另一个Gadgetbahnen咬灰尘–拉斯维加斯单轨电车申请破产

这个消息不足为奇,并且很好地说明了轻轨游说区的废话,等级分隔的自动运输系统本身会吸引乘客。单轨铁路实际上是专有的轻型铁轨,一旦有人投资了单轨铁路,单轨铁路和供应商都会陷入困境,这对未来的交通规划非常不利,温哥华很好地说明了我们的SkyTrain 加德巴嫩所带来的许多问题。

尽管以6.3 kmAi?Ai ??拉斯维加斯单轨铁路进行了大肆宣传和喧嚣,但它并没有达到其推广者的期望,而Ai?Ai ?? Ai ?? Ai ??的建造成本昂贵且缺乏客户知名度,Ai?Ai? “ Ai”将对Ai“ Ai”基金没有什么胃口。“ Ai” Ai“ Ai”非常需要5亿美元,共5.6公里。尽管新闻报道出现了积极的转机,但还是扩展了麦卡伦国际机场。

拉斯维加斯单轨铁路很可能成为檀香山高架轻轨地铁即将到来的预兆!

从大众运输网站:

拉斯维加斯单轨电车申请破产

艾德丽安·帕克(Adrienne Packer)
拉斯维加斯评论杂志(内华达州

内华达州–拉斯维加斯单轨铁路公司周三申请第十一章破产,一个月前,铁路系统的代表宣布这一举动可能使麦卡伦国际机场未来有5亿美元的扩张。

单轨铁路公司的官员上个月表示,他们有三种选择:与债券持有人谈判协议而无需申请破产;向债券持有人申请破产’祝福;或未达成新协议的文件。

2000年,国家’工商部授予公司三层结构的免税债券,在单轨铁路支付启动费用后,公司承诺收入。

单轨铁路公司的代表告诉该州,预计每年约有2000万乘客,每次旅行需支付2.5美元的费用。它的网站说,它已经在五年内运载了2700万乘客。

去年,这列火车运送了600万乘客,并带来了2700万美元的票价和广告收入。在前几年,乘客人数徘徊在700万至800万之间。公司官员将经济下滑归咎于疲软的经济。拉斯维加斯举办的会议较少,并且城镇活动的出席人数有所减少。

为了满足工商部发行的债券本金和利息超过1900万美元的要求,该公司不得不在2008年投入储备金。当时,位于纽约的信用评级公司Fitch Ratings估计该公司手头的储备金为6900万美元,比2006年减少了2000万美元。

该公司首席执行官柯蒂斯·迈尔斯(Curtis Myles)不会详细说明与债券持有人达成的交易。

“我们一直在与债券持有人进行讨论。我们与其中一些达成了一些协议;有些非常机密,” he said. “他们肯定知道我们正在备案。 ”

第11章破产意味着重组财务结构;整个法庭程序中制定的计划最终将由法官或债权人投票批准。公司’目的是降低对债券持有人的付款。

迈尔斯说,备案不会影响单轨服务。

“We’ll open tomorrow,” Myles said.

自2004年以来,乘车人员从未达到过期望,当时高架列车开始在拉斯维加斯会议中心和拉斯维加斯大道酒店之间提供服务。因为火车’受欢迎程度被低估了,该公司未能偿还6.5亿美元的建设和启动成本。

评论

无回应“另一个Gadgetbahnen咬灰尘–拉斯维加斯单轨电车申请破产”
  1. 匿名 说:

    我骑那条单轨火车,价格昂贵,车站相距很远,所以您必须做很多步行才能到达或到达目的地,这很艰难而且嘈杂。它也几乎是空的。

  2. 贾斯汀·伯纳德 说:

    单轨铁路的位置很可能是其失败的原因。单轨铁路应该沿着大道建造,而不是在没有人看到的赌场后面。

  3. 约翰·奥斯本 说:

    我同意贾斯汀。我和我的家人几年前在拉斯维加斯度假,车站的位置很少方便。我记得似乎永远走过迷宫式酒店赌场才能到达车站。从撒哈拉沙漠的房间到单轨铁路,然后在旅程结束时回到加沙地带,要比沿着加沙地带走更长的时间。我也同意贾斯汀的观点,它应该直接在地带上建造。它’由于难以置信的便捷性,它的价格也很高。

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