从温哥华太阳报– 大温哥华市长vote for an extra $130-million for TransLink. As Barnum Observed, There Is a Sucker Born Every Minute.

地铁市长陷进TransLink’精打细算的宣传运动,是糟糕的,因为TransLink和省政府将永远将市政政客视为盲目派。是时候在沙子上划清界线了,但是地区政客们却没有’不能忍受,继续只是征税,而花钱的政客不愿意’不在乎未来。

现在是时候说不,让芯片掉到可能的位置了! TransLink的问题是’如果是金钱,那是过去的一个无效的官僚机构,它由于基于一些昂贵的轻轨线路由公交车提供强制性而大失所望,因此浪费了数百万美元。不’t work – doesn’从他的车上吸引了所有重要的驾驶者。但是,不用担心,TransLink会继续努力,直到公众最终迫使政界人士将其更改为免职。

一遍又一遍地做同样的事情,并希望获得不同的结果被定义为疯狂。

知道他们正在处理卢布时,TransLink会以比您所说的傻子更快的速度要求更多的钱!

1.3亿美元能在计划中为您买到什么!

1.3亿美元能在计划中为您买到什么!

大温哥华市长vote for an extra $130-million for TransLink

作者:凯利·辛诺斯基(Kelly Sinoski),2009年10月23日,下午3:14

大温哥华市长“reluctantly”投票通过了一项针对TransLink的1.3亿美元补充计划,该计划称,这将为他们提供喘息的机会,同时他们试图寻找更多的钱来运行公交系统。

从明年开始,所谓的稳定计划将使汽油税每公升增加3美分,以及过境票价的增加。 TransLink还计划重新征收停车位税。票价上涨将于4月1日生效,将单区票价卡的价格从73美元提高到81美元,或使票价节省机票增加10美分。

尽管挫败感很高,本纳比市长仍不支持本那比市长德里克·科里根(Derek Corrigan)建议对该计划投反对票,并使用即将进行的削减迫使该省提供资金。

柯里根曾建议该省应对这种危机局势,特别是在2010年奥运会之前。

但是其他市长则认为,削减价格对他们的社区来说太高了,并表示将接受交通部长雪莉·邦德(Shirley Bond)的话,表示她将与他们合作。

尽管萨里市长戴安娜·瓦茨(Dianne Watts)说“不能保证省政府会听取我们任何人的意见,”1.3亿美元将帮助保持公交系统的发展。

“I don’t think it’负责举起手来,将系统切成碎片,并迫使政府陷入困境,” she said. “It’确实是一个非常脆弱的情况。”

TransLink首席执行官汤姆·普伦德加斯特(Tom Prendergast)表示,这项决定避免了可能在奥运会之后发生的大幅削减。

但他说,TransLink现在面临着寻找资金来扩展该系统并兑现其建立连接本那比,高贵林和穆迪港的Evergeen线的承诺。

对该计划投了反对票的穆迪港市长乔·特拉索里尼曾建议市长推迟投票,直到它能确定是否可以选择道路定价。他的动议被击败。

还有更多。

http://www.vancouversun.com/sports/2010wintergames/Metro+Vancouver+mayors+vote+extra+million+TransLink/2138234/story.html

评论

无回应“从温哥华太阳报– 大温哥华市长vote for an extra $130-million for TransLink. As Barnum Observed, There Is a Sucker Born Every Minute.”
  1. 塔彭 说:

    同意需要划定界线,并且Translink处在走向灾难的道路上。

    然而。说不,“让芯片掉落”太危险了。它’迫使市长在灾难性削减和Translink之间进行选择的操纵系统’Potemkin计划。市长应该有更多的创造力和更大的发言权。

    需要制定一个不同的系统。但是,强行削减40%的服务并不是解决问题的方法。

    Zweisystem回答:我倾向于同意,但是我暂时不相信会削减40%的服务。 TransLink拥有悠久的历史,拥有大量的真理,并聘请了经验丰富的旋转医生和博客巨魔来歪曲真理。在南三角洲,有3条公交车每小时运行一次,甚至每天都有更好的服务,但每天的总乘车人数几乎不会超过25名乘客!我知道没有会运行此类服务的中转操作(唯一的例外是–(如果它是由外部来源提供资金)或允许规划此类服务,则TransLink在整个地区都有数十种此类服务。

    我相信40%的数字是纯粹的发明‘tax and spend’官僚,谁在乎纳税人。我敢打赌,您会同意我的看法,即卑诗省审计长必须至少对TransLink进行两年一次的财务和服务审计,以确保公众能够在财政准则范围内有效地运作繁琐的官僚机构。

    布莱恩,苏马斯和罗伯茨角的汽油价格从每升0.80加元到0.83加元不等。

  2. 大卫 说:

    我们需要对TransLink进行审核,并需要省政府对运输项目的资助。

    然而 …

    那些不’t vote have no right to complain about the representation they wind up with. 那些不’不要在加拿大买汽油’他们无权抱怨他们最终使用的公交系统。

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