为谁的通行费

对此一点也不感到惊讶,因为类似的问题出现在儿童运动中。

去年我的孩子’s的运动队人数从50人减少到15人以下。

由于曼港桥的新通行费每年使家庭损失超过1,500美元,许多孩子不得不放弃参加运动队,因为没有钱支付费用等!

似乎那些提倡越来越多税种的人,无论是在政治上还是在学术界,都得到了纳税人的丰厚报酬,甚至没有想到他们的行为对贫困家庭,特别是儿童的后果。

Zwei不反对“Road pricing”本身,但是,对于那些驾驶者,必须有负担得起的公共交通替代品。

该地区没有,甚至没有计划一劳永逸的道路价格和/或道路或桥梁通行费会进一步给穷人增加越来越多的税收。

在谈论公路通行费时,联邦备忘录称较贫穷的通勤者严重依赖汽车

加拿大出版社

发表于七月6,2016

OTTAWA ai ?? i ??联邦内部的分析表明,低收入的加拿大人高度依赖汽车上班。渥太华考虑基础设施投资模型后,这一发现浮出水面,这可能会在乡村公路上设置更多的收费站。

2月的简报是在特鲁多政府表示打算与养老金基金等机构投资者接触以帮助为公共基础设施项目筹集资金的几周前准备的。

高级退休金计划官员表示,他们正在寻求对基础设施项目进行投资,其收益可预测且可靠,其中可能包括用户费用。像公路收费

财务部的备忘录说,使用费可以确保那些从基础设施中受益最大的人是为此付费的人。

但是,秘密简报中包含的一个案例研究警告说,在涉及公路通行费时,很大一部分低收入的加拿大人可能被迫掏腰包。

该文件说,在所有收入最低的五分之一人群中,有77%的纳税人通勤在私家车上工作。

评论

一个回应“为谁的通行费”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    “真相”和“谎言”有一天游泳。当“真相”的后背转弯时,“谎言”跳出水面,穿上“真相”的衣服,在街上奔跑。 “真相”看到了这一点,跳出水面,沿着街道追逐“谎言”。我们拥有的是赤裸裸的“真理”,试图抓住穿着考究的“谎言”。

    In Metro Vancouver, 滚球 pretending to be the answer to road congestion and stealing money from drivers paying nearly $500 million annually in gas taxes to 滚球 is the well dressed “lie”. 滚球没有’t have a funding problem. 滚球 has a spending problem.

    滚球没有’要求碳税,流动性定价税或任何其他新税种。 滚球已经强加了移动性定价。所谓的汽油税很高,以至于提高它的风险太大,因此滚球试图用另一种移动性定价方案代替它–道路和桥梁通行费。

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/tolls-road-pricing-translinkceo-1.3622441

    系统性腐败席卷了滚球的文化。 滚球上的所有职位都是由政客创建的,他们任命朋友,st事或家人从事高薪工作。只要能够为拉法基(Lafarge),SNC拉瓦林(SNC Lavalin)和庞巴迪(Bombardier)盈利的混凝土地铁和高架桥提供支持,滚球的任命人员就可以继续工作。我最近看到了滚球大人物的妻子。在99 B线停靠站旁,她正在塞弗德(Safeway)的杂货店里装载梅赛德斯奔驰。 99 B线出了什么问题?这是“快速”的。它几乎是空的,也走到了她用汽油税缴纳的数百万美元房屋上。我猜;记者们不想在这里报道这些故事,因为滚球在报纸上花费数百万美元进行“广告”活动已经笼罩了主流媒体。

    这是有关滚球起诉学生的另一个很棒的故事。至少没有出现在滚球广告中的CBC报告:

    “在滚球被指控滥用后几周“司法资源稀缺”与一个错误地与男友登上公共汽车的学生作斗争’的U-Pass,运输当局正在回应-一起诉讼。”

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink-court-ticket-upass-1.3669360

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