加拿大线拼图A?ai ?? i ?? ai ???什么’s The problem?

 

地铁&地铁的建造和运营成本很高。

 

据了解,加拿大线的成本超过25亿加元,有些估计高达28亿加元。这篇文章说明了自动(无人驾驶)运输系统存在的问题是,当出现问题时,服务就会受到损害。当地铁站停下来时,给客户带来极大的不便,其中许多人必须转乘公交车才能完成旅程。

不可避免的是,这样的问题困扰着加拿大专线,而当公交系统运行不正常时,客户会在其他地方寻找他们的运输需求。

阅读,他们将改为开车。

加拿大专线’麻烦让人问问题

QMI代理商MATT KIELTYKA

加拿大LineA?ai?i ?? ai的运营商试图解决这个问题,本周A?ai?i ?? ai困扰了21亿美元的系统。

快速运输线的通勤者A?ai ?? i ?? ai ???列治文车站在星期三和星期四受挫在阿伯丁站和兰斯当站之间意外停止。

PROTRANS BCA?ai ?? i ?? ai的Jason Chan说,汽车上的传感器正在检测到牵引力的损失,但工程师们仍然无法确定问题是否出在机械故障或电子故障。

无论是什么原因,这个问题都迫使火车在一条轨道上行驶,而不是通常的两条轨道。

对于想进出里士满的人们来说,“ Aiai”是指延迟。

A?ai ?? i ?? Ai ?? A对此没有明确的结论,A?ai ?? i ?? A ?? A?陈说。 A?ai ?? i ?? Ai ?? WeA?ai ?? i ?? ai ???正在试图找出确切的情况并解决问题。

Chan还驳斥了这一具有多年历史的系统正在经历即将到来的问题的想法。

A?ai ?? i ?? Ai ?? A整年都跑了,在奥运会期间也没问题。他说。

在服务水平低下的夜晚,上周末在该线路的同一部分完成了预定的维护跟踪工作,但是Chan说,本周的服务中断与无关

评论

一个回应“加拿大线拼图A?ai ?? i ?? ai ???什么’s The problem?”
  1. 麦可 说:

    好吧,即使有什么迹象表明它过度依赖高效技术,也几乎没有误差。

    毕竟,手动火车也会被卡住(例如信号故障)。

    Zweisystem回答:实际上,使用LRT,驾驶员可以通过信号以降低的速度行驶。大多数轻轨/有轨电车是按视线运行的。