如果是,收费多少?
  2. 看来加拿大专线现在已满负荷运行,而且价格过高,无法延伸到弗雷泽以南,那么转换加拿大专线动车组是否不方便’到LRT并使用便宜得多的LRT建造?
  3. 拥有10车道的桥梁会带来更多的交通,但是随着Lulu岛的桥梁在一天中的大部分时间都向北行驶,是否会在北臂上建造新的桥梁,为温哥华和/或本那比服务?
  4. 据称,梅西隧道的寿命仅剩10年,是否有独立工程师进行的独立评估来支持这一要求?
  5. 部长在广播中声称您可以’如果没有桥梁就能实现快速运输,那么新桥是否可以处理加拿大线,轻轨和/或干线铁路?
  6. 关于快速运输的问题,部长是否理解现代轻轨比天轨列车有更多的运力,而比加拿大线有更多的运力?
  7. 南三角洲的居民是否会免收通行费,因为大多数医疗基础设施(尤其是针对癌症患者或老年人)都集中在温哥华,对新桥收费将给那些必须以最低工资或退休金生活的人带来困难,他们必须前往中间中心定期地;在某些情况下,一周几次?

当然,如果运输部长一无所知,他不会’t have to answer.

斯通驳回了地铁市长对梅西隧道更换的担忧

加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华市/(CKNW AM)AM980

交通部长托德·斯通(Todd Stone)没来得及给大温哥华市长充裕的时间,他们正在挑战一项计划,用十亿美元的桥梁代替老旧且拥挤的乔治·梅西隧道。

他说那里有很多咨询。

魏伊(Weai)已收到包括达美(Delta)和里士满(Richmond)和大温哥华地区(Metro Vancouver)在内的许多城市的来信。因此,我认为itai ?? i?在这一点上是一个很大的自我服务,对于任何Metro市长来说,都暗示没有早就进行协商,或者说更换此资产是一种意外的方式.ai ???

大温哥华市长通过了一项动议,要求省政府为继续建造新桥的计划提供更多理由。

里士满市市长马尔科姆·布罗迪(Malcolm Brodie)坚称,上个月的总理选举宣布几乎令所有人感到惊讶。

ai ??? Iai ?? i ??从未听说过有人说过,除了Delta.ai的市长(Lois)Jackson外,还没有咨询过他们。

布罗迪说,在玛雅人选举之前,在初步讨论中提出的关切尚未得到解决,例如对周围农田的影响。

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