意大利电车文艺征

意大利重新发现了“Il Tram”以及十一个城市的现代电车复杂。以下是六种意大利城市电车和轻轨系统。

在贝加莫的现代低层电车。

贝加莫-Albino轻轨是12.5公里(7.8英里)的轻轨线,连接意大利贝加莫市,与白果镇,位于Val Seriana的下半部分。它建于1967年以前的前山谷Seriana Railway的权利。它于2009年4月24日开放服务

更多的较低楼车为Cagliari。

卡利亚里轻轨系统,商业称为Metrocagliari,是一款双线轻轨系统,供应撒丁岛,意大利撒丁岛的Cagliari和其大都市区的一部分。该系统于2008年开展,随后已扩展到两条线。

狭窄的都灵电车,适合那些古老和狭窄的街道。

都灵电车轨道网络是一个重要的部分,以及都灵地区的城市和都灵的都灵地铁,在意大利西北部皮埃蒙特地区。

在自1871年以来,网络长约88公里(55英里),包括10行。

米兰仍然经营着彼得威特风格的汽车

 

米兰的现代低层电车。

米兰电车轨道网络(意大利:Rete Tranviaria di Milano)是米兰,意大利公共交通网络的一部分,由Azienda Trasporti Milanesi(ATM)为经营。

在运营自1881年以来,网络目前为181.8公里(113.0英里)长,[2]使其成为世界上最大的一个。它具有1,445毫米(4英尺8 7/8英寸)(意大利仪表)的不寻常的轨道表,并包括17条城市线和一个城区线路。

虽然米兰地铁的特点是较低的中心地位,但在任何交汇站中没有两条线路互相交叉,电车电车基本上是集中的,近一半的线路通过或终止广场Del Duomo。 ,市中心广场。

罗马!

目前的罗马电车系统是曾经是意大利最大的电车系统的剩余部分。凭借其碎片化结构,目前它目前不起市的骨干’公共交通工具。该系统由Autobus del Comune di Roma拥有和操作

佛罗伦萨电车

佛罗伦萨,像其他许多意大利城市一样,在20世纪50年代末关闭了其旧电车轨道网络,但近年来已经回到电缆,找到了该市崛起的汽车交通的解决方案。本网中的第一行于2010年开通,将市中心与斯堪迪卡的邻近的复合联系起来;第二行于2019年2月11日开业,将市中心与佛罗伦萨机场联系在一起。

评论

一个回应“意大利电车文艺征”
  1. 亚当惠誉 说:

    有趣的是所有不同的城市如何使用这种不同的电车列车。

    Zwei.回复:模块化电车有大约6个不同的曲线款式,可供选择,只需正面是客户设计。基本上所有的模块化部分都是可互换的。

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