疯狂都市–TransLink是否了解地铁维护问题?

地铁维护成本是TransLink和地区市长甚至没有考虑的问题。

随着地铁的老化,它们的维护成本很高。 TTC估计运营和维护5公里地铁的成本为每年4000万美元,这只是TransLink维护成本的暗示。

如果像许多公交运营商一样推迟成本,问题将变得更加复杂,以至于不得不完全关闭地铁线路进行维修。

温哥华已经有加拿大线地铁,但是随着年龄的增长,必须花费大量的金钱来维护它,但是在未来,这些成本将如何影响其余的公交系统。

百老汇地铁(如果已建成)将是TransLink的又一个维护定时炸弹,但地铁维护成本已被所有人完全忽略。

给约翰·霍根的备忘录;克莱尔·特拉维纳(Claire Travena)和大卫·埃比;百老汇地铁不仅是“FastFerry”类固醇项目,这巨大的维护费用“White Elephant”该项目将永远困扰着NDP!

TTC地铁线路的线路维修。

 

马里兰州关闭整个地铁系统以进行紧急维修

发表于二月12,2018

随着Metro SubwayLink的各部分修复并可供使用,MDOT MTA将评估系统的部分重新打开。

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在本周末对整个Metro SubwayLink进行了彻底检查之后,马里兰州交通运输部马里兰州运输管理局(MDOT MTA)管理员凯文·奎因(Kevin Quinn)确定,整个系统在3月11日之前最多需要保持关闭四个星期的时间,以确保所有客户的安全。

自从周五早上铁路关闭以来与公共汽车承包商合作之后,霍根政府宣布了220万美元的紧急资金,用于在地铁SubwayLink路线上运营穿梭巴士桥梁,以运输乘客。这些穿梭巴士是CityLink和LocalLink路线在每个车站提供的现有BaltimoreLink巴士的补充。整个系统的周末检查是在上周的例行检查确定从Owings Mills到West Cold Spring的高架轨道将关闭数周以在计划的夏季更换项目之前更换轨道之后进行的。随着Metro SubwayLink的各部分修复并可供使用,MDOT MTA将评估系统的部分重新打开。

ai ???安全是我们的首要任务,ai ???奎因说。 ai ???借助公交桥,我们将能够进行必要的铁路维修,以尽快重新打开系统,同时仍为客户提供关键的工作,学校,医疗设施和休闲活动场所。

“我谨代表每天依靠Metro SubwayLink系统满足其交通需求的公民,对霍根政府的紧急资金表示感谢,我们请求提供专门的公交车来搭乘Metro SubwayLink路线,这是我的荣幸?凯瑟琳·E·普格市长说。 ai ???重要的是,我们将尽一切可能减轻Metro SubwayLink服务长期中断所带来的不便。

评论

4回应“Metro Madness –TransLink是否了解地铁维护问题?”
  1. 面包车地铁 说:

    温哥华的第一条隧道已有100年历史,由CPR建造,旨在将蒸汽火车从假小河移至海滨站。现在,这是Skytrain使用的隧道。你不’不要提及这条隧道,而要提及加拿大线隧道。

    Zwei回答:Dunsmuir隧道的问题很快就会传到TransLink。它确实具有很高的维护和操作性 费用。

  2. Haveacow 说:

    邓斯缪尔隧道(Dunsmuir Tunnel)有大量的漏水问题,这在1980年世博线的建设期间必须解决′s。我猜想最终这些相同的问题将在未来几年的某个将来再次出现。假设这些相同的漏水问题已经得到解决’还没有回来。大多数运输机构都不愿公开透露这些问题。因此,在33-35年前对一条100年历史的铁路隧道进行了重大修改,可能在未来几年内必须对其进行重新修整。我的意思是,没有人在Expo Line上公开谈论过几个基础设施老化问题。这些问题需要大量的公众关注。不用担心UBC或Langley的新扩展,为什么不尝试看一下它的功能’保持现有SkyTrain系统运行所需的成本。那’甚至还没有开始处理增加其小型客运能力和那些大成本的问题。

  3. Haveacow 说:

    只是您知道Zwei,仅因为5公里的维护费用为4000万美元,’这意味着10公里的造价为8000万美元。 TTC要求赔偿的是独立的Sheppard Subway,该公司必须拥有许多自己的维护和操作设备。由于其在多伦多地铁网络中的位置偏僻,因此可以’•共享系统其余部分的资源,设备和人员,而不会造成与时间相关的大量问题。然后,将这笔费用应用于Bloor-Danforth线延伸至Scarborough中心站的位置,该位置非常适合与现有线的其余部分实际共享资源。一世’我并不反对您的立场,但是这个数字是错误的,被反对扩展名的人使用。只是觉得你应该知道。

    话虽如此,与最初通过士嘉堡中心(Scarborough Center)延伸至谢泼德大街(Sheppard Avenue)和麦考文大道(McCowan Avenue)的3-4站一样,对于斯卡伯勒中心站的这一实际扩展,其费用已变得非常危险。尤其是因为该项目不再包括对T的U以东的Eglinton Crosstown LRT的扩展’的士嘉堡学院。

    Zwei回答:我想说的是,地铁将使TransLink的运营和维护成本增加约4000万美元。当TransLink的首席执行官声称旧款时,这一点很重要,因为它看到SkyTrain支付了运营成本,而给当地报纸的信则声称SkyTrain的成本几乎没有任何可操作性。

  4. 萨里 说:

    所有地铁都需要维护。

    Zwei回答:当然,维护成本非常高。

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