享有更好交通条件的纳税人:轻轨倡导者– News1130

享有更好交通条件的纳税人:轻轨倡导者

市长提出每加仑2美分的汽油税的想法而来

Renee Bernard 2011年7月8日下午20:34:59

弗雷泽谷(NEWS1130)–如果我们缴税,我们要过境。提议增加汽油税以支付常绿线的说法'是时候认真考虑过往弗雷泽河谷的交通了。

约翰·布克(John Buker)为山谷铁路组织(Rail for the Valley)发言,并预测住在弗雷泽(Fraser)以南的人们将反对这项税收,除非对他们的过境有所改善。

该组织一直在推动使用已经建立的铁路线连接到Chilliwack的轻轨系统。 布鲁克说,现在是他们的主意的时候。

"您可以拥有一条100公里的路线,而费用仅为常绿线的三分之一。我们'不是说那里不应该'是一条常绿线,但弗雷泽(Fraser)以南的居民要缴纳的税款需要去弗雷泽(Fraser)以南的项目," he argues.

萨里市长戴安娜·瓦茨(Dianne Watts)表示支持'比SkyTrain便宜的选择。

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评论

5回应“享有更好交通条件的纳税人:轻轨倡导者– News1130”
  1. 加斯·奥斯瓦尔德(Garth Oswald) 说:

    我怀疑一些或什至大多数旅行的公众都不知道参考了哪条铁路线。也许在旧的城际铁路线横穿主要道路的路旁竖立路标或横幅,要求在这些轨道上返回客运铁路。

  2. 我认为路标张贴想法是一个很好的开始,对于事件/动作,还有其他一些想法可能会凸显城际铁路概念的流行,例如使用公交车进行促销。

  3. 游客 说:

    如果您都不知道,该税将导致弗雷泽南部的交通改善–特别是在萨里地区。带有铰接式公共汽车的B线将在怀特罗克,牛顿,沃利和吉尔福德之间行驶。

  4. zweisystem 说:

    实际上不行,每升2美分将不会用于Fraser南部的运输项目(Fassbender毫无头绪),而只会资助SkyTrain常绿线。我们已经在80条地铁线上花费了80亿美元,并且每年对这3条地铁线路进行了2.5亿美元的补贴。

    对于同样的钱,我们本来可以超过300公里。轻轨距10公里。每年建造的新轻便铁路的数量,建立了一个网络,可以提供替代汽车的质量。

  5. zweisystem 说:

    B线公交车还有另一个问题,它们不是真正的BRT,因为它们仅向SkyTrain供电,我怀疑它们会在Fraser South的本地公交车中留下很多印象。在现实世界中,BRT令人失望。

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