有“War On The Car” Gone To Far?

有关公共和区域交通的问题日益严重, become 非常令人担忧,这就是所谓的"车上的战争"。这个简单的短语在 多伦多,抗运输政客在多伦多地铁区当选,其唯一的目标是拆除多伦多'的公共交通系统。 The slogan used was to "结束汽车战争" and voters agreed.

在温哥华都市圈,TransLink与区域市长之间就如何弥合SkyTrain常绿线项目的4亿加元TransLink资金缺口进行了激烈的辩论。地方市长很正确地拒绝增加财产税,取而代之的是 advocating new 收入来源包括汽车征费和道路定价以增加公交资金,实际上, 在汽车上发动战争 为昂贵的地铁项目提供资金。

在温哥华,以视觉为主导的市议会已经通过在城市中实施繁琐的新自行车道和限制性的停车措施,与汽车发生战争。

现在汽油价格上涨,本周末汽油价格达到每升1.20美元。汽车司机感到累了。

几年前,一位运输专家曾告诉Zwei。"为了使道路定价可行,具有道路定价的地区必须有一个吸引人的替代汽车的选择,以使驾车者有利地遵守新税法,如果 不,下次公民选举会产生影响." "而且,哦,顺便说一句,驾驶员并不认为公交车可以代替驾驶."

汽车战争是一条两条路的街道,可能会像我们最近在运输途中发生战争 在多伦多见证。难道那笔沉重的新车税应缴了吗? 政治家和官僚如此轻率地提出,是否可以对所有与实施新的限制性汽车税和规则有关的人引发HST式的税收起义?

可能是TransLink为了提供良好的公共交通, 必须开始提供 经济公共交通 解决方案必须包括 便宜得多的轻轨 而不是非常昂贵的SkyTrain 迷你地铁和低成本公交车运营 which means 停止经营受政治启发的公交服务 在风俗习惯很少的路线上(南三角洲有3条公交车路线,每小时或更长时间运行,但每天载客少于20人!),并且得到了大量补贴。

当政客和官僚们开始认为纳税人不过是可以持续不断地征税的卢布 'shaken down' 收取更多税金,然后我认为是种子 因为车上的战争已经播下,正如圣经所说; "是的,所以也要收获!"

评论

一个回应“Has The “War On The Car” Gone To Far?”
  1. 艾尔德·弗拉维尔 说:

    谢谢,
    这个评论很有用。
    艾尔德

发表评论