昂贵的滚球=昂贵的成本

大多数人拥护昂贵的交通服务,却看不到未来三分钟。

上周世博线的开关电动机出现故障,导致运输混乱。开关电动机发生故障,并且在自动铁路上,该方案是在电动机无法进行税收服务之前要预防性地更换电动机,以保持运输系统的完整性。 ART SkyTrain具有昂贵的维护成本,并且为了控制成本,基本维护比预防性维护先行。

TransLink不会剥皮’如果运输系统发生故障,鼻子就会大开眼界,因为昂贵的旋转医生会用一种又一种的发明以及极其易变的主流媒体来使陷入困境的水面变得光滑,这种旋转成为事实。大温哥华地区媒体不会检查TransLink的新闻发布。

在其他城市,媒体往往能更好地了解情况并了解过境问题,可悲的是,大温哥华地区缺乏知情的媒体。

在其他司法管辖区中,如果过境系统出现故障,则会对高级管理人员进行罚款评估,形式包括减少奖金,工资罚款和在极端情况下解雇。

TransLink并非如此,TransLink计划继续斥资30亿美元再建造SkyTrain Broadway地铁,而绝对没有想到以最高效率运行该地铁所需的昂贵维护方案。

与非自动铁路不同,无人驾驶火车需要大量昂贵的预防性维护才能保证运行。

 

多伦多无视其perilai地区运输维修和更新的积压问题,更不用说该计划中的28亿美元缺口了

BYAi?史蒂夫·蒙罗

TTC尚未将其众多竞争滚球列为优先事项。摄影:Ai ??彼得·克罗克Ai ??在theAi ??多伦多主义者弗利克游泳池.

Transit是多伦多一项至关重要的服务,对金钱的渴望是无限的。 TTCai的预算委员会昨天开会,考虑在他们的下一个10年资本计划中进行首次削减,以及这如何适应多伦多市的有限资金。

要了解TTC管理,至少在短期内一切都很好。 2018年的支出计划与可用资金相匹配,最重要的是,纽约市对过境滚球的借贷限制。

但是在过去的10年中,各国政府已承诺提供的可用资金约为92.4亿美元的计划的28亿美元。多年来,纽约市支付的费用与TTC所需的费用之间的差距一直在扩大。假定TTC不会实际花费他们所要求的全部资金,则会计上的预测只会最小限度地抵消它。这将使总额减少4.2亿美元,但仍有很多。

 

洞有多深?

TTCai ?? i预算的第一个大问题是,它通过从正式的AI ??? base budget.ai中省略许多滚球来低估了长期短缺。有四种不同类型的ai ??? unfundedai ???运输滚球:

  • 没有预算的基本预算滚球,因为纽约市及其AI?无法或不会花钱:22.73亿美元(例如,2号线(BD)的自动列车控制,2号线的新地铁车,1号线(YUS)和2号车上载客量增长的新地铁车,购买新公交车)从2021年开始,购买更多新的有轨电车,以增加乘车人数和扩展系统)
  • 推迟对ai滚球的新预算请求?应有的ai?但尚不重要,以至于不能正式成为基础:10.5亿美元(例如,购买500辆以上的新公共汽车,新的公共汽车技术,未来的Wheel-Trans公共汽车,Ai ?? Warden Station重建滚球)
  • 现有滚球的范围变更:1.28亿美元(例如,Ai ??消防通风升级,自动扶梯更换)
  • 供将来考虑的滚球:22.16亿美元(例如,Ai ?? Bloor-Yonge站的容量改善,1号线的平台边缘门,戴维斯维尔的新地铁维护设施,车站现代化,新的运输控制中心,Ai ?? Islington站的改善)

第2到第4组均包含各种设施升级滚球,以应对老化的基础架构。其中许多成本相对较低,但总的价值却高达数亿美元。只是一个样本Ai ??显示最大或更重要的滚球。

这些清单在增长,因为市议会已指示TTC不能将新滚球添加到“基本预算”中。未经理事会批准。这不会使滚球消失。它只是通过将它们排除在基本计划的正式版本之外而隐藏了它们的成本。唯一的例外是被认为很重要的滚球,或者直到计划的第十个年头才开始的滚球,在未来足够远的时间内,它们对支出预测的影响很小。

