指南针卡真的是私有化的第一步吗?

长期以来, 传联’s buses will all be “one-zone” fares,让乘坐SeaBus和SkyTrain的人支付高价。

Zwei认为这是私有化之路,Translink将运营亏损,政治设计和补贴严重的公交路线(尤其是无轨电车路线),而微型地铁系统和SeaBus将向希望完成此业务的人收取附加费他们的旅程’乘坐SeaBus和/或地铁。

如果将公交系统的SeaBus和SkyTrain部分私有化,新的运营商将可以免费收取他们想要的费用,而Compass卡会自动分配正确的票价。私人运营商可以提高票价而不会影响TransLink’s bus fares.

Zwei不喜欢巧合和TransLink’s claim that 130,000 指南针卡已发出,请问问题, 130,000 指南针卡已发给 130,000 有资格为大专生提供扩展的U-Pass深度折扣票价计划的人。

传联宣布,所有公交路线将从10月5日开始为一区票价

Ai ?? VANCOUVER SUN 2015年8月6日

传联宣布,随着Compass卡的推出,今年秋天所有公交路线将保持不变或降至一区票价。

摄影: 里克·恩斯特(Ric Ernst),PNG

温哥华地铁–TransLink宣布,随着Compass卡的推出,今年秋天所有公交路线将保持不变或降至一区票价。

从10月5日开始,直到另行通知,无论乘坐多少个区域,乘客都将在公共汽车和HandyDart上按当前的单区票价$ 2.75付费。

传联目前在公交车上有三个区域,周日除外,当时客户仅支付一个区域的票价。 传联周四表示,该票价现在将在每天的所有时间生效。

传联还表示,从本月开始,将在SkyTrain车站和SeaBus码头分阶段激活Compass自动售货机。机器将提供一次性使用的指南针门票,并于10月下旬为机器提供指南针卡。

根据运输当局的说法,大约有130,000 传联客户已转换为Compass。

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评论

2回应“指南针卡真的是私有化的第一步吗?”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    老实说,我讨厌当晚会。将票价从每月170美元降低到91美元,会不会大大减少公交收入?

    传联的领导者将如何通过移动性定价将目标归咎于那些不应该为TransLink的白痴无能为力的驾驶员而弥补收入的不足?插入适当的专有名词“”。

    因此,为了挽救面子并向我们展示它们的聪明才智,TransLink的猴子愿意无限期地每年损失2亿美元(例如每年2亿美元),以使Compass系统正常运行。指南针将永远无法使用FTN服务。例如,在99 B线路线上,不可能在0.3秒内向内或向外刷卡,因为TransLink的cretins认为,当他们购买Compass时–大约需要10倍的时间(3秒)来刷卡,移动挡住路,让其他人向上移动以刷卡。

    撇开面子,明智的做法是承认在Compass上浪费了2亿美元,继续前进(注销并在TransLink处解雇所有人),每年可节省1.5亿美元的管理费用。一些完全100%的玻璃杯满满的笨拙的人想知道为什么我们其他人不是那么笨拙的人拒绝进一步资助TransLink上的骗子。真的,我要...

    //www.facebook.com/video.php?v=778713558832780

  2. 埃里克·克里斯 说:

    麦克莱(McLay)担任TransLink的新任临时首席执行官(2013年,因担任米老鼠会计而获得383,905美元的薪水)的确很不错–在公开演讲中也是如此。聆听她那高跷的声音和刺耳的声音,就像在99 B线路线上取代零排放无轨电车的臭柴油车(碳排放)一样,令我感到不满。

    http://www.theprovince.com/news/Compass+Card+headed+cheaper+direction+Metro+Vancouver+riders/11271070/story.html

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink-bonuses-executive-salaries-draw-criticism-1.2753332

    您会想到她疯狂的薪水,她会坦率地进行公开演讲,并且拥有电气或机械工程的高级学位,以了解公交运营和设计方面的知识,从而避免2亿美元的Compass崩溃。好厉害我们的接待员年薪可能约为40,000美元,比McLay年薪约40万美元(一个多付的朴素会计师)要保持冷静和雄辩。

    令人恶心。在TransLink处解雇McLay和其他所有人。

    这是省政府为TransLink做出的所有重大决定。甚至拥有TransLink的原因是什么,让政治人物转移批评并使用TransLink的奴才作为替罪羊,每年花费我们1.5亿美元的管理费用?

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink-compass-card-problems-mean-cheaper-bus-fares-1.3181961

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