百老汇电车–每公里建造成本不足500万美元!

轻轨的费用是多少?

在匈牙利的布达佩斯,aAi ??布达佩斯1号电车路线的1Ai?7Ai?km延伸段将耗资HF8Ai?60亿。

哇!建造86亿匈牙利佛罗林?

但是,等等,86亿福林可兑换成7,690,959加元!

更重要的是,延伸1.7公里的成本为每公里4,524,093加元。

我知道,标题有点误导,当然费用不包括电车或征地,但确实包括轨道和OHE,Ai ??(架空设备),但不包括变电站。

因此,当TransLink敲鼓打鼓,声称轻轨列车的建造非常昂贵,萨里轻轨列车的建造成本现在已经超过1亿加元/公里,而对于百老汇来说太贵时,应该提醒TransLink,在布达佩斯,新的电车轨道建设和OHEAi? ?价格低于500万美元/公里,并且在百老汇OHE上已经到位!

500万美元/公里是开始规划轻轨的巨大基础成本。

现在该提醒一下,不仅是温哥华市长和萨里市市长,还有市长’运输委员会,TransLink,总理霍根和交通部长表示,现代轻轨的建造成本比TransLink所宣称的便宜很多!

匈牙利布达佩斯:布达佩斯电车延伸工程开始

 

布达佩斯电车扩建工程开始

地铁报告。 2017年11月14日

匈牙利:布达佩斯电车1号线1Ai ?? 7Ai?km延伸段的工作已经开始。从Etele A?t / FehAi?rvA?ri A?t到KelenfAi?ld火车站的西部延伸段将包括两个中间段站。与B4A公园和KelenfAi ?? ld地铁M4线的交汇处。

HF8Ai?60亿项目中98Ai?5%由欧盟资金资助,其余来自布达佩斯市。税收服务计划于2019年初开始。

评论

2回应“A Broadway Tram –每公里建造成本不足500万美元!”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    CAF的智能外观电车比沿百老汇计划的地铁线路每公里成本低6亿美元,类似于庞巴迪的Flexity 2电车。载有300名乘客的超长光导电动公交车被称为“无轨电车”。他们不需要昂贵的钢铁和混凝土基础设施。

    http://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/andrew-knack-edmonton-trackless-trains-city-hall-1.4405763

    由钢轨引导的常规电车和由图像处理引导的无轨电车的目标驾驶员的上班速度与在城市街道上乘坐常规有轨电车和无轨电车的乘客大约相同。无轨电车走得更远,可以在高速公路上以100公里/小时的速度行驶。它们是公共交通的未来,是高速公路上驾驶员的实用选择。

    http://www.cpbcon.com.au/news-and-media/news/cpb-contractors-wins-gold-coast-light-rail-stage-2/

    在过去的几十年中,TransLink的规划人员花费了数十亿美元购买LIM火车,以40公里/小时的速度在昂贵的高架桥和昂贵的地铁上行驶。高速公路上的驾驶员没有切换到以40公里/小时的速度行驶的LIM列车。高速公路上的驾驶员继续以每小时100公里的速度行驶。高速公路上的道路拥堵状况恶化了。也许司机对特斯拉跑车充满热情,他们希望在1.9秒内从零加速到60英里/小时(约100公里/小时),以便在高速公路上快速通勤。

    //www.youtube.com/watch?v=ctx4YBEdOxo

    .
    也许驾驶员不想支付“拆除费用”来浇筑高架桥和地铁的混凝土,这些高架桥和地铁过去并没有减轻高速公路上的道路拥堵。司机在全民投票中这么说时可能没有开玩笑,全民投票在2015年花费了1200万美元。

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/transit-referendum-voters-say-no-to-new-metro-vancouver-tax-transit-improvements-1.3134857

    “请花10分钟时间提供您的意见!在参与过程中,我们将使用所听到的信息来帮助开发潜在的拥塞收费方案。您和大温哥华地区的同胞将被邀请评估这些潜在方案。”

    //www.itstimemv.ca/have-your-say.html

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    可以做。这又是一次。

    //www.youtube.com/watch?v=eCLcE9wIrjQ

    //www.youtube.com/watch?v=PncrXf7FFts

  2. Haveacow 说:

    哦,埃​​里克,那些破烂的中国大巴又来了。所有的技术“Bus”是由推广它的公司从建立引导性公共汽车系统的欧洲公共汽车制造商那里偷走的(哎呀,被收购)。与欧洲的发起人不同,中国人可以合法地使它看起来更像LRV,因为中国的安全规则不’不要让它们增加后视镜和其他明显的安全设备,使其看起来像公共汽车。就像欧洲的制导技术一样,中国的制导技术没有’在下雪,过度冰冷或非常寒冷的天气下运行良好。埃德蒙顿以这种天气而闻名。