卡尔加里’s C – Train Expands

News from 卡尔加里.

绿线目前已获得资金,开始建设这条耗资46亿美元,长28公里,长46公里的线路,其中包括一条卡尔加里市中心下的短地铁,该地铁将拥有3个车站,其中一个已经建成。

相比之下,建议6公里。百老汇到Arbutus的地铁将耗资35亿美元。

我不知道哪一组纳税人能得到更好的交易!

 

 

艾伯塔省承诺为$ 1.53B‘most ambitious’卡尔加里绿线轻轨

市长纳希德·嫩施坚持‘this project’s getting built’政府是否改变选举

瑞秋·沃德(Rachel Ward)·CBC新闻·发表日期:2019年1月30日

艾伯塔省州长雷切尔·诺特利(Rachel Notley)已向卡尔加里(Calgary)认捐15.3亿加元’她称之为绿线轻轨项目”卡尔加里最雄心勃勃的轻轨项目’s history.”

绿线将是一条庞大的公共交通线,从北16大道到市内的Seton横跨46个公里,横跨28个车站’s southeast.

“对于卡尔加里来说,今天真是重要的一天,”诺特利星期三在卡尔加里市中心说。

她在10th Avenue和Macleod Trail S.E.向市长Naheed Nenshi和财政部长Joe Ceci提供了资金,目前正在为绿线建设做准备。

绿线正在分阶段建设。最初承诺于2020年开始第一部分

联邦政府先前承诺 第一阶段投资15.3亿美元,该阶段从北第16大道至南126大道。预计工作将于2020年初开始。

诺特利说,周三,该省与卡尔加里市签署了一项协议,以确保双方承诺的投资。

据该市称,第一部分计划于2026年开放,预计基本建设成本为46.5亿美元。’s website.

环境,社区,工作

资金来自艾伯塔省’她说,气候领导计划。该计划将碳税收入用于减少温室气体排放的项目。

这个项目 will improve transit services, which will in turn put more people on trains instead of cars, Notley said.

“绿线是卡尔加里历史上最大的公交项目。它将改变卡尔加里人在城市中移动的方式。它将为子孙后代带来巨大的社会和经济利益,” Notley said.

“It’对经济有好处 ’对社区有益,它’对环境有益,对卡尔加里的每个人都有益。”

她还估计该建筑将产生数千个工作机会,并沿线引发私人发展。

Nenshi表示,绿线建成后将使卡尔加里翻一番’目前的轻轨网络,每天移动超过60,000人。

“现在该协议已签署,这意味着我们可以继续前进,” the mayor said.

“我们可以推动将该项目推向市场,我们可以推动在卡尔加里创造20,000个直接和间接工作机会-’在经济刺激方面绝对至关重要。”

在拨款公告后的一条推文中,保守党联合主席杰森·肯尼(Jason Kenney)表达了对该项目的支持,并建议在保守的政府领导下进行该项目。

过去,他一直在质疑气候领导力项目的资金来源。

“我拒绝碳税为这些项目提供资金的前提,” Kenney 最近的CBC .

“那只是一个政治会计头。阿尔伯塔省有一个总收入基金,所有收入都包括在内,包括碳税收入。”

他承诺削减税收,如果当选,今年’的省级选举。诺特利则表示,如果取消碳税,绿线将被取消。

根据省’根据固定日期的选举立法,下一次选举必须在2019年3月1日至2019年5月31日之间的某个时间举行。

诺特利在绿线公告中表示,如果政府发生变化,可以收紧合同语言以确保资金。

然而,她说,如果肯尼当选并想改变资金,他可以通过立法。

“如果他们取消了气候领导计划……从该计划中获得资助的许多计划将消失,”诺特利(Notley)说,然后指着附近的公交建筑。

“我们最终将在卡尔加里的这一部分钻一个洞,以证明这种‘forward-thinking.’”

‘火车已离开车站’

Nenshi指出准备工作已经开始,采购过程将立即进行。

“This project’正在建造。地面上有孔,地面上会有更多孔,”嫩师告诉记者。

“因此,立法机关当然可以做任何事情。如果他们确实愿意,他们明天可以解散卡尔加里市。……但实际上,这列火车已离开车站。”

评论

2回应“Calgary’s C – Train Expands”
  1. 比尔·伯吉斯 说:

    Good news for public transit in 卡尔加里.

    小修正–46亿美元是第一阶段的建设成本,即20公里,而不是46公里,请参见 http://www.calgarycitynews.com/2018/05/federal-government-confirms-green-line.html

    Zwei回答:其中包括一条4公里的地铁和70条新的低层有轨电车,这些价格可能会高达30亿美元。

  2. Haveacow 说:

    该隧道全长4.2公里,耗资约19.5亿美元。之所以要付出惊人的代价,是因为它位于弓河北侧的深处。这就是北侧第16大街只有一个车站的原因。从南到北,这条隧道可能是北美在Bow河下完成北行时最深的过境隧道之一。然后,它开始向北延伸至北第24大街附近的隧道入口,并向北延伸。

    我发现有趣的是,在调查绿线穿越卡尔加里市中心(就像渥太华一样)的方案时,公众很快并且几乎一致否决了上述等级的混凝土结构方案(这是温哥华主要对轻轨列车所做的事情),危险和不受欢迎的方式来阻止急需的冬季阳光。它’考虑到卡尔加里(Calgary)拥有世界上第二大通向许多市中心建筑的人行天桥的系统,这被称为+15系统(15英尺高),这更加有趣。

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