栏:萨里(Surrey)的交通顺畅吗? 100年前

来自萨里新闻负责人。

以下链接适用于山谷/利伍德铁路研究,旨在重返城市间!

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栏:萨里(Surrey)的交通顺畅吗? 100年前

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通过 弗兰克·布霍尔茨–萨里北部三角洲领导人

发布时间: 2013年6月26日

我从没想过我会看到真正的卑诗省萨里市的电力铁路城际车更alone论看到一个正在运作。

Itai的路途很长,但是Fraser Valley Heritage Railway Society(FVHRS)的成员值得为他们的努力感到高兴。经过不懈的努力和卑诗省南部铁路萨里市的一些一流支持,他们实现了梦想并实现了梦想。和卑诗水电公司

自从1950年城际列车在萨里(Surrey)停止运行以来,就有些人感到过早放弃了一个好的交通系统。 BCER的城际列车从1910年到1950年从温哥华开往奇利瓦克,单程每天三趟,运送邮件,快递和乘客。还有一条专门的牛奶火车,与发展乳品业有很大关系,还有一条专门的市场火车和猫头鹰火车,它们在周末的深夜运行。

到1940年代后期,城市间的人都在赔钱。汽车越来越老了,战后的繁荣时期意味着人们想带自己的汽车旅行。

市政当局同意可以停止该服务。 BCER一次性支付了用于改善道路的费用?就是这样。

从1950年到1973年,萨里(Surrey)除了太平洋舞台线(Pacific Stage Lines)以外,没有其他常规的公交服务,该线路每天都有几辆公共汽车。当戴夫·巴雷特NDP政府于1972年当选,而在otherAi服务时作出的弗雷泽的中转服务南部的一个优先事项,但今日连,服务相形见绌?低陆平原的部分地区。

差不多是20年前,萨里议会同意了这种挫败感,以支持恢复城际服务的努力。前议员吉姆·华莱士(Jim Wallace)用大量个人捐款支持了该计划。

从那时起,一群热情的志愿者一直在努力尝试在这里购买一些原始的城市间汽车。最终,有两人被遣返加拿大。一个在加利福尼亚,另一个在俄勒冈。

两者都需要大量的工作,但是1225车现在已经被完全修复,并在周末从新重建的Cloverdale车站到Sullivan行驶。定期在弗雷泽河谷生产线上使用的1304年汽车正在Cloverdale汽车谷仓中进行修复。

服务, 从星期六开始严格来说,这是为了促进遗产和旅游业,但仍然表明铁路线仍然存在。萨里郡的大部分地区(横跨牛顿,肯尼迪和南威斯敏斯特)被南方铁路公司用作货运,可能会处理通勤列车。

新的克洛弗代尔车站(Cloverdale)是乘客登上城际列车的绝佳地点。它是原始工作站的准确副本。 FVRHS志愿者Alan Aubert(建筑师)确保其尽可能接近真实。

令人悲伤的是:长期的BCER驾车者Frank Horne和前旅游部长Bill Reid在这里看到该项目取得成功,实在是太糟糕了。两者都在过去的一年中去世,并且是该项目的热情支持者。

无论以前的BCER轨道上是否有通勤服务,都非常高兴看到恢复后的城市间1225号汽车以鲜艳的色彩与一群快乐的乘客沿着轨道行驶。这让人想起100年前萨里的过境服务水平。

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