纽约市的一项重要变化是实施了aiai舞台gateai。在滚球的设计足够先进以降低成本超支风险之前,滚球甚至无法达成承诺的过程。对于那些更喜欢在餐巾纸上草拟计划并担心以后的成本的人来说,这是一个巨大的变化,但同时也影响了那些为了获得政治批准而低估成本的管理层。更为严格的过程对这两个群体都有影响。

尽管此更改可能是高贵的,但这是该过程的最新内容,而且实际上很少有滚球通过该过程。实现这些好处将需要几年的时间,而且即使有可疑的成本估算,宠物滚球也不大可能完全从TTC计划中消失。

哪些滚球优先?

第二个问题是,每个滚球在整个计划中的重要性都一样。 TTC董事会先前曾要求工作人员为滚球提出优先顺序计划,但该计划尚未出现。一个大问题是ai ??? priorityai ??? ai ?? i ??是一个优先滚球,其中ai ???如果我们不这样做的话,事情会破裂,ai ?? ?或一种其中A ???如果我们donai ?? I 10吨做到这一点,我wonai ?? I 10吨被重新electedai​​ ????甚至ai ??? breakai ???从烦人的不可靠到彻底崩溃,这可能意味着任何事情。

不仅缺少优先事项列表,而且主要滚球组(例如Bloor-Danforth地铁的计划更新)分散在多个预算滚球中,没有迹象表明它们相关。

预算阅读起来可能非常致命,文档可能对新手来说是艰巨的,包括TTC董事会和理事会的大多数成员。在会议期间,很明显,成员而不是少数管理人员正在为这份核心TTC规划文件的细节苦苦挣扎。预算委员会本身取消的会议超过其举行的次数,并且倾向于在必须批准整个文件的那一刻审查预算。毫不奇怪,很少有人了解它是如何工作的。

这不仅是良好管理理论中的一种练习,而且是Cityai ?? i?运输未来规划的重要组成部分。如果不进行深入研究,几乎不可能了解预算与议员可能希望看到的各种计划之间的关系。实际上是否有进行某些更改的规定,或者只是将请求移交给了ai ??? somedayai ????桩?是否存在变更的所有组成部分,或者存在ai ??? oops,ai ???预算中隐藏的缺失部分将延迟政策变更?

服务质量和改进就是一个很好的例子。在十年计划中,未来五年将仅购置99辆新公共汽车,专门用于改善服务。可能会购买成百上千的产品,但这些将完全替代当今的街道。迫于压力,解释了它们将被用作什么,管理层解释说,它们将主要是备用服务公共汽车,即按指示运行。如TTC所称,请在必要时填写。

规划与预算

TTC董事会将在未来几个月内收到三份重要报告,这些报告可能会对资本预算产生重大影响:

  • 乘客量增长战略:一项计划,旨在通过更有吸引力的公交系统来建设乘客量。这将需要更多的车辆,但是提供公共汽车的时间(更不用说建造一个车库来容纳它们)可能要几年。改善服务的全部意愿可以通过缺乏资金来建立。
  • 公交车队计划:与RGS或什至与AI无关?服务方式。 TTC需要根据预期的需求变化,不断变化的车辆技术以及随着新的轻快铁和地铁服务取代公交路线而在模式之间切换的乘客,来更新其公交车和有轨电车需求的视图。
  • Bloor-Danforth地铁(2号线)的更新计划:BD线与Scarborough扩展区分开使用,已有50年的历史,需要对轨道,信号,车队和维修店进行大修。

由于工作和人口不仅返回核心地区,而且还返回ai的其他地区。像自由村这样的城市,对旅行的需求正在增长。在交通拥堵的街道上,如何通过公交运输更多的人呢?资本预算中对此没有多少准备。

其他非TTC滚球(例如SmartTrack)争夺资金,这些滚球可能会在现有公交系统上耗费更多平凡但迫切需要的工作之外。

TTC预算的结构性问题来自地铁系统的时代。数十年来,许多组件已经用尽了设计寿命,并且系统的某些部分(轨道,火车,自动扶梯)已被替换一次或多次。现在,随着地铁的大部分使用已有40多年的历史,该法案即将到期,因为要更换主要的子系统和结构。 TTC董事会成员对此效果只有朦胧的赞赏,因为只有最高优先级的子系统(i-signallingai-i)才因其成本和持续的服务中断而引起了他们的注意。

