温哥华的地铁对话闻所未闻

地铁听起来很棒–首先,但是当地铁运营的现实(包括极高的成本和用户的不友好)时,与地铁的恋爱趋向于与顾客淡化。

地铁建设的巨大成本意味着必须要有经济性,而在士嘉堡,这些经济性意味着缺少车站。地铁站的建造和运营都非常昂贵。这意味着该线路将只有一个站。它将提供快速的行车时间,但在大多数情况下,到达车站的时间将使一站式地铁所获得的任何时间都无效。

是什么吸引人们过境?

几乎每一项关于公共交通的研究都指出,用户友好和易用性是乘坐公共交通工具的主要原因。

一站式的地铁不是用户友好型的,这会阻碍乘客的乘车,最终那些拥护地铁的政客们可以在选举时剪彩,甚至可以减少连任的机会。

不过,在温哥华,主流媒体(由公司控制的媒体)不询问过境问题,那些政客及其土地开发商朋友确保不会发生有关地铁的辩论。

这是大温哥华地区TransLink和公交系统的问题所在,政界人士不允许对公交系统进行诚实的辩论,这将导致纳税人在全民投票中投反对票。

甚至在自由派友好地区的选民也抛弃了在上次选举中负责过境的部长!

政客们需要做什么才能理解公众对公交,TransLink或运行它的人绝对没有信心!

公司控制的媒体和政客对此深表恐惧。

削减并覆盖地铁建设,很快就会到达百老汇。

 

士嘉堡居民质疑为什么地铁计划只给他们一个新的停靠站

批评者大喊员工和当地议员Glenn De Baeremaeker,他们挑战用一个地铁站替换现有的五个Scarborough RT站的智慧。

在有关士嘉堡地铁扩建的一次公开咨询中,心怀不满的居民被告知,预算中没有任何钱留给未来的车站。 TTC项目经理里克·汤普森(Rick Thompson)解释说,稍后再建站会导致生产线关闭几年。

在有关士嘉堡地铁扩建的一次公开咨询中,心怀不满的居民被告知,预算中没有任何钱留给未来的车站。 TTC项目经理里克·汤普森(Rick Thompson)解释说,以后再建站会导致这条线关闭几年,Ai ?? Ai ??(Andrew Lahodynskyj / Toronto Star file photo)

通过 詹妮弗·帕格利亚罗市政厅记者

2017年5月10日,星期三

人们想要的不仅仅是一站式地铁。

这是在斯卡伯勒市政中心的一次拥挤会议上的普遍信息,该会议是关于将Bloor-Danforth线扩展到斯卡伯勒市中心的下一阶段计划的公众咨询。

居民和地铁评论家有时对工作人员和当地议员Glenn De Baeremaeker喊叫,因为他们质疑用五个新的士嘉堡RT站代替现有的五个士站是否明智和公平。

目前的计划已获得多数市议员的批准,计划在6.2公里长的隧道式扩建工程尽头建立一个停靠站。初步估计该扩展的成本为33.5亿美元,但该数字被认为是初步的,并且预计会增加。

那些心怀不满的居民听到的话,在未来的车站上没有钱可赚。 TTC项目经理里克·汤普森(Rick Thompson)解释说,稍后再建站会导致生产线关闭几年。

ai ???这真是令人沮丧,你为此在这里忘记了所有人,ai?一位居民热烈鼓掌。 ai ??? Itai ?? i ??完全不适合由一个地铁延伸服务。

为回应对一个新站点的担忧,来自城市规划部门的迈克·洛根(Mike Logan)解释说,地铁扩展被认为是更大网络的一部分,其中包括提议的Eglinton Crosstown LRT 17站扩展,whatai被称为Eglinton East LRT。

ai ???这些都被资助了吗?观众中有人喊了更多的台词。

洛根解释说,只有地铁的全部资金来自三级政府承诺的35.6亿美元。

ai ???在斯卡伯勒,ai的车站太远了吗?另一位居民从后面大喊。城里的所有其他地方都把他们聚集在一起。 。 。我们难道不算城市的其余部分吗?

De Baeremaeker说,他仍然相信应该建造四站地铁。他指责艾····················································他们代表了城市中人口最稠密的病房,因为他们不想像居民所喜欢的那样为更频繁的公交站点提供资金。

我一直在移动天地,试图获得更多的车站和更多的钱。所述反Baeremaeker,市长约翰保守党任命为冠军的地铁计划,谁当选对承诺倡导AI ???一个Toronto.ai ???

De Baeremaeker指责ai ???郊区/城市分界???对于士嘉堡?我的困境。

ai ???您跟我的市区同事聊天,reaii?我没有办法他们aii我给我们钱,ai ??? De Baeremaeker说。 ai ???实际上他们ai ?? i ??仍在试图阻止这个人。

听众中的一个人后来站了几个提问者,以解决De Baeremakerai的观点:

我以为议员De Baeremaeker误导我们,他说市中心议员不会为更多的停留而花更多的钱。市区议员和其他许多议员。 。 。想要做的是在整个士嘉堡建立快速运输网络,但是议员De Baeremaeker和他的盟友更愿意将所有可用的钱花在一站式地铁上。

TTCRiders倡导小组的几名成员评论了如何与先前计划的七站轻轨取代SRT ai ?? i?什么是由省ai?i ??全额资助的?从来没有做过,并质疑为什么会议上提出的选项未能显示所有替代方案。

理事会在3月份投票否决了进行成本效益比较的请求,并在没有该计划的情况下继续推进一站式计划。

洛根向房间解释说,工作人员从未被指示去做这项研究。

现在,工作人员正在对地铁延伸段进行强制性环境评估。批评人士说,该省应坚持比较轻轨替代方案的扩展。

自由党总理凯瑟琳·威恩(Kathleen Wynne)领导的该省在与最近的补选战斗时竞选地铁,这表明该省对这种比较不感兴趣。

 

发表评论