善良& Bad; News from 多伦多

首先是好消息;

多伦多'该省和市政府在周四宣布了一项120亿澳元的扩建方案,该公交系统将获得39公里的新地铁和轻轨轨道。

Ontario invests billions in 多伦多 过境 'spine'

http://www.ctv.ca/CTVNews/TopStories/20110331/toronto-transit-announcement-110331/

ctvtoronto.ca

星期四美国东部时间2011年3月31日1:01

Metrolinx负责沿Eglinton Avenue和Scarborough RT线的轻轨运输(LRT),而多伦多市则负责沿Sheppard Avenue从Downsview地铁站到Scarborough Centre的地铁延伸。

多伦多'该省和市政府在周四宣布了一项120亿澳元的扩建方案,该公交系统将获得39公里的新地铁和轻轨轨道。

安大略省州长麦尔顿(Dalton McGuinty)和市长罗布·福特(Rob 福特汽车)周四概述了数十亿加元的公交扩展计划,两人都强调尽快进行建设的重要性。

麦坚迪说,安省将投资84亿加元在埃格林顿大道上建设一条地下轻便快速运输线,该线路横跨从黑溪道到肯尼迪站的25公里。

该线还将取代从肯尼迪站到士嘉堡市中心地上的斯卡伯勒快速运输线。

"这是安大略省有史以来最大的公共交通投资。这条运输路线将成为多伦多和区域系统的骨干,"麦坚迪星期四对记者说。

他补充说,省级投资将支付将在安大略省桑德贝(Thunder Bay)建造的130辆新轻铁过境车的费用。

同时,纽约市将继续扩展Sheppard地铁线,耗资约40亿美元。

地铁延伸段将从Downsview地铁站到士嘉堡市中心14公里。

福特没有准备在周四概述该市将如何支付扩建费用,但表示大部分成本将来自私营部门,并强调在建设完成后该市将拥有这条生产线。

他补充说,纽约市将要求联邦政府使用先前的3.3亿美元资金来资助Sheppard项目,并且该省可能会提供更多资金来支付部分费用。

麦坚迪说,如果该省的项目预算低于84亿加元,节省下来的钱将全部用于谢泼德线。

福特因将芬奇大街西区排除在他的交通计划之外而受到批评。在前市长戴维·米勒(David Miller)的领导下,低收入社区曾被保证拥有快速公交线路's Transit City plan.

福特汽车 promised on Thursday that the neighbourhood would have a subway line within ten years.

"我们将对芬奇大道西沿线的巴士服务进行重大改进,直到我们也可以在此处引入快速运输为止," he said.

Eglinton快速运输线和Sheppard地铁延伸线的建设应在2019年之前完成。


但缺点是:

多伦多地区交通局负责实施多伦多市长罗布·福特的负责人说,多伦多目前至少要取消交通城市轻轨计划的费用为4,900万元。's new 过境 plan.

Metrolinx首席执行官Bruce McQuaig表示,这一支出可能会增加…

多伦多 must pay at least $49M to cancel 轻轨 plan

CBC新闻 美国东部时间2011年4月1日上午9:37

http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/story/2011/03/31/toronto-lrt-penalties524.html

 "这时知道的是4900万美元,然后根据与一些供应商的讨论情况,还会有一些增加,"他星期四告诉记者。

 他说,其中一部分包括承诺用于规划现已取消的芬奇大道西轻轨线的8至900万美元。

福特和安大略省州长麦坚迪(Dalton McGuinty)宣布了一项新的交通计划,以取代“公交城市”(Transit City)项目,该项目要求在全市范围内安装轻轨线路。

庞巴迪7.77亿美元交易将改变

现在,纽约市必须与庞巴迪(Bombardier)变更一份价值7.77亿美元的合同。根据Metrolinx,该市最初订购了185辆LRT车辆,现在只需要130辆。

但庞巴迪可能会对为福特提供城市地铁车感兴趣'麦奎格说,拟议中的谢泼德地铁扩建工程。可以将其添加到轻轨车辆的现有订单中。

"It'将会是一个非常复杂的对话," he said. "I just can'无法预测此时轻轨车辆订单的变化可能会带来多少额外费用。"

TTC主席Karen Stintz也无法确切说出该市为更改现有合同需要支付多少费用。

到目前为止,纽约市已为与“运输城市”相关的合同承诺了13.8亿美元,可能需要更改或破坏这些合同。

关于谢泼德线的问题

福特汽车'的计划将把过境城市'的Eglinton轻轨线完全在地下。斯卡伯勒轻轨线也将替代现有的RT线。

这些举措将耗资82亿加元,由该省提供。

在福特'根据要求,该省同意取消Sheppard Avenue轻轨线,转而使用地铁线,该市将尝试通过公私合作伙伴关系以及高级政府的一些资金来资助。

福特汽车 offered few details of a possible public-private partnership.

"所有细节都必须出来,但将由私人资金建造,"他星期四对记者说,没有详细说明。

麦奎格说那是"hard"让他评论一下Sheppard线建设的可行性。

"需要发生的第一步是城市需要最终确定其财务计划及其商业案例。因为从根本上说,他们需要TTC委员会和市议会的决定才能继续前进," he said.

当被问及考虑到谢珀德地铁线目前的乘客量时,他是否认为地铁扩建有商业案例,麦奎格说"市长对走廊上土地的使用和开发有一种远见卓识,随着时间的推移,这种土地利用和发展也将推动乘客数量的增长。"

 

评论

3回应“The Good & Bad; News from 多伦多”
  1. zweisystem 说:

    而且有可能永远不会建造地铁!规划地铁和随后的一次省级和公民选举可能需要长达五年的时间,美国经济凉爽可能意味着安大略省的经济发展缓慢。

    当准备好修建地铁时,可能没有资金或胃口可以建设。由于情况的变化,有许多计划,资助但未建或未完成的地铁实例。

    引用:“当被问及考虑到谢珀德地铁线目前的乘客量时,他是否认为地铁扩建有商业案例,麦奎格说“市长对走廊上土地的使用和开发有一种远见卓识,随着时间的推移,这种土地利用和发展也将推动乘客数量的增长。”

    听起来像是温哥华和TransLink,地铁被用来增加沿途的密度,从而为土地开发商和投机者带来暴利。我想知道有多少福特’支持者购买了新地铁附近的土地?我认为必须在土地所有权登记处进行检查。

  2. 贾斯汀·伯纳德 说:

    ‘听起来像是温哥华和TransLink,地铁被用来增加沿途的密度,从而为土地开发商和投机者带来暴利。我想知道有多少福特支持者购买了新地铁附近的土地?我认为必须在土地所有权登记处进行检查。”

    多伦多 already has an over-supply of condos, I do not see how 福特汽车 is going to convince developers to build the sort of density required to justify this white elephant.

    Rob 福特汽车 is quickly proving to be a disaster for this city *sigh*

  3. zweisystem 说:

    Zweisystem agrees with you. Sadly, 福特汽车 may have been a flavour of the month that lasted four years.

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