拉蒂格单轨火车,非常早期的小火车–TransLink的历史课程

拉蒂格

Listowel&Ballybunion铁路是蒸汽运行的Lartigue单轨铁路,始建于1880年-1928年,是另一个很好的例子,专有铁路即使可以在一条或两条线上进行收益服务,也无法成为成功的运输方式,很少被复制。

有趣的是,实用的不是,但是为了好玩’我们来看看爱尔兰恢复的Lartigue示范生产线。

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TListowel Ballybunion铁路于1888年3月1日通车;它在两个城镇之间跑了十英里,而且非常引人注目,因为它是世界上第一条单轨铁路。爱尔兰西南部的两个小镇如何与世界联系在一起’的第一个单轨火车是一个有趣的故事。

T他在Listowel-Ballybunion线路上使用的单轨铁路是由法国工程师以查尔斯·拉蒂格(Charles 拉蒂格)的名字发明和开发的,因此最著名的是拉蒂格单轨铁路。拉蒂格(Lartigue)在阿尔及利亚建造了原型单轨火车,长约90公里,用于在沙漠上运送草皮草。货物被装在单条导轨两侧的side状货车中,货车本身安装在A形支架上。马车连接到转向架,转向架的车轮沿轨道行驶。众所周知,Lartigue从观看骆驼在背背左右两侧平衡地pan着巨大负载的骆驼中获得了这种设计的灵感。毫无疑问,单一的高架铁路在沙漠中具有明显优势,因为在沙漠中流沙会使传统的铁路线几乎无法使用。

I1886年,拉尔蒂格(Lartigue)在伦敦的一次展览中展出了他的作品,希望将他的想法作为可行的铁路选择出售。巧合的是,此时北克里的民众正在游说扩建铁路系统,以包括利斯托韦尔和巴利邦尼翁之间的联系。当时的要求是在部长面前’在威斯敏斯特的办公桌上,其余的就是历史。决定在Listowel-Ballybunion铁路上试用Lartigue的想法。

TListowel-Ballybunion铁路于1888年开业,耗资30,000艾尔?A?A,长达36年之久,直到1924年关闭。内战期间,线路对线路造成的严重破坏加速了关闭1921-23年。这条生产线的整个生存期仅勉强在财务上可行,据称从未盈利。火车从海滩和乘客那里运送货物,牛,沙子。在乘客中,有Ballybunion小学生上了Listowel中学,Kerry和Limerick人前往Ballybunion的海滩胜地,而高尔夫球手则前往Ballybunion刚刚起步的高尔夫球场,该高尔夫球场将发展成为该州最大的高尔夫球场之一世界。

http://www.lartiguemonorail.com/Index.htm

现在,就像一头灰烬中生出的凤凰一样,爱尔兰保护协会用一台精确的(柴油动力)仿制品,以一公里的距离重现了拉蒂格单轨火车。单轨轨道。

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