Ai ?? A?7600万Leigh导引公交专用道因成本担忧而被搁置–来自曼彻斯特晚报

其他博客上的帖子对BRT(公交捷运)的描绘太过乐观了,该帖子应该在一定程度上平息竞争环境。请注意,剑桥“误导的公交专用道”它是在以前的铁路构筑物上建造的,大大降低了AI?Ai?的初始成本估算,并且随着现在的有轨电车项目的建立,恢复铁路的价格会便宜得多!想象一下,一条现代化的LRT线路拥有草坪通行权,而不是BRT所需要的这种开始的具体指导方式。

尚未使用的剑桥引导式公交专用道

Ai ?? A?7600万Leigh导引公交专用道因成本担忧而被搁置

艾伦·索尔特–2010年8月31日,曼彻斯特晚报

大曼彻斯特备受争议的Ai ?? A?76m公交专用道计划已被搁置。

Leigh导引公交专用道项目A?ai ?? i ?? ai ???已下令进行审查。自1996年以来一直在绘图板上A?ai ?? i ?? ai ???即使已经获得了价值130万欧元的重要准备工作合同,也没有。

此举是继Richard Knowles A?ai ?? i ?? ai ???之后提出的。奥德姆议员和索尔福德大学交通地理学教授A?ai ?? i ?? ai ???被送到剑桥看类似的计划。

剑桥公交专用道在运输世界中臭名昭著,其原因是成本和延误不断增加。在亨廷登和剑桥之间的25英里公交专用道的费用已从Ai ?? A?54m上升到Ai ?? A?116m,甚至在开放时可能达到Ai ?? A?160m。

现在,控制大曼彻斯特综合交通管理局的保守党-自由民主党联盟投票表决对Leigh公交专用道A?ai ?? i ?? ai ???进行审查。尽管工党反对。

项目A?ai ?? i ?? ai ???连接Wigan,Leigh,Salford和Manchester A?ai ?? i ?? ai ???将会在Lancs东路上看到一条专用于公交车的专用车道。路线A?ai ?? i ?? ai ???的四英里在雷和艾伦布鲁克·阿?艾?会看到使用A?ai ?? i ?? E?guidedA?ai ?? i ?? ai ???的经过特殊调整的公共汽车一条旧铁路线的道路上的混凝土轨道。

管理局副主席基思·惠特莫尔(Keith Whitmore)说:A?ai ?? i ?? Ai ??我们正在谈论的一项审查将需要数周而不是数月。它将根据剑桥的情况来查看成本计算和运作方式。

我去了乌得勒支,在那里他们拒绝修建第二条公交专用道,并决定改建电车线路。还有一个问题是,Leigh公交专用道将如何运营A?ai ?? i ?? ai ???谁会真正使用它从未真正被解决过。

A?ai ?? i ?? Ai ??如果审查显示一切都很好,那么可以继续进行。但是从来没有得到过一致的支持。

被称为A?ai ?? i ?? E?误导公交车道反对者认为,该项目在某些地方被看作是Wigan和Leigh A?ai ?? i ?? ai ???的烂摊子。扩展Metrolink的计划中未包含这些内容。

http://menmedia.co.uk/manchestereveningnews/news/transport/public_transport/s/1315499_76m_leigh_guided_busway_on_hold_over_cost_fears#comments

有关剑桥的更多信息’s ‘Misguided‘ busway:

http://www.noguidedbus.com/

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