氢燃料火车前进!

随着氢燃料火车技术的不断发展,该技术将变得更加便宜。电动火车无需花费大量的OHE。

Very 绿色, isn’t it.

在不列颠哥伦比亚省(BC),政府可以建设有声望的地铁,并愿意斥资46亿加元建设一条仅12.8公里的线路,但情况并非如此。

花46亿美元,我们可以修复E&N Railway,为温哥华岛提供现代化的区域铁路服务。我们可以修复从前温哥华到奇利瓦克的城际路线,并运营现代的区域铁路服务,我们可以重建从鲑鱼湾到基洛纳的铁路线,为奥肯那根提供现代的区域铁路服务。

请告诉我哪个会更多“Green”?

 

氢燃料电池列车将由欧盟资助开发

2020年11月4日

欧洲:FCH2RAIL财团耗资1400万欧元设计,开发和测试氢燃料火车原型的项目已获得欧盟委员会燃料电池组的1000万欧元资助&氢共同事业,是Horizo​​n 2020计划的一部分。

FCH2RAIL的目标是使用可同时应用于新车和翻新车的技术,生产一种零排放列车,其运行性能可与现有柴油列车相媲美。总体预算为1400万欧元,其中70%来自欧盟资金,其余来自项目合作伙伴。

该财团由CAF领导,CAF通过其最近收购的Solaris总线子公司在燃料电池技术方面拥有丰富经验。其他成员是德国航空航天研究中心DLR,西班牙国家运营商RENFE和基础设施经理ADIF,汽车制造商Toyota Motor Europe,葡萄牙基础设施经理IP,西班牙国家氢中心CNH2和机车零部件供应商Faiveley Stemmann Technik。到今年年底,每个财团成员将被分配特定任务,从而使这项为期四年的项目的工作于2021年1月开始。

es Renfe CAF奇维亚EMU(CAF)(2)

该原型机将通过修改CAF Civia 463级三厢式动车组来生产,该动车在许多西班牙通勤网络中都可以找到。这将配备氢燃料电池系统和钛酸锂电池,从而能够从带电路线运行到非带电线路。

测试和授权将在西班牙,葡萄牙和尚待确定的第三国进行。

该项目将探索利用燃料电池产生的废热来提高能源效率。该工作计划还包括起草新的和更新的欧洲技术标准,以确保未来氢列车的互操作性。

评论

2回应“氢燃料火车前进!”
  1. 内森·戴维多维奇(Nathan Davidowicz) 说:

    您忘记了从北温哥华到乔治王子城的旧BCR。

  2. 哈里森 说:

    我绝对同意,这种技术不应用于公共服务项目。这是纳税人金钱的不负责任使用…

    Zwei回复:为什么?

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