如果“空中列车”新闻适合,那么全球& Mail Will Print It.

那么,关于SkyTrain和公交Bula女士的重要故事在哪里?

任何提及加拿大运输’s Innovia SkyTrain系统(世博会和千禧线)的运行证书是否将容量限制为15,000 pphpd?

没有?

您是否曾经写过一个关于Expo线如何磨损以及大部分现有基础设施需要彻底更换的故事。您是否曾经探索过一项事实,那就是进行修复和增加产能所需的费用在2.4到31亿美元之间?

没有?

您是否调查过没有预算来完成大部分工作?

再没有?

您是否撰写过有关为地铁辩护的过境路线上乘客量的故事?

没有?

您是否采访过TransLink的两位高级规划师,他们被开除是因为他们胆敢说百老汇的载客量不足以为地铁辩护?

再没有?

您是否写过Innovia SkyTrain Lines的容量限制为15,000 pphpd(包括拟议的地铁)的事实,直到进行极其昂贵且无资金的修复工作?

没有?

在萨里,您是否愿意写那个市长候选人鲍勃·麦卡勒姆(Bob McCallum)’停止轻轨和使用SkyTrain进行建造的威胁不过是空话,因为所有联邦交通资金都是特定于项目的,自2009年以来就是这种方式,替代性融资模型或3P结构是您获得交通资金的唯一途径?

没有?

您是否在故事中提到仅获得一定金额的联邦资金过境的时代已经一去不复返了!如果您拿联邦资金,该项目是否定案? (感谢Cow先生!)

非新闻,吹气的故事来自《环球邮报》,而真正的新闻,SkyTrain不友好的新闻都被忽略了!

温哥华
《环球邮报》特刊

2017年3月22日,一架SkyTrain通勤火车沿着市中心的Dunsmuir高架桥沿着一条导轨走出市区。

达里尔·戴克(DARRYL DYC​​K)/《环球邮报》

在过去的五年中,大温哥华地区的政客们一直在区域交通计划上保持统一战线。

但是,公民选举运动正在打破对不同未来路线的支持之间的公开分歧,这可能会导致重大变化,因为在11月安装了一批新政客时。

在温哥华,主要候选人在将百老汇地铁线路从计划的第一阶段延伸到计划的第一阶段上产生了热情,该计划的第一阶段在不列颠哥伦比亚大学之前停靠在城市西侧的Arbutus。

但是,无党派协会市长候选人肯·辛(Ken Sim)和绿党议员候选人皮特·弗莱(Pete Fry)对于延长地铁的投入远远不够。

尽管双方都不会说他们反对修建地铁,但他们都谈到需要进行更多研究并与其他合作伙伴进行讨论,以确定是否真的需要地铁。

Sim先生说:“我们正在等待的是TransLink和UBC告诉我们他们的计划是什么。” “如果所有合作伙伴都不在那儿,那就鲁let地说建立一条线。”

他引用了TransLink的统计数据,百老汇现有B线上三分之二的车手被Arbutus赶下车。辛格的队友科琳·哈德威克(Colleen Hardwick)在所有候选人的会议上也表示,地铁就像该市不需要的输油管道。

弗莱先生听起来像是一种警告。他说:“地铁的想法听起来很棒,但我们需要平衡整个城市的需求。” “很多钱。”

绿党议员阿德里安娜·卡尔(Adriane Carr)经常对地铁线路的成本以及导致百老汇沿线密度大大增加的可能性表示担忧。该党通常支持扩大的公交系统或有轨电车线路。

在这两种观点之间的候选人支持该地区下一阶段运输计划的扩展,但并没有寄希望于西尔维斯特女士所说的那样快。

独立肯尼迪·斯图尔特(Kennedy Stewart),温哥华联合会的Wai Young,是的温哥华的赫克托·布雷姆纳(Hector Bremner)和愿景温哥华的Tanya Paz都说,未来的城市需要扩建地铁。

那将意味着改变。

斯图尔特说:“你不能真正保护自己的邻里,住在一千万美元的房屋中,并期望工人们从米申进来。”

他说,重要的是要利用沿线发生的房地产价值的增长,并利用该价值在过境的西侧提供经济适用房。

布雷姆纳先生说,他将推动尽快争取其他政府的资金支持,以便在通往杨梅的线路完工后,很快就可以进行扩建工程。

Young女士说,这条线是必需的,因为这所大学将继续发展。 “我们需要为未来而建设。”

同时,目前尚不清楚已经获得资金的萨里计划中的有轨电车类型线路将如何发展。

完整性现在,候选人布鲁斯·海恩(Bruce Hayne)说,公众对他们是否支持LRT技术的咨询还不够。

萨里市第一任市长候选人汤姆·吉尔(Tom Gill)说,现在改变现在为时已晚,拖延只会导致萨里损失数亿美元的联邦资金。

在萨里(Surrey),脱离执政的萨里第一党(Surrey First)的一方现在说,耗资16.5亿美元的轻快运输线的建设工作将在五年的研究后开始,直到完成更多研究为止。

而且,在北温哥华,一些政界人士表示,他们将为使SkyTrain延伸至Burrard Inlet而奋斗,而另一些人则表示,改善公交服务是更直接的解决方案。

当市议会在任期内决定该地区的下一个十年交通计划时,所有这些都可能发挥作用。

温哥华独立候选人肖纳·西尔维斯特(Shauna Sylvester)坚称,有资金和支持将现在定于Arbutus结束的百老汇地铁线延长至UBC。

西尔维斯特女士说:“我知道Musqueam和UBC愿意提供资源。”她说,最初的区域交通计划设想将路线一直贯穿到大学,但由于温哥华的政客们对此没有尽全力,因此这一计划受到了限制。

“发生了什么?温哥华放弃了领导权。”

她声称,联邦政府正在等待下一次全国大选之前花费更多的基础设施建设资金,如果温哥华市积极推动扩建,温哥华将处于首要地位。

评论

2回应“如果“空中列车”新闻适合,那么全球& Mail Will Print It.”
  1. 达米安 说:

    希望肯·辛和他的团队NPA当选。在废弃的铁路上建造那辆街车。

    Zwie答复:这意味着第4大街,百老汇,杨梅,邓巴,弗雷泽街等。

  2. 达米安 说:

    不,不是现在的电动无轨电车的老街车路线。

    假河周围空旷的铁路。

    //goo.gl/images/V9xzSY

    范城计划从格兰维尔岛到海滨车站,斯坦利公园和耶鲁镇建造街车。人口密度在那里,并且在假小溪和唐人街附近尤其呈增长趋势。

    温哥华可能像西温哥华,并与translink合作运营自己的公交系统。

    Zwei回复。那些以前的有轨电车路线也有轻轨的基础,而OHE是完整的。