氢火车来到北美

氢来了,卑诗省在哪里?

TransLink?

大温哥华?

我们的政客们仍然想要昂贵的1960′运输系统;在选举时会砍掉一些东西,却无法提供负担得起的公交服务。

即使在便秘的美国,氢(巴拉德)动力火车也正在成为现实。

我想,特鲁多,霍根以及区域市长和政客们很乐意斥资46亿美元购买12.8公里的快速公交,这对照相操作来说是件好事,但其他方面并不多。

纳税人的话不是很多,尤其是当法国卡昂这样的城市可以以3.73亿美元建造16公里的轻轨电车时。

或者,一个130公里。温哥华到奇利瓦克城际客运服务的费用不到15亿加元?

是时候在TransLink上再次举行全民投票了’s spending?

美国氢火车合同授予

美国:南加利福尼亚州的圣贝纳迪诺县运输管理局已授予Stadler一份合同,该合同将为Flirt H2氢燃料电池供电的多台发动机提供动力,以在2024年进入客运服务,并可以选择再增加四台。

斯塔德勒说,11月14日宣布的合同是“将零排放客运铁路技术引入美国的一个重要里程碑”。

Flirt H2单位将有两辆汽车,总共108个座位,并设有“宽敞”的站立空间,外加一个中央电源模块,用于容纳燃料电池和氢气罐。它将具有79英里/小时(127公里/小时)的最高速度,这是联邦限制,高于该速度则需要附加的信号系统。

它将部署在雷德兰兹铁路客运项目上,这是一条14·5公里的客运服务,正在雷德兰兹大学和圣贝纳迪诺的Metrolink通勤火车站之间的前圣达菲货运铁路路线上开发。

2017年,SBCTA为这条生产线订购了三台柴油电动Flirt装置,该装置目前由Flatiron Construction Corp.建造。“ Arrow”品牌服务预计将于2021年下半年启动。

SBCTA总裁达西·麦克纳博(Darcy McNaboe)表示,订购氢装置“是我们如何展现对下一代承诺的绝佳典范”。 “氢调剂将帮助我们满足当今通勤的需求,同时保护我们的环境,以创造更美好的明天。”

Stadler US Inc.首席执行官Martin Ritter补充说:“ Stadler致力于为交通行业设计和构建绿色技术。我们与SBCTA有着良好的关系,能够与他们合作带来第一个氢燃料是我们的荣幸。到美国的火车。”

圣贝纳迪诺县运输管理局的Stadler Flirt H2氢燃料电池单元

评论

2回应“氢火车来到北美”
  1. Haveacow 说:

    我想知道氢燃料电池系统是否可以与渥太华的模块化电源组一起使用’s 7 new FLIRT DMU’作为将来升级的一部分?

  2. 网络 说:

    对此感到好奇’s maximal range…

    Zwei回复:Karlsrhue最长的TramTrain路线S4,Karlsruhe Albtalbahnhof–Öhringen-Cappel,有73个站点/站,262 km。

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