ai ???非常认真?关于士嘉堡地铁辩论的指控提到安大略’s auditor general

我想知道大温哥华是否也会发生同样的事情?

股份公司’的办公室对常绿线进行了审查,但充斥着错误的信息和专业上的不当行为,可悲的是,我怀疑他们能否对卑诗省的任何运输项目进行诚实的审查。

也许我们应该邀请安大略省’的AG对TransLink进行审核’的百老汇轻轨地铁和萨里’s 轻轨?

ai ???非常认真?关于士嘉堡地铁辩论的指控转交给了审计长

来自居民的投诉,公交倡导小组在ai?看门狗说,关于所谓的公共服务不当行为

By艾?詹妮弗·帕格里亚罗市政厅记者
2017年2月4日,星期六

市监督机构建议在有争议的斯卡伯勒地铁辩论中,将工作人员涉嫌不当行为的投诉转介给审计长办公室,我称其指控为“非常严重”。

监察员苏珊·奥普勒(Susan Opler)在1月24日的一封信中告诉一群居民,他们的投诉最好提交给审计长,审计长负责调查公共服务部门所谓的不当行为。

在运输倡导组织士嘉堡运输行动的支持下,居民在1月19日就aAi?发生了星际故事后提起了申诉?误导性简报Ti公司在一次有争议的辩论中制作了《 Ai》。该委员会再次批准了超过32亿加元的一站式地铁扩建方案,以替代该省完全支付的轻轨路线。

奥普勒(Avler)写道,根据申诉人提供给《星报》的信,该申诉似乎是根据多伦多公共服务条例对TTC首席执行官安迪·拜福德的指控。

虽然她说她的办公室没有就ai有效性问题得出任何结论。在指控中,奥普勒说itai是我的观点,她的指控属于ai的定义。在章程中,这被称为“严重违反公共利益的严重行为”。包括欺诈和浪费,还包括违反公共信任的行为。

章程规定审计长应负责调查此类所谓的不当行为。

ai ???那是非常严重的指责,如果实际上发生了这些事情,将是一件非常严重的事情,并且肯定与公共利益背道而驰。她说。

星星有艾??已报告Ai?简报ai ?? i ?? Toryai的办公室和盟友曾用它来摇摆ai的投票。提出没有答案的问题,并且有可用的答案。

审计长贝弗利·罗密欧·比勒(Beverly Romeo-Beehler)说,立法赋予她权力,可以评估ai?对公共资金的管理质量。ai?Ai?Ai?Ai?(DAVID RIDER)

它还重要地提出了轻轨的修订成本,使轻轨的成本与地铁相同。在回答国会议员乔什·马特洛(Josh Matlow)在安理会议席上的提问时,拜福德说他被要求提供庇护。那个比较ai?与地铁相同的完成日期??? ai ?? i ??似乎任意地夸大了数字。

拜福德曾说过他会坚持两页简报中写的内容,但他早些时候告诉《星报》,他“无法召回”。谁要求比较。

投诉人写道,在数十亿美元的地铁项目承诺中,从未有过客观,完整的比较,上级政府对七站轻轨选项的成本,交付日期和上级政府的资金承诺。 ?

在多伦多分配给基本服务的资金越来越有限的时候,必须对所有重大基础设施支出使用可靠的,循证决策。

公共服务条例于2015年12月生效。

奥普勒说,她意识到看门狗办公室的角色有些混乱。

我觉得很多人在欺诈和浪费的背景下想到审计长,但是公共服务条例非常清楚,理事会也已将调查不当行为的责任分配给该办公室。她说,并补充说她的办公室更多地处理了为公众服务的系统和流程。 ai ??? Itai ?? i ??不是给任何人解决的问题。对于此投诉的处理方式,我们进行了认真的考虑。

