勒芒小城市电车

BC Transit和TransLink镀金LRT计划提供数百万美元的额外费用,使电车项目的成本几乎与SkyTrain相同,而新的勒芒LRT /有轨电车则表明,轻轨对于小城市而言是负担得起的。

新的15.4公里的勒芒缆车总成本约为4.5亿加元,包括汽车或每平方公里2900万加元?每公里。建立。将其与百老汇地铁和/或萨里相比较’s proposed 轻轨 .

照片’s Courtesy Jack May

勒芒:艾?人口:艾?城市15万;都市区295,000
距离:Ai ??巴黎西南偏西125英里,车程1小时

系统长度:Ai ?? 15.4公里
行:Ai ?? 2
车站:艾? 29
开业年份:Ai ?? 2007年
机车车辆:Ai? 23城堡302

施工费用:ai 2.29亿欧元(3.268亿加元),不包括计划中的19辆LRV。法兰西岛将出资42Ai%5%,中央政府出资25Ai%5%,瓦尔德马恩省议会出资15%,RATP出资17%。

每辆Citadis 302电车的费用: 每个单位约500万加元(包括备件)。

 

 

评论

一个回应“勒芒小城市电车”
  1. 托马斯·切尼 说:

    系统的速度是多少?

    Zwei回答:每500米大约停一站,我认为商业速度约为20 km / h。但是在这里,我们遇到了一个错误,那就是SkyTrain大厅喜欢重蹈覆辙。吸引乘客的并不是运输系统的速度,重要的是整个客户旅程的速度,运输是否会使运输速度更快?

    公交系统在两个站点之间的最佳距离是吸引乘客的最佳距离是500m至600m,而距离大于600m的乘客之间的距离会有所下降。随着站点之间距离的增加,潜在的客户群也随之减少。

发表评论