按照书面规定,十年计划没有表明这些问题和可能触发的政策决定的影响程度和时机。

支付过境费用

过境滚球的资金来自许多来源,包括在所有三个政府级别上直接征收税款,来自滚球的补贴以及来自其他征税,例如开发费用。

近年来,纽约市财务人员在满足资金需求的方法上变得更具创造力,其中包括可能产生意想不到的后果的措施。一个例子是预算编制中提出的一种方案,该方案可从ai?efficiencyai ???中节省下来。可以用来为基本建设滚球的债务融资。

假设新的公交车队被认为具有更高的能源效率并且需要的维护更少。这些节省可以帮助支付公交车费用,甚至可以补贴高价。

但是,储蓄必须真正实现并在债务期限内得以维持。如果不是,则存在未筹集资金的成本。如果不节省能源或维护费用,那还清债务吗?新公交技术的问题未能达到预期目标(压缩天然气和混合动力汽车)就是一个很好的例子。

最近,电动公交车的供应商建议,与柴油公交车相比,可以通过节省资金来支付额外的费用。如果采用这种方法,那么节省下来的钱可能会被完全吞噬,以抵消额外的车辆费用。

更重要的是,此类节省通常可以抵消运营成本的上升。新公交车可能使用较少的燃料,或者在不进行调整的情况下永久运行。但是,这些节省将不会转化为更多的服务或更低的票价,因为它们将被铲除以偿还债务。这是一种将资本成本转移到运营预算中的微妙方法,可以窃取本应提供服务或限制票价上涨的资金。

联邦公共交通基础设施基金的第二阶段是一个潜在的巨大资金来源,但这还没有完成。 PTIF下一阶段的细节仍不确定,本阶段仅延续至2019年3月。

对于纽约市,这是一个棘手的平衡行为。如果PTIF资金用于现在由市政府资助的滚球,则市政府可以收回其部分出资用于其他滚球。但是,如果诸如BD线新火车之类的无资金滚球进入计划的受资金部分,则这需要新的城市净支出,除非在其他地方有抵销。

TTCai的计划没有说明哪些滚球可能在其AI清单上。 PTIF赠款,或者这笔资金的时间安排如何影响正在筹备中的滚球的阶段。

TTCai的预算委员会通过的资本预算和计划充其量不过是对未来十年资本支出的概述,但它提出了有关未获资助滚球的数量和规模的难题。在整个TTC理事会和理事会通过2018年预算期间,必须对此进行探索和更详细地解释。

很多重要的工作既不适合拍照,也不适合竞选竞选口号,但多伦多无视不断增加的过境维修和更新积压风险。

评论

2回应“昂贵的滚球=昂贵的成本”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    是的,您可以在沿着虚拟轨道运行的高科技电车上花些钱。在过时的LIM火车的混凝土基础设施上投入巨资,以在地铁和高架桥上行驶。

    //www.youtube.com/watch?v=RnGyaPgrGKQ

    //www.youtube.com/watch?v=Kr9-J3nOKbE

    .

    多伦多的史蒂夫·芒罗(Steve Munro)提出了棘手的问题,温哥华没有人敢问。这又是多伦多的另一篇好文章,内容是有关温哥华轻轨的轻轨服务。

    “亲爱的轻铁,请属于我。我想说几句有关轻轨交通(LRT)的事…真的,这是一封情书…这是为了庆祝一种令人遗憾的误解的绝佳过境方式……”

    //torontoist.com/2016/08/a-love-letter-to-lrt/

  2. Haveacow 说:

    埃里克,请告诉我你当时’那个降低利率的中国笑话那辆车是一辆有轨电车,看上去像电车!他们能够使它看起来比欧洲人更接近电车,因为他们必须遵守安全规则,使他们将公共汽车大小的后视镜放在车身上,因此驾驶员不会’杀死某人,并让他们放上高速公路安全轮罩,以防止道路碎片掉落到车辆或其他道路车辆上。他们只是从成功的欧洲制导巴士系统中偷走了相同的光学和电磁制导系统。他们重新包装为“Virtual Tram”或是在虚拟或不可见轨道上运行的电车,对不起,有导游的巴士!

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