她说,丝毫没有提及申诉意味着这些指控不值得调查。

其实,这是完全相反的。由于这些都是由公众提出的非常严重的投诉,因此需要仔细和适当地解决它们。

提出投诉的小组说,他们在本周与监察员会面后仍在考虑下一步措施。

审计长贝弗利·罗密欧·比勒(Beverly Romeo-Beehler)在一封电子邮件中说,她不能对任何具体的投诉发表讲话,但她说,立法赋予她权力来评估ai ???对公共资金的管理质量。

ai ???这包括验证是否对公共资金的使用进行了适当的治理,管理,照顾和控制。

评论

2回应“ai ???非常认真?关于士嘉堡地铁辩论的指控提到安大略’s auditor general”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    TransLink董事兼首席执行官的愚蠢行为使他们对温哥华地铁的欺诈性研究进入了联邦政府,他们试图用烟雾和镜子骗取资金。温哥华TransLink董事和首席执行官对这项欺诈性研究的起诉书声称,温哥华百老汇沿线的地铁中的S列车可以移动26,000 pphpd,这只是时间问题。它可能能够移动15,000 pphpd,而TransLink在欺诈性研究中未考虑的电车也可以移动15,000 pphpd。

    乘坐地铁正在向SNC Lavalin授予地铁合同和腐败根源(SNC Lavalin为TransLink进行了研究,并选择了SNC Lavalin进行建造的地铁)。它很臭,并且没有进行竞争性招标来允许其他公司竞标电车或轻轨。

    地铁最初是在19世纪末构思的,目的是缓解道路拥堵和用于公共交通的马拉电车带来的污染。美国的波士顿是北美第一个修建地铁的城市。它的推动力既是1888年使波士顿瘫痪的暴风雪,又是波士顿街道上“公共交通”(不是汽车)发出的噪音,灰尘,马粪和气味的刺耳声。

    //www.youtube.com/watch?v=O-CUsgxUUn0

    修建地铁为1908年后在波士顿繁荣发展的汽车腾出了空间,当时亨利·福特(Henry Ford)推出了Model-T,使汽车负担得起,彻底改变了集线器到集线器的运输方式,公共交通变成了点对点的私家车运输。正是地铁使汽车能够统治波士顿的街道。

    当您乘汽车旅行时,没有运输人员会告诉您何时何地旅行。 Model-T到货时,它标志着公共交通的消亡是主要的交通工具。现在,如果公共交通的目的是将汽车从道路上带走,那么只有电车或轻铁才能从汽车上占据道路。修建地铁不会。百老汇的所有公交车都堵塞了道路,轻快铁或电车是减少“公交车”造成的道路拥堵的一种方法。

    http://www.history.com/topics/model-t

    无论如何,肖恩·斯派塞(Sean Spicer)’昨晚关于SNL的新闻发布会是热闹的。这是在笑…

    //www.youtube.com/watch?v=w839_ngCeEE

    Zwei回答:15,000 pphpd是SkyTrain合法允许携带的最大人数。来自加拿大运输部的工作票不允许更多。

  2. Haveacow 说:

    传输链接只是没有 ’即使他们愿意,也没有更多的载客能力,无论是否有加拿大运输部的津贴。他们实际上必须使火车更长一些,并增加班次,以真正增加旅客的承载能力,并提高世博线中心部分的电力。

    至于被告知何时何地可以乘汽车旅行即将到来。地面汽车运输是最后一种运输方式’要求您在出行前事先为运输监控系统中的车辆提交飞行路线,提交官方规划的路线图或建立火车等旅行障碍空间。这必须改变太多的汽车,并且变得太危险了。大多数负责运输系统的人也希望这种情况有所改变。为了安全和地面运输系统,特别是在高峰时段,必须控制纯粹的轿厢数量。无人驾驶车辆将使这成为可能。

    梅利莎·麦卡锡(Melissa McCarthy)’肖恩·斯派塞(Sean Spicer)的印象就其准确性而言,是非常可笑和令人恐惧的!

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