加拿大线工人举行罢工投票–是否会揭露无人驾驶的神话? (更新)

好吧,好吧,那180个控制室的工人,维护人员和服务员 加拿大线正在罢工,而TransLink非常担心。自从30年前建成SkyTrain轻型地铁以来,主流媒体和政客齐声歌唱,说自动地铁之所以好是因为它们不需要驾驶员,因此操作便宜且不受罢工的影响。

哈哈哈哈!

当然正确的是,自动地铁需要大型控制室,需要大量操作员和大量维护人员,才能保持19公里,16站地铁的正常运行。如果他们罢工会怎样?

答案很简单,如果发生罢工,管理工作将非常有限,出于安全原因,加拿大专线将以降低的速度和容量运行。然后是责任问题 如果因仅执行罢工和管理操作而导致人员受伤或死亡的事故,请使用TransLink。事实是,自动交通系统与轻轨系统一样容易受到罢工的影响,如果加拿大线的员工罢工,它将掀起另一个无人驾驶的地铁神话,这在温哥华似乎很普遍。

有趣的是,这篇新闻文章暗示了运营加拿大线所需的人数,而不是类似的轻轨线。您只需不拨动开关,火车就可以自行运行。

方红衣主教如愿!


加拿大线工人举行罢工投票

弗兰克·卢巴(Frank Luba),省

加拿大热线的工会工人正在采取罢工投票,以达成他们的第一个集体协议。

因为在卑诗省有180个控制室工人,维修人员和服务员政府和服务雇员工会的工作有所不同,罢工投票于周二开始,并将持续到周三。

BCGEU通讯官Brian Gardiner周二表示“没有计划中断服务。”

他拒绝推测工人是否退出’该服务可能会关闭列治文,温哥华国际机场和温哥华市中心之间的加拿大专线服务。

但是加德纳的确说“任何具有SkyTrain和Canada Line经验的人都知道操作和维护至关重要。”

加拿大专线发言人杰森·陈(Jason Chan)也拒绝推测如果BCGEU工人退出服务会发生什么。

“We’仍在谈判中” said Chan. “双方都希望我们能就我们的第一个集体协议达成协议。”

这些工人于2009年8月获得认证,并一直在讨价还价。工会和公司甚至都经过调解。

Read more: http://www.theprovince.com/business/Canada+Line+workers+take+strike+vote/4092977/story.html#ixzz1AmFE0WAL

在加拿大线寻求第一批工人的工人已投票赞成罢工,得票率为95%。

卑诗省的成员工会发言人布莱恩·加德纳(Brian Gardiner)表示,政府和服务工人工会在周二和周三进行了投票。

“投票结果向雇主传达了一个强烈的信息,即加拿大线的工人不仅支持他们的谈判委员会,而且他们’认真对待达成第一个集体协议,” said Gardiner.

他说,目前没有计划采取任何行动,工会已经申请调解。

180名工人参与了维护和运营中的服务员工作。他们于2009年8月获得认证,并一直与Protrans B.C.寻求交易,Protrans B.C.是由加拿大线路建设商InTransitBC承包的公司,用于运营和维护公私合营项目。

其余的TransLink’服务具有自己的集体协议。

Read more: http://www.theprovince.com/business/Canada+Line+workers+vote+cent+strike/4104731/story.html#ixzz1AxPAjbIJ

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评论

一个回应“加拿大线工人举行罢工投票–是否会揭露无人驾驶的神话? (更新)”
  1. 方红衣主教 说:

    英国的确Zweis&欧洲的轻轨/有轨电车系统通常每班由三到四名控制室人员操作,包括值班经理,甚至在阿姆斯特丹,柏林,布达佩斯,曼彻斯特,巴黎,斯图加特等广泛的欧洲系统上,当然也不得超过六名& Vienna.
    在欧洲轻轨/电车仓库&讲习班,一个由十到十五个装配工组成的团队&专家是规范。许多城市系统都会签定通讯,信号,电源和永久性道路维护合同&升级到专业承包组织

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