How the TTC sullied the reputation of 轻轨 (Part II)

How the TTC sullied the reputation of 轻轨 (Part滚球?? II)

滚球 ?? 3月16日,滚球 ?? 2012年

TTC 轻轨 Streetcar在我看的第一部分中,how滚球? TTC损害了轻轨的声誉,我专注于TTC’sCommunication滚球 ??在表面导轨上“LRT” somehow meant “有轨电车” but “SRT”滚球?? meant “Scarborough… RT”? Plus, while there were 75 km of 有轨电车 和 6 km滚球?? of RT, only the latter could be 在地图上找到. In confusing 轻轨列车 with 有轨电车, 和 有轨电车滚球?? with buses, the TTC soiled the very sound of the letters L-R-T before the city滚球?? even built any “real”轻轨运输线。

But maps 和 words only matter so much. What滚球?? about the experiences of actually riding the 有轨电车 和 the RT as a 过境滚球?? user? And as a tourist? How do those factor into the anti-surface rail venom滚球?? found in 给编辑的信,在线论坛和公开会议?在多伦多的所有艾?地方?在一个时代 当几十个城市竞速打造有轨电车线轻轨路线?

像Its滚球一样参加派对? 1949年

没有爱,一个人就不能在多伦多市中心开车吗?在某个时候凝视挡风玻璃 在有轨电车的后面。同样,如果没有更快的服务,没有人可以骑有轨电车吗?还是后来冒出一个由单人乘坐的被塞满的过境运输工具发火的行为?汽车双泊车或等待左转弯。混合流量操作是滚球 ??他们的天性使所有人感到愤怒。而计划中的过境城市线路将拥有独立的通行权(ROW),沿AI的持续体验?传统的混合交通有轨电车仍然是市区的主要动力。为不惜一切代价的地下人群。

即使这样,TTC还是设法解决了这个问题。更差。虽然许多问题,例如交通执法或 狭窄的宽度 多伦多’殖民地的街道已经超出了他们的范围?作为控制,有轨电车的运营在1940年代仍然过于固定。 Some滚球?例子:

  • 站太多了。 501女王,滚球 ?? 滚球 ??最繁忙的有轨电车,在央歌(Yonge)和教堂艾西(滚球? 距离300滚球 ?? 滚球 ??米。 Spadina,是一条新线,是little滚球 ?? 滚球 ??最好在皇后和国王之间375 m之间或者在The滚球 ?? 滚球 ??之间160 m的三个停靠点在港湾和苏塞克斯停留。这个难以置信的小间距使图像更加牢固。甚至一辆改进的有轨电车也一样缓慢而笨拙。
  • 由于滚球 ?? 滚球 ??而在登机上浪费了太多时间未能采用现代支付系统。虽然POP已用于某些滚球 ?? 滚球 ??线, 缺少智能卡或非车载滚球 ?? 滚球 ??付款 has greatly slowed boarding滚球??滚球?? times, making 有轨电车 much slower downtown than they might be.
  • The TTC has stuck to a single-zone fare滚球??滚球?? pricing model that essentially uses short trips (often downtown, often on滚球??滚球?? 有轨电车) to subsidize long distance commuting on the subway, at 北美最高票价。骑车成本更低 波特兰有轨电车 一年的时间要比为a滚球 ?? 滚球 ??月。 TTC应该早就建立了免费的票价区,即time滚球 ?? 滚球 ??市区有轨电车网络向滚球 ?? 滚球 ??的转移或其他有区别的费用更好地反映了他们的最佳跳车,短距离跳车性质。
  • TTC只是等了太长时间才替换掉滚球 ?? 滚球 ??舰队。而CLRV’当他们第一次出来时是球的宠儿。甚至在1970年代 试听其他城市的服务,它们今天缺乏现代功能,例如 低层登机,air滚球 ?? 滚球 ??空调,宽走道和推拉门。而当它终于可以买到新的滚球?滚球?车辆, TTC破坏了The滚球 ?? 滚球 ??出价 ai??i?? resulting in further delay. It滚球??滚球?? is doubtful there would be so much negativity towards 有轨电车 if those滚球??滚球?? shiny 新 庞巴迪Flexity滚球 ?? 滚球 ??轻型卡车 曾经在BF服役(Before滚球 ?? 滚球 ??福特)。

Bottom line: riding 有轨电车 in 多伦多 is滚球?? more 要么 less the same experience for a financial services worker today as it was滚球?? for that person’s grandmother 前往艾里的弹药厂? 1940年. There is 真实ly no excuse for滚球?? that.

