温哥华（新闻1130）ai ?? i ??星期二下午加拿大机场线的服务中断导致了电源故障。
一列火车被迫撤离了海洋驱动站。
TransLink表示，在任何受影响的车站都设有穿梭巴士。 Ai？它说车站还设有额外的安全措施，以确保一切顺利进行。
许多人在推特上发布了长队，拥挤的火车和大批乘客的图片。
SkyTrain的糟糕日子
糟糕，TransLink和迷你地铁系统的日子不好过。
TransLink可以控制混乱’甚至无法处理连贯的新闻故事。
发生火灾后，加拿大专线恢复正常运营造成延误
高峰时间通勤者的好消息ai ?? i ?? TransLink表示，加拿大线的中断已得到解决。
今天下午早些时候，TransLink在一场AI火灾事件后被迫关闭了Marine Drive站。这削减了南行列车的所有服务。
发言人安妮·德伦南（Anne Drennan）说，运输当局必须从车站有问题的火车上疏散乘客。
ai ??? Itai ?? i？s在轨道上，我们正在问题火车旁边拉动另一列火车，并将乘客从一列火车撤离到另一列。ai???
同时在广播11:30………..
加拿大线关闭后的电源故障
通过 新闻1130员工
发表于十二月29，2015
最后，星期二傍晚，一场中度地震关闭了整个小地铁。
By TIFFANY CRAWFORD, 温哥华SUNDecember 30, 2015
右边的运输安全员指示乘客在通勤列车系统关闭后在商业百老汇轻轨站外乘坐公共汽车，以检查在BC省温哥华市高架导轨是否可能受到损坏。 2015年12月30日，星期三，星期二深夜西海岸发生地震。中度地震发生于晚上11:39。当地时间星期二在维多利亚以北约20公里处，整个不列颠哥伦比亚省南部都可以感受到。
摄影： 达里尔·戴克（Darryl Dyck），加拿大媒体
温哥华–由于维多利亚附近发生了中度地震，大温哥华地区的许多居民在周二深夜感到发抖。
地震发生于晚上11:39，在维多利亚以北约20公里处，整个不列颠哥伦比亚省南部都感受到了地震。
加拿大地震局表示，该地震测得的里氏震级为4.3级，而美国地质调查局称该地震为4.8级地震。加拿大机构说，没有损坏的报告………………
在大温哥华地区，SkyTrain暂时关闭，直到机组人员确定在导轨上操作火车是安全的。 TransLink建议从海滨站到萨里，再从海滨到百老汇/商业有班车服务，该路线的每个车站均停靠。
周三早上恢复了服务。
你们和高等级铁路右路系统开火对您有什么影响。鸟巢？一块垃圾？为什么你的ROW’的电气设备照亮现场的一切？ ROW确实发生火灾’时不时但哇！
认真地说，我希望大家都睡在小地震中。渥太华每两年获得5.0-5.3的成绩，通常会让人们感到惊讶，并让他们感到不安。希望大家一切都好！
在2010年6月23日市议会会议的罗杰斯有线电视22报道期间，这是我们2010年5.0级地震的YouTube链接。实际上，我们正在为另一项良好的动摇做准备。
//www.youtube.com/watch?v=EKKAEkybanQ
@RFTV感谢2015年的所有精彩故事。TransLink很难在2016年超过2015年。到2016年再过不长的时间，SLink的下一次灾难就将TransLink归咎于鸟类或其他事物。否则，对于下一次“意外事件”，这将是无法预料和不可避免的，因为根据TransLink支付的研究费用，TransLink始终会提供出色的服务。
http://news.nationalpost.com/news/canada/all-of-metro-vancouver-will-get-free-transit-today-after-a-birds-nest-fire-shut-down-the-skytrain
TransLink何时停止其Compass广告？他们在每个报纸和广播中进行了四个月。他们一定要花一大笔钱（整页）。如果安大略省的某人访问温哥华，TransLink在渥太华做广告的指南针吗？
http://www.burnabynow.com/news/compass-cards-evasion-loophole-tip-of-the-iceberg-burnaby-mayor-1.663140
既然TransLink认为星巴克咖啡杯盖的抗震性不是很强，并且可能导致S形火车上的油溅出，TransLink是否会在报纸上投放广告，以警告S形火车的用户如果S形火车飞了在地震中脱离轨道驶向汽车和行人时，S火车使用者可能对洒在死者司机和行人身上的热咖啡负责？
http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/earthquake-victoria-quake-big-shake-wewillrebuild-rattle-bc-vancouver-vancouverstrong-1.3384336
TransLink上的白痴是他们最大的敌人。无需拆卸它们，他们会自己做，并且在2016年会从某些工程师和学者那里获得额外的帮助。我对此有100％的把握。我猜想假期过后他们一旦回到“工作”状态，首先要讨论的就是TransLink盲人会议，讨论如何加强他们的灾难准备计划– more body bags.
http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/skytrain-transit-shutdown-earthquake-dec-28-translink-1.3384884
就在西雅图的边界上，Sound Transit一直在研究如何在地震事件中阻止其LRT（属于公交所属的等级）出轨。不幸的是，对于TransLink上的白痴来说，停止S-train不会阻止S-train摆脱其混凝土高跷并撞向地面10米。
http://www.kirotv.com/news/news/new-earthquake-system-could-reduce-risk-sound-tran/nkC6s/
哎呀我猜;这意味着什么也做不了。 TransLink上的白痴可以回头计划更多的S列火车，在6.8级地震中杀死更多的人，就像我2001年在西雅图经历的那样。
http://www.seattletimes.com/seattle-news/dangerous-ground-hard-lessons-learned-since-the-2001-nisqually-quake/
祝大家为RFTV贡献一个美好的2016年…