十年过去了,什么都没有改变– A 重新发布 From 2010

十年后,在大温哥华地区也遭遇了同样的祸患。据认为,温哥华和萨里在该地区的扼杀正在造成很多财政管理不善,这对温哥华和萨里的政治家来说是有利的。

省政府对这一地区专政似乎没事,什么也没做。

Democracy, not in Metro 温哥华 where “strongmen rule”.

更新:

  1. 通往Arbutus的百老汇地铁的预算略低于30亿美元,并且要继续到UBC,还必须再找到4至50亿美元。
  2. Expo Line扩建至Langley的建设成本目前约为每公里2亿美元,而为该项目预留的15亿美元仅能建设约7 km,从而将Expo Line扩建至Fleetwood而非Langley。
  3. 温哥华’s downtown Eastside or DTES has only got worse, far worse, yet 温哥华 politicians pander to land developer/speculators, 通过 building a subway on a route without near 恩ough the ridership to sustain it.
  4. The province and Metro 温哥华 still do not recognize the Leewood Study.
  5.  令人遗憾的是,里克·格林(Rick Green)和戴安娜·瓦茨(Dianne Watts)不再是市长,也不再担任政治职务。

 

离开莲花国

张贴者 在2010年11月1日,星期一

 

我感到奇怪的是,过去和现在的温哥华政客仍然将自己视为宇宙的中心,无论在温哥华建造或完成的一切都立即被认为是好事或令人愉悦的当地用语,“世界级“。当然,温哥华’国际上臭名昭著的市区Eastside被所有人轻易遗忘,扔掉人们总是被便利遗忘。这种近视观点使该地区走上了高债务和可疑的计划实践的危险之路,但几乎没有做完,每个人都像在做一样“地球上最好的地方“. Those who question the status quo are instantly labeled naysayers and derided. Because of this, those who live outside 温哥华 and its 恩virons, refer to the city and its citizens as “莲花土地“.

下午他们来到了一块土地
在那似乎总是下午。
整个沿海地区,懒洋洋的空气扑面而来,
呼吸着疲倦的梦.”

—坦尼森,“食莲者

非民选大温哥华地区局和类似非选举产生的董事会TransLink的,由温哥华政治家都占主导地位,已经从公众的监督极大地削弱了这两个机构的区域性公众信心绝缘自己。对METRO和TransLink的支持正在迅速消失。

有一些解决方案可以缓解与METRO和TransLink相关的问题,但是政客们一直担心失去政治权力,他们拒绝改革。根据当地的说法,在卑诗省,公众参与削弱了民主。

这个领导在哪里………

2010年9月21日,Rail for the Valley发布了有关‘rail’前往弗雷泽河谷。

http://railforthevalley.wordpress.com/2010/09/21/groundbreaking-report-on-interurban-light-rail/

尽管媒体广泛报道,但TransLink的反应令人震撼;没有任何回应-TransLink没有确认报告。这充分说明了规划官僚在金斯威(Kingsway)的绝缘象牙塔中的形象。除了自己的计划外,他们不想处理其他任何交通计划,尤其是RftV / Leewood 电车报告。

传联,可以’找不到4亿美元来支付尚未启动的Evergreen SkyTrain轻轨线的股份,正忙于规划在百老汇下通往UBC的40亿美元地铁,以及20亿美元外加到Langley的SkyTrain轻轨延伸! 传联拒绝承认,花在轻轨建设计划上的相同金额所能提供的路线里程是SkyTrain的五到十倍!

没有公共监督,TransLink’规划经理拒绝解决困扰该地区并花费无数小时,几天,几周的实际过境和运输问题(并花费无数纳税人的钱) 在光地铁规划的神秘世界中,并试图以彻底的宣传说服公众:TransLink方式是正确的方式;唯一的办法!

偶连’s ‘trolls of war’ 在各种博客等上越来越难以吸引大众

在制定TransLink计划以负担得起的交通方案之前,繁琐的官僚机构将继续制定一项SkyTrain计划,而METRO温哥华地区将陷入交通混乱,昂贵的公共交通以及越来越高的财产税和过境票价的困境。隧道尽头。

卑诗省,公民或省级的政治家都不惧怕 传联 猫!

除了萨里市的Dianne Watts市长和兰里镇的里克·格林市外,似乎什么都没有!

现在是时候谈论很多事情了,离开莲花市,去梦想轻轨和地铁的梦想。现在该是南弗雷泽(South Fraser)地区离开TransLink的时候了。

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