从西雅图出发–目前,此行的结尾:Tukwila是Link皇冠上的明珠– Mike Lindblom – Seattle Times

虽然西雅图’的轻轨项目与温哥华有更多共同点’的灯光地铁系统,确实有部分在城市街道上运行。穿过杜瓦米什河谷,它就像一个轻轨,行驶8公里。高架桥。

西雅图轻轨1

轻轨火车从西雅图向南驶出,离开雷尼尔谷地的街道后,旅程变得更加令人兴奋。

五英里的不间断跑道允许最高时速55英里/小时,毗邻高速公路和倾斜弯道。火车横穿时,杜瓦米什河大桥上的蓝灯作为公共艺术品亮起。

最后,火车爬到图克维拉国际大道站,在这里V型屋顶创造了地标性建筑。棱角设计唤起“飞机,升空,仰角,飞机的倾斜度和机翼,”用西雅图的建筑师大卫·休伊特(David Hewitt)的话来说。

晴天,从小山顶上51英尺高的登机平台上,车手可以看到贝克山,然后转向西雅图-塔科马国际机场的控制塔。

在这个车站,Sound Transit旨在创建一个灯塔,内部充满雕塑,并从内部照明。批评者称之为泰姬陵。运输委员会上的政客们希望这条高速公路的三层车站和轨道能够说服纳税人,该机构可以在几年前财务崩溃后完成这项工作。

与其他依靠步行和接驳巴士的车站不同,在7月18日开放首14英里的轨道后,该车站可能会引诱一些驾车者离开高速公路。直到今年冬天机场车站开放,图克维拉才是高速公路的南站。始于西湖中心的铁路线。

此站提供线路’唯一的停车场,可容纳600个免费停车位,对于来自SeaTac,Burien和Des Moines的通勤者或前往Sodo的体育迷而言,是一个合理的中转站。停车场是免费的,但限制为24小时。

很有可能在不久的将来,很多东西都会溢出,就像东面几英里的Sounder通勤铁路车站那样。运输委员会成员唐’还没有一个策略,尽管有一天暗示了有声提要很多用户的费用或拼车奖励。

明年,未来从联邦路(Federal Way)和其他公交车出发的RapidRide A线将在夹层下的宽两车道道路上接载乘客. 线路将从Buri​​en,White Center和Southcenter更改路线到达车站。

在旁边,一个下车区域为出租车和接吻用户提供服务,但要到达那里则需要通过成排的停车场进行机动。一条漂亮的楼梯连接到国际大道的人行道。站入口本身是巨大的。骑手将自动扶梯从漆成黄色的钢梁上驶过,进入夹层和登机平台。

巨大的车站和大部分为高架轨道的施工非常顺利。从车兰县的喀什米尔市,总共2457个空心的导轨段被卡车运到这里,由龙门架举起,然后以一系列的A?ai ?? i ?? ai ???像一盒紧缩的甜甜圈A?ai ?? i ?? ai ???形成182个跨度仍然存在争议:

A?ai ?? i ?? A?十年初, 在Sound Transit拒绝花费更多资金进入Westfield Southcenter购物中心后,Tukwila市威胁要扣留建造该路段的许可证。

A?ai ?? i ?? A?一个分包商认罪,误导了包裹在柱基础上的钢套管的强度。幸运的是,工程评论认为这不是一个严重的缺陷,圆柱仍然可以承受严重的地震。

A?ai ?? i ?? A?今年夏天,邻居抱怨抱怨高架轨道上的钢轮引起的尖叫声。发言人布鲁斯·格雷说,Sound Transit已订购了润滑剂,并将在未来几天内将其应用到轨道上。

A?ai ?? i ?? A?正如轻铁的对手埃默里·邦迪(Emory Bundy)和其他人所指出的那样,从西湖中心(Westlake Center)到雷尼尔谷(Rainier Valley)和图克维拉(Tukwila)到机场的车程为36分钟,比194公共汽车要更长,该公共汽车计划使用高速公路HOV车道花费28分钟。明年194将被丢弃,因此前往机场的过境骑士将不得不乘坐火车。

Sound Transit认为Link比公交车运行更多。它为住在山谷的人们节省了时间。火车不受机场交通阻塞的影响。想想感恩周。

该站似乎在停车场和低层开车的企业中处于孤立状态,但几套公寓在下坡处只有几步之遥。

将来,毗邻的西塔科市(SeaTac)打算重新开发国际大道的西侧,以供零售商,办公室和房屋中八层高的建筑物,一个广场和后街的联排别墅使用,从而吸引多达4,000名居民。

“我们希望看到它建成一个国际区,拥有许多商店,”西塔科市市长克雷格·沃德说。

Mike LindblomAi ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ??西雅图时报

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