通往无处的地铁

耗资50亿美元,在百老汇之下,通往UBC的地铁12公里….

…..一个人可以在温哥华和北温哥华建立电车网络!

自80年代以来,Zwei一直在百老汇倡导有轨电车′现在,越来越多的人看到,与其花费50亿加元到UBC的地铁,不如让您为温哥华投资有轨电车/轻轨而付出更多的努力。

因为TransLink没有’僵化的官僚机构认为,没有钱去建造通往UBC的SkyTrain地铁,只需要一条通往Arbutus的地铁即可。地铁无处可去。

难怪在运输方面,TransLink和温哥华确实是国际笑柄。怪不得TransLink全民投票失败。

共同点,请阅读。

评论

一个回应“A Subway To Nowhere”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    很棒的文章。 TransLink没有资金问题。 TransLink存在支出问题。

    记录:TransLink不’要求碳税,流动性定价税或任何其他新税种。 TransLink已经强加了移动性定价。所谓的汽油税很高,以至于提高它的风险太大,因此TransLink试图用另一种移动性定价方案代替它–道路和桥梁通行费。

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/tolls-road-pricing-translinkceo-1.3622441

    温哥华的驾驶员目前在公路和桥梁上每行驶100公里,需要向TransLink支付约2.50加元的费用(每100公里的典型燃油里程需要10升汽油*每升汽油的省和联邦汽油税为0.25加元=汽油税或流动性定价税为2.50加元每行驶100公里)。

    刻录TransLink刻录。 TransLink有36亿美元的资金缺口和财务上的破产。巧合的是,TransLink口袋里的36亿美元缺口与TransLink的“必须”地铁耗资数十亿美元有关系吗?

    http://vancouver.24hrs.ca/2015/10/27/critical-years-loom-for-translink-credit-rater

    只有对TransLink进行积极的改革才能起到任何作用。改变TransLink的现状意味着要抹去TransLink的面貌,并消灭600名TransLink员工,他们整日无所事事,并且赚取可笑的薪水,无论可能是多少。

    TransLink在加拿大为每位收入旅客支付的费用比加拿大其他任何运输组织多三分之一(TransLink Commissioner的图4-9)’在2012年被解雇之前的报告;我的意思是在他退休之前)。这意味着2014年630万小时的服务中,有每小时137.38加元的费用中有三分之一超出了加拿大其他公交组织的需求。

    http://www.caw111.com/TranslinkEfficiencyReview-Mar2012.pdf

    TransLink每年仅可节省210万额外的服务小时,并像加拿大其他所有城市一样运行公交,每年可节省3亿加元。沿着百老汇,每三分钟就有一辆18米长的铰接柴油公交车在运营,而不是每六分钟就有一辆36米长的有轨电车在TransLink运送一半的人,而运输成本仅为目前运输服务的一半。好的,过境用户必须等待非常长的三分钟,才能将过境票价降低一半。有多少公交用户会抱怨?

    减少不必要的官僚机构在TransLink上每年花费1亿美元,每年可以节省另外1亿美元,用于支付公共交通费用,而不是为董事(或独裁者)和CEO抽薪,以找出对公民的无能和愚蠢行为征税的方法。总体而言,这些优化的公共交通每年可节省4亿美元,但让我们走得更远,更大胆地去做伊丽莎白·墨菲(Elizabeth Murphy)在她的文章中建议的事情:

    http://commonground.ca/2016/06/the-unaffordable-subway/

    用铰接无轨电车和有轨电车取代目前的快车和常规服务中的公交巴士和S-trains大杂烩,可将公共交通的运营成本从目前的每年16亿美元削减一半,降至每年约8亿美元,从而为纳税人每年节省8亿美元。

    谨慎的公共交通并不意味着TransLink会更多地使用同一公共交通。这意味着在整个大温哥华地区经济且广泛的电车或无轨电车服务。

    这是我在大温地区的公共交通开箱即用计划:将地铁和高架桥转换成货车的货运路线,以便卡车搬运货物并减少干扰道路交通的卡车数量。在TransLink处解雇所有人,将公共交通的控制权交还给市长,由民选市长确定大温哥华地区公共交通的优先次序。通过将现有的公交路线转换为在现有道路上运行的铰接无轨电车路线或有轨电车路线,可以减少公共交通运营成本的一半,从而减轻公共交通带来的道路拥堵,空气污染和碳排放。好计划?我认同。

    当然,TransLink的任何人都不会这么做。我听说太糟糕了;联邦政府已被要求调查TransLink,低俗小说的风格。我们只需要等待,看看联邦政府特工对TransLink上的大型卡胡纳斯报告废话的“最佳意图”发现并采取了哪些措施。警告:以下“低俗小说”剪辑中包含粗俗用语以及成熟的主题和寓言,可能不适合某些观看者,尤其是无法区分小说和现实的观众。

    //www.youtube.com/watch?v=xcWPNFcG0ts

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