阿迪奥斯·庞巴迪(Adios Bombardier)。 Adios Movia自动照明地铁(SkyTrain)?

正如预测的那样,阿尔斯通现在正以100亿加元的价格收购庞巴迪运输公司。

这个问题可能使Translink和不幸的市长感到担忧’运输委员会是:

“阿尔斯通是否会保持MALM(SkyTrain)的生产或完全放弃专有的轻轨地铁?阿尔斯通会保留已经昂贵的替换零件还是完全停止生产?”

我到国外寻求一些见识,并收到了此回复。

阿尔斯通已经有‘form’ here.

几年前他们‘rescued’Translhor,购买橡胶轮胎’tram’处于困境的劳尔工业公司的技术我只能假设他们被迫进行收购以挽救Paris Translhor项目。

几年后,在将Translohr营销为‘丘陵城市轻轨解决方案’,他们解散了Translhor部门,并将工作人员转移到电动巴士部门。

他们(阿尔斯通)看到了电动公共汽车的未来,他们似乎没有看到Translhor技术的未来。

一些Translhor客户团结在一起,并呼吁阿尔斯通发布Translhor的知识产权,以便在这些系统扩展的情况下,他们可以让第三方来制造零件甚至整个车辆。

如果LIM轻轨地铁只有一个客户,则它’没了。他们放弃了Translhor,它可能有6或7个不同的客户。但是,如果没有新客户的希望,或者它吞噬了他们提供的其他产品…

几乎不能放心!

对于包括地区市长在内的SkyTrain大堂的恐怖’S,NDP和自由党,现在被称为MALM的生产可能会停止,并且备件将变得更加稀缺(读起来更昂贵),而专有铁路的陷阱也将归巢。

 

阿尔斯通斥资70亿欧元(70亿美元)收购庞巴迪运输公司– CDN$10 Billion)

2020年2月12日– 通过 迪特·福肯布鲁克托马斯·汉克 对于handelsblatt.com

整个庞巴迪铁路业务都将掌握在法国人手中。该交易定于周四正式达成。

杜塞尔多夫根据工业界的信息,法国铁路技术制造商阿尔斯通从庞巴迪公司手中收购了整个铁路业务。该交易预计将于周四上午宣布。

阿尔斯通将以70亿欧元接管总部位于柏林的加拿大人的全球铁路业务。

这创建了一个新的大型铁路技术集团,营业额约为150亿欧元。由于欧洲竞争委员会试图与西门子交通集团合并,阿尔斯通在一年前失败了。

评论

4回应“阿迪奥斯·庞巴迪(Adios Bombardier)。 Adios Movia自动照明地铁(SkyTrain)?”
  1. Haveacow 说:

    市长在Translink有任何人’委员会或卑诗省政府自从宣布将庞巴迪运输公司出售给阿尔斯通以来,对招标和订购204架轻轨飞机的过程的状态发表了评论吗?此次出售肯定会改变该协议的职权范围。还是他们到了这一点? 传输链接的沉默令人震耳欲聋!我很震惊,没有任何事情,也没有关于轻轨列车未来的重大新闻报道,甚至没有让人放心的事情“everything is ok”来自温哥华的任何人。甚至多伦多’市长就此问题作了简短发言。庞巴迪是您唯一的主要轨道车辆供应商,我可以’在低陆平原的官员那里找不到任何东西!“卑诗省Helo有人在听吗?“

  2. Haveacow 说:

    糟糕,忘记了为加拿大线列车提供现代Rotem的服务。但是问题仍然存在,您所有的Skytrains,甚至是西海岸快车的乘客教练都是庞巴迪公司的产品,而且在销售公告发布后的4天内没有任何官方产品。

  3. 邪恶的眼睛 说:

    听起来与当Flyer在美国市场上收购NABI时发生的情况相似。

    只有少数几个城市仍然需要高架客车,而NABI是最后的建造者,Flyer买下了它们,并立即停产了整辆车,使车主陷入困境,无法用类似的车来扩充车队。

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