SFU架空索道的运营成本是多少?

贯穿TransLink’关于拟议的通往西蒙弗雷泽大学的架空索道的炒作和喧闹声,尽管他们的假公众投入过程很糟糕,但他们在运营成本上保持沉默。

这是特洛伊木马,因为每年运营所需的补贴必须来自TransLink中的其他区域’庞大的帝国,尤其是南弗雷泽(South Fraser)。

最初的世博路线被当时的支持者和政客宣称,它可以支付其运营成本,但与此同时,运营成本从未透露。

延长世博线使GVRD警钟响起,该报告发布了一项关于弗雷泽河谷地区人员运输成本的研究,该研究表明,每年仅世博线到新威斯敏斯特的补贴超过了柴油和无轨电车的组合。

1993年,仅向新威斯敏斯特州(New Westminster)举办的世博线(Exo Line)年度补贴每年就达1.57亿美元!

世博线绝对不会支付其运营成本,实际上是BC Transit收入流的巨大消耗!

如今,TransLink一直对SkyTrain轻型地铁系统的年度补贴保密,但私下估计约为4亿加元,其中超过1.1亿加元支付给了SNC Lavalin牵头财团,该财团运营着Canada Line faux P-3行动!

礼貌地也没有提到,专有 M 奥维亚 A 自动的 LM在世博会和千禧线上使用的etro系统比传统的轻轨运行成本高出约45%,因为它使用 L 入耳 I 归纳 M错误和线性感应电动机的类型错误!

根据多伦多的说法,由Broadway MALM运营的地铁不仅比使用LRT甚至常规轻型地铁的系统的运营成本高出45%,还包括维护地铁本身的成本。’的Metrolinx(拥有丰富的地铁运营经验)数据,将为TransLink增加4,000万美元’轻型地铁的年度运营成本。

再加上运营配备LIM的MALM系统的溢价45%,这条5.8公里百老汇地铁的总运营成本可能接近6000万美元!

该地区的纳税人正被带去一个非常昂贵的旅程!

现在我们来谈谈温哥华大都会虚荣项目的最后三个’美国最大的三个城市,本那比空中缆车前往SFU。每年的运营成本是多少,我的意思是实际的运营成本,而不是TransLink’捏造的人物,他们是如此出名。

以下是以下架空缆车的成人票价:

  1. 300米长的地狱之门空中缆车每位成人$ 16。
  2. 3.03公里峰顶空中缆车的费用为每个成人工作日75美元,每个成人周末80美元。
  3. 成人885米海天空中缆车的价格从53.95到59.95不等。 (请参阅停止新闻 )
  4. 长达1.6公里的Grouse Mountain架空索道的长期运行费用为29.50美元(以前是先租借),比正常票价低50%。

使用拟议的约2.5公里SFU架空索道的票价为每天1美元的U-Pass,可进行无限制的每日旅行。

尽管有很多hosanna’由本那比议会(Burnaby Council),SFU和TransLink演唱的空中缆车将得到高额补贴,这意味着更高的票价,税金和对Fraser以南的过境人的蚕食。

区域市长最好醒来并闻咖啡味,因为在这项声望卓著的项目之后,TransLink’的橱柜将裸露。

 

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海到天缆车线再次切开

通过 哈娜·梅·纳萨尔(Hana Mae Nassar)

发表2020年9月14日

SQUAMISH(NEWS 1130)–破坏者似乎已经第二次从海上冲向Sky 贡多拉 。这是在故意切断电缆的一年多之后,导致数十辆汽车撞向地面。

该景点的总经理说“完全一样”发生在星期一早上。

总经理柯比·布朗(Kirby Brown)告诉Mountain FM:“一生中从未想过的事情,曾经发生过两次。” “尽管我们采用了安全系统和所有措施,但有人爬上了塔楼,却迅速切断了电缆,将吊船带到了地面。”

布朗说,加拿大皇家骑警正在现场。

在去年的破坏之后,“海上空中缆车”带来了更多的安全保障。但是,这似乎并没有阻止责任人。

他说:“我们清楚地了解了发生了什么。”他补充说,截至周一凌晨7:00,他的大多数团队都没有意识到发生了什么。

布朗说:“鉴于吊船上的灯光,每个人都非常清楚发生了什么事,考虑到我们和我们城镇以前的经历,”布朗补充说,调查仍处于早期阶段。

2019年电缆的切割导致数百万美元的损失。该公司被迫引进约30个新客舱和一个 来自欧洲的新的主牵引绳.

吊船 今年情人节重新开放,早于预期。

2019年9月18日发布的报告 确认电缆已被故意切断。没有人因故意破坏被捕。

布朗对Mountain FM表示:“这是一个坏演员,必须为我们所有人的保护和安全而被绳之以法。”他补充说,该公司将尽其所能来确保人们的安全并希望再次重建。

布朗说,早上与行业合作伙伴通电话时,每个人都在海上集会前往Sky 贡多拉 ,以使其恢复正常运行。

“我们现在知道,除了我们之前采取的所有安全措施之外,我们还必须采取更多的人身保护措施,直到抓到该人为止。这将是皇家骑警的工作重点。”他说。

他补充说,现在的首要任务是使吊船再次运行。

布朗肯定说:“我们不会让任何人把我们或小镇带走。” “我知道我们会再次重建。”

-来自Mountain FM,Monika Gul和Martin MacMahon的文件

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