一封关于轻轨的信,《温哥华太阳报》拒绝印刷。

亲SkyTrain温哥华太阳报刊登了有关拟议的维多利亚轻轨项目的文章,这很奇怪,除非太阳想降温反常绿线,许多地区的市长,特别是萨里市长瓦特(Watts of Surrey)都赞成亲轻轨。维多利亚故事的要点…..

http://www.vancouversun.com/news/Opinion+plan+Victoria+mayor+nervously+eyeing+bill/4917237/story.html#ixzz1Oshzwu6NBy

…。轻轨也很昂贵,维多利亚'的地区纳税人将需要多付三倍的税款来支付新的轻轨。

奇怪的是每公里的成本。建造维多利亚轻轨,近6000万美元/公里。与TransLink几乎完全相同'兴建百老汇轻轨,每公里将近6,000万美元!

我发现在全球各地兴建现代轻轨时,从2000万美元/公里到3500万美元/公里不等。对于更豪华的线路,在卑诗省,轻铁的成本要高得多。

温哥华太阳报和克雷格·麦金尼斯先生应该调查的是为什么BC Transit's and TransLink'它的成本比欧洲和美国的新轻铁高出两到三倍!

以下是 复制到Zwei(按要求保留姓名),进一步质疑维多利亚州轻轨的高成本。

铺设轻轨的预制轨道,可大大降低建造新线路的成本。


编辑;

有人欢迎有关维多利亚州正在计划修建轻轨以缓解该地区长期交通拥堵的消息,但坏消息是,卑诗省的轻轨计划已经过时,而且工程设计过度,导致了"" out of 轻轨列车.

问题很简单,当地顾问将轻轨视为穷人'的SkyTrain并以此进行设计,从而取消了LRT'超越SkyTrain微型地铁系统的固有优势。如今,LRT变体TramTrain(可与普通铁路共享轨道的LRT)的LRT成本低至每公里500万美元; 1500万美元/公里。用于有轨电车;和2500万美元/公里。用于轻轨。每公里成本近6000万美元。维多利亚轻轨的成本很高,一个人想知道是否真正的专家参与了轻轨计划,维多利亚的成本'LRT只是顾问的一小部分's cost.

山谷铁路组织聘请了英国的Leewood Projects,他们在规划现代轻轨方面拥有专业知识,以计划为老弗雷泽谷城际线提供负担得起的轻轨选项。 Scott Rd最便宜的选择。到Chillwack的成本为502万美元/公里。和豪华 'full build' 138公里选项,从温哥华/里士满到Rosedale的费用将近10亿加元(约720万加元/公里)!

目前在维多利亚州计划的计划过于昂贵,而且'是时候邀请真正的专家来计划在维多利亚州负担得起的轻轨了。

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