滚球的悲哀故事逆转录
士嘉堡 RTWhere to begin with the 士嘉堡 RT? This was the 要么 iginal story滚球?? of modern 轻轨列车 to the suburbs, gone horribly wrong.
广泛的历史 已经写在其他地方,但重要的细节是艾? TTC有机会建立了一个“high-speed streetcar” line that would滚球?? finally demonstrate the true 轻轨-based potential of the 新 Canadian Light Rail滚球?? Vehicles. And they blew it.

旧的营销方式材料 揭示原始的路面电车?什么意图 后来成为RT。该省是否没有干预和施压TTC滚球?至 转换系统为滚球? ITCS,谁知道Scarborough滚球是什么?居民会想到“streetcars”和今天的轻轨?通往艾的高架铁路?麦考文本来可以作为干线,然后下降到坡度并领导艾?扩展到各个方向。而不是在滚球的末尾出现一个小的蓝色残端? Bloor-Danforth线,TTC地图可能看起来像AI的西端?费城 SEPTA地图 哪里有很长的轻轨进入69th St Terminal.滚球?而且这一切都将在数年前发生,并且未来的发展无限。潜在。

但这并没有发生,结果就是?今天,斯卡伯勒的公交用户鄙视RT,因为它不够可靠。二等运输,仅将他们从巴士运送到地铁ai ?? i ??还可以吗?在他们心目中的证据,为什么甚至完全分隔的轻轨也只是a滚球 ??便宜的借口“real”快速运输。很少有人知道丢失的有轨电车/ 轻轨滚球?原始概念的潜力,并且仍然较少关注。相信郊区的艾?地面滑轨丢失了,再也无法恢复。

旅游出轨
多伦多PCC街车多伦多nians 是 oddly unaware of the symbolism the滚球?? 有轨电车 command as an image of the city internationally. Try a google image滚球?? search on “
多伦多,” 和 after you wade through pages of the CN Tower 和滚球?? skyline, 有轨电车 start to pop up constantly. However, the TTC is famously滚球?? tone-deaf to tourists, with 没有官方商品吗?商店 没有专门的旅游网站(与例如 纽约 要么 芝加哥 )。

来自城市的这种态度’自己的运输公司早已扩展到有轨电车网络。而不是像对待 他们的旅游图标?是, 和 despite being one of the滚球?? largest such networks in the world, 有轨电车 here 是 officially considered no滚球?? more special than buses. Besides the aforementioned 地图问题, the practical operation of 有轨电车 ignores tourists.滚球?? Compare this lack of attention to New Orleans, where the 有轨电车 是 also滚球?? regular workhorses for commuters but extremely 游客友好, 要么 旧金山, where heritage 有轨电车 have been滚球?? placed on a special surface line downtown with 游客的知名度很高.

然而,以某种方式,那些相当清晰的成功故事是吗?在TTC总部丢失了。而不是说在艾附近建立一个游客友好的环路?市区(就像在AI中一样?墨尔本),还是只保留Heritage滚球?定期使用的车辆,TTC出售了其功能齐全的滚球?在翻新them滚球仅仅五年后,在1995年对PCC车队进行了精美修复。为开幕 港湾线 (只有两人保留在特殊的包机服务中)。所以,当ai?今天的游客可以乘坐旧的多伦多有轨电车 旧金山 要么 威斯康星州基诺沙,他或她在多伦多无法做到。哎呀。

虽然与轻铁的扩张没有直接关系?在郊区,TTC失去了善意’s inactions on tourism still滚球?? matters. Without idolized status, left exposed to political whims, the滚球?? 有轨电车 have become easy targets for those who argue against surface rail.滚球?? That it could even be suggested 被市长淘汰?候选人 是一个令人惊叹的艾?启示。

简介:名为滚球的有轨电车?向往

尽管上面的错误列表是滚球 ??实质性的,公平地说,目前没有 轻轨 vs subway vitriol 是不是会得到如此出色的听觉?为某人的故意行动 怡陶碧谷的前议员,谁?驾驶SUV 和 has stated on multiple滚球?? occasions that 有轨电车 “造成污染“滚球?? 和 “让我发疯.” Yet the TTC must still bear responsibility for the滚球?? decades it has spent de-valuing the existing 有轨电车, not following best滚球?? practices as their operation evolved, undermining the very definition of “light滚球?? rail”并错过了过去建立新的市区旅游者或郊区AI的机会?高速路线。

有了新的 首席执行官寻找新的开始,TTC现在有机会承担过去的错误,而滚球 ??采取纠正措施。一种恢复现有滚球光泽的综合策略?通过解决本文中指出的问题可以节省长期费用?减少分红的机会 丑陋的公关事件,并开始恢复地面铁路在AI中的声誉? GTA。只有这样,多伦多才能前进到其多式联运系统?和平的未来。

由拉里·艾(Larry滚球)撰写?绿色

Photos from the City 多伦多 Archives, 多伦多过境,艾?和 肯尼斯·艾(Kenneth滚球)?来i

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