通往奇利瓦克的柴油轻轨– What will it cost?

渥太华(渥太华)很少有加拿大运输线(TransLink或运输部长很少提及)’s 8公里。柴油轻轨线,称为O型火车。五站式路线连接渥太华’现有的东西向公交系统,在其南北两端都设有简单的车站。因为它使用现有的铁路线,所以建立这条8公里的线每公里仅需花费约400万美元,其中包括轨道升级,信号,简单车站和三辆庞巴迪Talent柴油轻轨车辆的成本。渥太华的当前成本’缺乏光彩的公交专用道每公里约为1500万美元。建造,每公里约一千万美元。不仅仅是赫尔辛基的电车轨道建设。请看便宜的电车– Part 2.

Using the figure of $4 million per km. to install, a 90 km. a basic Vancouver to 奇利瓦克 diesel LRT service could cost in the neighbourhood of about $450 million (90Ai??Ai??km. x $4 million + 25% contingency), including about 30 diesel light 轨 vehicles.

同样的4.5亿美元将购买Ai ?? Ai ??,仅比Ai ?? Ai ?? 4公里多一点。建议在萨里或常绿线SkyTrain扩展上使用SkyTrain。这种轻轨/轻轨成本比较使省交通运输部和TransLink内的SkyTrain游说非常紧张,因为它暴露了仅针对地区的SkyTrain /轻轨规划政策‘rail’不正确的假设和可操纵的分析支持了运输政策的伪装。

对于弗雷泽河谷来说,城市间的回归是一个可行的主张,其预算很容易适合省自由党’140亿美元的区域交通计划。

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