加拿大专线的额外费用–

看来TransLink’的成本在上升,但是Zweisysytem达到了顶峰’感兴趣的是加拿大热线合同的费用在增加–什么费用升级? Isn’加拿大线应该是一个P-3项目,而SNC Lavalin而不是纳税人Ai?应该承担风险吗?

现在我们知道主流媒体上的所有炒作和喧嚣都是关于,不只是试图使加拿大线成为遗产线Ai,即将成为前总理戈登·坎贝尔,而且还掩盖了加拿大线的事实使TransLink(纳税人)付出更多成本。 传联没有’不能给出加拿大线成本上升的数字,但是,嘿,加拿大线是一个自由党项目,所有自由党项目都没有受到媒体的严格审查。

在不列颠哥伦比亚省,主流媒体可以随意乘坐公交,除非它是在新民主党的支持下建造的快速渡轮’MSM将其从Davey Jones Locker广告中抽出。


来自萨里领导

传联预计,即使计划不增加提供服务的净额,其今年的运输成本也将增加5500万美元。更高的预期燃料成本和 加拿大热线合同的费用上调 这是2011年过境预算将增加到8.712亿美元的原因之一。TransLink计划不增加工会或管理人员的工资,但已为一般通货膨胀增加了2%。 传联假设今年的整体过客量将增长6.1%,这将延续自2010年奥运会以来的主要使用量增长。传联’征收15美分/升的汽油和柴油税,预计今年将产生3.24亿美元的收入。该局今年将征收2.79亿美元的财产税。 传联财产税率每年自动上涨2%,以应对通货膨胀,而无需该地区的批准’市长理事会。最大的单一资金来源仍然是过境票价,2011年估计为4.21亿美元。

对于完整的新闻项目…..

http://www.bclocalnews.com/surrey_area/surreyleader/news/117075083.html

评论

3回应“加拿大专线的额外费用–”
  1. 邪恶的眼睛 说:

    哈哈哈–真相大白,加拿大线’的成本是隐藏的。这只白象花了我们多少钱– $2.5 billion – $3 billion?

    Bill Boring声称有成千上万的人在使用它,而Granville街由于交通拥堵而成为鬼城。

    更多的BS来自温哥华太阳报,现在是时候对这只火鸡进行独立审核了。

  2. 梅尔福特 说:

    正如去年6月3日宣布的那样,加拿大专线的运营成本将从2011年8月开始增加。届时,高峰时段的服务将是16列火车,而不是14列火车,行车距离将减少35秒。这将使容量增加12%。

    传联’对生产线的资金投入’的运营成本将相应增加。